kelemahan-kelemahan CBR250RR yang bikin kuran bisa bersaing dengan motor 250cc lainnya

Setelah mengamatinya dengan seksama secara langsung ternyata CBR250RR masih jauh dari ekspetasiku. kalau harga ya gak usah aku bahas ya kan sudah rame di blog lainnya hehehehe. pertama dimensi body sang CBR250RR. aku kira bakal sebesar Ninja tapi masih kalah besar. bahkan Saudaraku bilang masih sedikit lebih kecil dari R25. kalau dimensi kurang besar walau fitur bak moge sekalipun ya bikers kurang suka karena serasa motor 150cc jadinya gaga-gara dimensi body kurang besar. R25 saja kesulitan menghadang Ninja 250FI. itu salah satunya karena dimensi Ninja 250FI besar bikin benar-benar kerasa aura mogenya walaupun spesifikasi masih biasa banget, seperti arm kotak gak kayak moge, lampu masih biasa belum LED dan power juga biasa. walau seperti itu tetap Ninja di suka karena body besarnya.  buat gaya bisa, kencang juga bisa.

sedangkan R25 masih kurang besar walau dengan ganti handling yang lebih ringan. yang di cari kan moge looknya bukan handling jadi R25 masih belum bisa mengejar Ninja populatirasnya gara-gara dimensi kurang besar. desain juga dari beberapa sudut kurang sip, kalau Ninja kan dari semua sudut oke banget. lah ini CBR250RR sudah dimensinya gak terlalu besar terus dari beberapa sudut ada yang terlihat kurang oke seperti R25, ya kalau begitu akan sama saja dengan R25 nasibnya. apalagi dari segi mesin penempatannya kurang pas jadi terlihat gak padat. R25 saja kelihatan padat banget bahkan daripada Ninja mesinnya. sedangkan ninja bisa di akal dengan tertutupi fairing. sedangkan CBR250RR kelihatan kopong seperti generasi pertama dulu. ini jadi nilai kurangnya juga. plus bagian belakangnya juga kerasa banget kopongnya (gambar bisa di lihat di bawah nanti).

nah di gambar yang aku lingkari kelihatan kan. sayang sekali, jadi kurang kekar kalau kopong begitu. mungkin alasan honda teknologi baru jadi agak maju mesinnya agar lebih oke powernya tapi yang di cari kan bukan teknologi/performanya tapi aura moge sportnya. performa nomor 2 yang penting gak terlalu lemot, begitu juga dengan teknologinya. buktinya Ninja saja masih spesifikasi gak wah tetap laku.

nah dari belakang juga kelihatan kopong banget. dari area bawahnya tempat duduk sampai ekornya terlalu menjorong ke depan gak di tutup apa-apa. kalau R25 & Ninja  kan sehabis ban sudah menjorong kebawah bagian ekornya dan nutup, suspensi dan bagian lainnya ketutup jadi terlihat padat. nah kelemahan di bagian itu juga bikin kurang pas jadinya si CBR250RR. mungkin versi ABS akan berasa padat karena ada elektronik ABSnya di belakang.

itu tadi beberapa kekurangan yang bisa aku sebutkan yang mungkin bikin CBR250RR kurang bisa bersaing dengan kawasaki. jadi kawasaki dengan model sekarangpun pasti lebih laku kalau begini. desain body sudah luamyan bagus (menurutku gak bagus-bagus amat padahal terlihat futuristik), kalau saja dimensinya lebih besar, mesin terlihat padat dan ban di bikin beda dengan motor 250cc lainnya pasti akan lebih wah dan menggebrak pasar 250cc sang CBR250RR ini. memang motor 250cc gak ada yang benar-benar sempuran saat ini, tinggal sahabat bikers saja memilih mana yang di suka? tapi CBR250RR itu yang aku lihat versi hitam doff, kalau warna merah & lainnya mungkin lebih terasa gagah dan wah banget sehingga bisa nutupi kekurangannya. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Angkutan Umum rebutan penumpang, kenyamanan, keamanan dan keselamatan di abaikan

Hari minggu kemarin saat perjalanan pulang melihat CBR250RR secara langsung aku hampir di srempet angkutan umum. untung gak kena walau hampir jatuh. aku cuma bisa sebel saja, sambil melanjutkan perjalanan. dari jauh aku lihat ternyata ada 2 angkot yang salip menyalip. gak terima di salip dan sebaliknya. wah kayak balapan mobil saja nih. gak perduli ada motor/mobil lain tetap main sruduk. aku lihat ternyata salau satu angkot berhenti yang depan untuk menurunkan penumpang dan lanjut mengejar satunya. satu lagi berhenti angkut penumpang yang satunya sekaan gak terima.

hal itu biasanya terjadi pada bus, ternyata pada angkot juga begitu. adu cepat untuk dapatkan penumpang, bahkan gak jarang sampai berantem. jadi balapan di jalan siapa yang di depan dialah yang dapat penupang banyak. dari cara nyetirnya saja sudah ugal-galan, penumpang yang di dalam pasti ya gak nyaman. makanya orang naik angkot cuma kepaksa saja yang gak ada motor/kendaraan lain. kalau punya gak bakalan naik karena sudah gak nyaman juga membahayakan. selain itu tindakan kriminal sering terjadi di dalamnya jadi gak heran sudah banyak yang menjauhinya. memang gak semua angkot itu ugal-ugalan tapi kebanyakan begitu, yang baik-baik jadi kena imbasnya. 

apalagi yang bikin ngeri ada yang bilang sopir dan kernet bersekongkol dengan penjahatnya, berita ini makin bikin orang ogah naik angkot. gak kaget angkot makin di tinggalkan dan lebih baik naik motor kebanyakan masyarakat sini karena sudah gak nyaman, keamanan minim & keselmatanpun ya di abaiakan. bukan hanya keselamatan penumpang tapi juga pengguna jalan lain. kalau saja angkot walau kurang nyaman tapi aman dan gak membahayakan pasti penumpang lebih banyak, sayangnya gak begitu. kasian juga angkot yang baik-baik jadi kena imbasnya. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Melihat CBR250RR secara langsung

Sejak CBR250RR muncul di internet aku sudah penasaran untuk melihatnya secara langsung. biasanya motor honda setelah di Jakarta di rilis kemudian di Surabaya juga di perkenalkan tapi dengan jarak waktu yang agak lama. nah karena sangat penasaran aku pengen banget lihat motornya secara langsung. dari CBR 250R pertama aku melihat launcingnya di Surabaya, kemudian motor yang lain juga selalu datang kalau motor honda, soalnya selalu ada infonya. terakhir aku datang saat laiunching CBR 150R lokal yang pertama, kemudian seperti CBR 150R lokal 2 dan Supra GTR gak lihat soalnya gak tau kapan di launching di Surabaya. 

berhubung saat buka blog mas Ipan pertamax7.com aku kaget karena ada unit CBR250RR di pajang di Surabaya, akupun bersemangat ingin datang kesana. kebetulan hari minggu juga untinya di Surabaya pasti bisanya kalau datang. ya sudah aku langsung kabari saudaraku yang biasanya naik MX-King untuk lihat secara langsung. hari minggunya sudah siap berangkat deh. aku kira seperti launching motor honda lainnya banyak motor yang di pajang, eh ternyata cuma satu. dan itu saja di taruh di depan Cafee dalam mall. ya sudah deh lumayan daripada gak ada sama sekali, nanti kalau launching beneran mungkin bisa datang kembali hehehehe.

berikut ini foto-foto yang aku dapat bagikan, tapi seadanya gak bisa ambil posisi yang bagus soalnya ada garis pembatasnya :

 entah kenapa aku lihat-lihat lagi kok rasanya jadi kurang suka aku dengan kepalanya. mungkin dalam warna lain terlihat bagus ya, kalau warna hitam dof gini dengan model kepala seperti ini aku jadi kepikiran batman hehehehe.

 nah kalau gini ada mirip-miripnya dengan panigale, jadi terlihat asik. kalau di lihat seperti tadi ah kurang bagus kelihatannya bila warnanya hitam doff.

 nah kalau sudut samping ini terlihat kekar modelnya, keren. 

 kalau aku sendiri kurang suka model begini, enak standard saja modelnya dan gak panjang. kalau seperti yang aku bilang motor jadi terlihat keren, kalau seperti sekarang ini agak berlebihan walau sisi positifnya suara sudah kerasa enak walau tanpa ganti knalpot.

 bagian belakangnya keren menurutku

mampukah CBR250RR ini mengalahkan Ninja 250FI? tunggu analisaku besok hehehehe. salam biker salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Air Terjun Tumpak Sewu / Coban Sewu

Kymco mau main matic besar? awas jangan sampai salah langkah!

Beberapa hari lalu aku baca kobayogas.com kalau Kymco mau kembali hadir disini. ini merupakan hal positif, tapi awas jangan salah langka. sekali salah bisa bisa fatal. contoh Minerva yang membandrol motor 150cc fairingnya sama dengan harga Vixion saat itu masih Vixion generasi pertama. dari segi body memang jauh. Vixion masih berdimensi gak besar, sedangan Minerva sudah besar RX 150 andalannya karena memakai desain  R125. kalau di jejerin kelihatan jauh lebih keren RX 150 daripada Vixion, tapi namanya saja bukan motor jepang, sekeren apapaun tentu kalah dengan yang bermerk. akhirnya body super keren itupun kalah dengan Vixon dan makin lama makin jarang terlihat di jalan RX 150 ini.

begitu juga dengan Kymco, dia sudah sadar gak berani main di kelas matic entry level, tapi ya kalau nyebur di kelas yang besar juga gak boleh sembarangan. kalau kurang perhitungan bisa sensib dengan Minerva! kenapa aku bilang begini? motor matic Kymco mau di usahakan tidak lebih dari 68 juta. what? kalau segitu ada yamaha mau keluarin X-Max! kalau kirasaran harga X-Max 250 di bawahnya jelas Kymco akan terkilas walau dari segi material, fitur & lainnya Kumco lebih unggul. jelas karena merk yang sudah ternama yang akan menang seperti kasus Minerva RX 150 vs old Vixion tadi. kalau merk Eropa masih bisa laku, kalau merk non Jepang dan Eropa di bandrol kemahalan ya susah laku disini!

soalnya di luar negri dengan di sini pola pandang bikersnya berbeda jadi gak heran salah langkah dikit akan fatal. apalagi Kymco sudah banyak yang tau kalau buatan Taiwan, walau kualitas gak kalah sama yang bermerk tapi orang sini sudah lebih suka yang lebih bermerk, apalagi merk Jepang. jadi walau fitur bagus sekalipum harga juga harus di perhitungkan. mungkin sebenarnya segitu murah aslinya, tapi itu untuk pasar luar negri, kalau disini akan kemahalan soalnya yang kurang bermerk lebih mahal dari yang lebih bermerk akan terlihat overprice oleh bikers sini dan bisa gagal di pasaran kalau begitu. 

solusi tepat ya kerja bakti dulu seperti KTM, kalau mereka sudah merasakan kehebatan produknya dengan harga murah pasti banyak yang suka. lalu tinggal di naikin sedikit demi sedikit seperti CBR 150R lokal yang awalnya lebih murah dari R15 jadi lebih mahal sekarang. padahal fitur juga nambahnya sedikit, kurang pas lah dengan harganya, tapi karena sudah terlanjur di suka ya tetap laris. solusi tempat seperti langkah KTM karena di Indonesia ini maunya yang murah & bermerk. kualitas nomor sekian hehehehehe. semoga strategi Kymco di pikir ulang karena bila harga yang tertulis di om kobayogas.com terealisasi akan sulit melawan produk Jepang. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

KTM berkubikasi besar dan yang kecil mungkin ada perbedaan

Sekarang lagi boomingnya berita tentng KTM. motor Eropa yang di kasi harga murah dan menjadi sensasional. dulu kalau orang di tanya tentang motor KTM ya motor China tiruan motor Jepang desainnya. sekarang sudah pada tau KTM itu motor Eropa! nah akhir-akhir ini kan sering bahas KTM terutama yang banyak di bahas ketahanan motor ini buat harian. sebagian bloger besar berpendapat berdasarkan pengalaman mereka tentang motor eropa kalau motor eropa ini gampang rewel. gak setangguh motor jepang mogenya. itu wajar bagi mereka karena memang motor eropa untuk orang yang benar-benar tajir hehehehe. jadi cuma buat prestige saja intinya, mau kayak bagaimanapun ya tetap di beli. 

bila kenyataannya begitu apa yang versi kubikasi kecil juga begitu? menurutku belum tentu. soalnya ini motor kan diproduksi di Asia karena di tunjukkan untuk orang Asia biar murah. karena di tujukan untuk orang asia tentu standard motornya bisa di buat sesuai standard tempat motor ini di pasarkan ( Asia). apalagi kan di buatnya kan di asia ( India) jadi pasti di samakan dengan motor di sana. lihat saja pulsar 200NS tangguh gak selama di sini? gak ada trobel kan? berarti ya sama dengan KTM. kan sama-sama di buat di india. gampangnya kalau mobil ya kayak avanza dan xenia punya dua pabrikan berbeda tapi satu produksi. cuma biar gak sama ya di kasi pembeda logo. apalagi pulsar kan sebagian motornya ada yang di kembangkan dengan campur tangan pihak KTM. jadi motor Pulsar di buat tanngguh seperti motor KTM tapi andelnya sama dengan motor lainnya.

kalaupun di jual di Eropa juga motor KTM kubikasi kecil ini ya tetap tangguh kan. soalnya motor asia jarang torbel jadi malah lebih enak lagi kalau di jual disana. begitulah menurut pemikiranku. tapi ada juga yang kena trobel terus gak beres-beres yang pernah aku baca di blog ya itu dari aftersales/servicenya yang kurang, kalau motornya ya sama saja dengan motor lainnya. kecuali sama-sama di buat di asutria, kalau yang cc besar trobelan yang kecil juga begitu ya gak heran, lah ini kan sudah beda tempat produksi dan peruntukannya jadi sudah di sesuaikan dengan pasar di Asia (terkasuk Indonesia). ini hanya pemikiranku saja yang bisa meleset, kalau menurut sahabat bikers sekalian bagaimana? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sumber gambar youtube/motorcycleusa

Oli dari pabrikan untuk motor merk sendiri ternyata bagus juga

aku jarang sebenarnya memakai oli dari merk motor yang aku punya. dari honda sampai yamaha sama-sama jarang memakai. soalnya aku biasanya memakai oli lain yang lebih aku percaya soalnya buktikan sendiri. tapi saat saudara yang punya vario 150 seperti punyaku saat aku pinjem performanya kok lebih bagus ya? punyaku malah kurang mantap rasanya padahal masih bisa nyodok motor sport. aku tanya ternyata memakai oli dari honda sendiri tapi yang paling bagus. mesin halus rasanya padahal belinya duluan dia daripada punya keluargaku di rumah.

begitu juga dengan R25. setelah di ganti olinya juga selain di recall dulu  ternyata tarikan lebih kerasa dengan oli yamalube supersport. wah lebih yahud dari oli yang biasa aku pake. dulu memang sempat memakai yamalube supersport, tarikan memang lebih joss tapi apa gesekan pada mesin bisa lebih aman dari gerusan akibat gesekan mesin seperti oli yang aku pakai? takut cuma performa yang di dapat tapi mesin tetap kena gerusan akibat gesekan tadi jadinya aku memakai oli yang sekarang ini.

jadi oli asli dari merk yang sama dengan motornya ternyata bagus juga kalau urusan performa, kalau untuk keawetan mesin mungkin biasa saja. itupun gak masalah kalau ganti olinya rutin kan? selama ini ada juga yang bilang oli asli dari pabrikan motor untuk motornya sendiri kurang bagus, tapi saat mencobanya sendiri performa oke. jadi apapun kata orang ya kita gak harus langsung percaya, di analisa/buktikan dulu, soalnya kadang ada yang menyesatkan ada yang beneran. sahabat bikers ada pengalaman tentang oli asli pabrikan? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Yamaha sangat perduli konsumen R25/MT-25. semoga kedepan terus begitu agar konsumen puas

Hari ini aku di telpon Yamaha Surabaya kalau mereka mengadakan pengecekan dan penggantian part gratis. ya aku jawab saja sudah melakukannya di dealer sidoarjo, kemudian di tanya dealer sidoarjo mana? ya aku jawab beres kemudian telp di tutup. sebenarnya aku sudah di sms 2x dari dealer aku beli dulu, tapi aku balas gak bisa karena sms satu arah gak bisa di bales jadi aku diemin saja kan gak bisa bilang kalau sudah recal. sampai akhirnya tadi sms gak respon di telp. kalau pelayanan seperti ini aku puas banget. hal ini membuktikan kalau yamaha serius bertanggung jawab dengan produk mereka yang terkena masalah. aku kira dulu sekedar recall, mau ya datang gak mau ya sudah eh ternyata di hubungin berkali-kali sampai di telp, bener-bener di perhatikan konsumennya. semoga saja terus melayani konsumen seperti ini pasti semua yang beli motor yamaha puas. 

selain pelayanan kualitas harus di tingkatkan, memang motor gak ada yang sempurna, tapi selama aku melihat motor saudaraku yang Yamaha dan motor lainnya di jalan merk yamaha ada saja kekurangannya yang tampak. apa itu? silahkan cari di artikelku yang lama yang membahas kekurangan berbagai macam motor termasuk Yamaha, aku cari gak ketemu, maklum sudah 500 artikel hehehe jadi silahkan search ya, atau di internet juga banyak (ternyata ada yang beneran gak semuanya black campaign). semoga saja makin baik kualitasnya biar gak bikin kecewa konsumen, kalau baik kualitasnya kan konsumen semakin puas. aku cuma bicara apa adanya saja. merk lain  gimana? ada kok di artikel yang aku tulis dulu dan nanti aku tambahkan lagi di artikel baru. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Suzuki harus ikuti cara KTM Indonesia agar bisa laku maticnya?

Sebenarnya gak ada yang salah dengan motor matic Suzuki di sini, tapi entah kenapa konsumen lebih memilih merk Honda & Yamaha. mungkin konsumen/bikers sudah terpaku pada kedua merk itu jadi walau matic suzuki lebih baik sekalipun spesifikasinya tetap kurang diminati. padahal segi harga  paling-paling mepet kompetitor lainnya atau bahkan bisa lebih murah. kemudian banyak dealer suzuki yang tutup menjadikan konsumen agak males belinya karena bila service harus ke tempat yang jauh. jadi langkah apa yang harus di lakukan suzuki agar kepercayaan bikers/konsumennya kembali? ya menurutku gak ada salahnya bila meniru KTM Indonesia yang memberi potongan harga pada motornya agar menarik konsumen.

jadi boleh di bilang gak ambil untung dulu yang penting laku, baru setelahnya di naikin sedikit demi sedikit bila sudah mulai banyak konsumennya. pasti akan ada hasil karena masih brand jepang yang masih melekat di hati bikers/konsumen kalau brand jepang bagus. pulsar saja yang merupakan merk india laku saat di obral 15 jutaan, apalagi yang sudah bermerk jepang. aku ngerasa saat di obral di sekitar rumah banyak sekali seliweran motor pulsar 200NS padahal sebelumnya gak pernah lihat di dekat rumah. nah kalau ada hasilnya kan gak ada salahnya di coba agar kepercayaan pada motor suzuki meningkat.

 selain itu servicenya suzuki gak usah gengsi dengan cara meniru motor india seperti TVS dan motor KTM yang sparepart bisa di pesan online dan menggandeng bengkel biasa yang bisa di tunjuk sebagai perwakilan Suzuki. sparepart mudah di dapat, service juga gak terlalu sedikit dan harga murah walau brand jepang, pasti bikers/konsumen meliriknya. apalagi suzuki terkenal kualitas materialnya yang lebih baik jadi gak perlu di ragukan ketangguhannya. menurut kalian gimana sahabat bikers sekalian, apa Suzuki harus ikuti KTM Indonesia biar bisa kembali seperti semula? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers dalah saudara!

Soto Ayam Hartono Undaam Wetan, Surabaya

 pas ke Surabaya urusan kerja seperti biasanya aku mencari makanan yang enak untuk makan siang. saat itu aku lewat jalan undaan wetan melihat Soto Ayam Hartono. dari kelihatannya sih enak soalnya banyak yang kesitu, akupun ikutan mampir. saat masuk wow ruame banget. firsatku sudah gak enak jadinya. benar saja saat pesan gak bisa! jadi kalau beli kita gak antri nanti di anter, kita ambil sendiri sotonya di penjual kalau beli. kalau tidak? bakal di sikat sama pembeli lainnya. banyak juga yang gak sabar batal beli. bukan karena terlalu antri, terkadang ada saja yang datang belakangan tapi dapat duluan karena menyerobot. gak salah yang jualan juga karena yang beli banyak sih, tapi seharusnya harus bisa profesional. setiap orang datang harus di lihat mana yang duluan terus di anter. nah ini gak, kita harus rebutan. aku saja harus berebut 30 menit lebih. keadaan berdiri pula.

setelah rebutan lama akhirnya selesai juga. akupun gak pakai lama memakannya karena sudah kelaparan rebutan tadi. kok bisa ini soto ruame kayak bgini ya? baru pertama kali aku makan soto antrinya seperti ini. setelah aku makan hmmm enak juga sotonya. gak heran sapai rebutan seperti itu karena memang enak. jadi bila mencoba soto ayam kaki 5 kelas bintang 5 ya di soto ayam hartono undaan wetan ini. di jamin gak kecewa rasanya. tapi lamanya jangan tanya hehehehe. semoga terus di benahi pelayanannya, soalnya rasanya sudah enak, tapi kalau playanannya kurang kan bisa bikin pelanggan males balik. selamat mencoba!

Soto ayam Cak Brengos

Penikmat soto ayam di Surabaya patut mencoba sotonya pak brengos ini. awalnya aku pengen mampir ke sini tapi gak pernah sempat, sampai akhirnya 1 bulan lalu kesapaian. apalagi temanku si ispar pernah ke sana katanya enak, ya sudah meluncur saja kesana. setelah memesan ternyata memang benar rasanya mantap dan nilai lebihnya ya irisan ayamnya tebal-tebal. untuk porsinya sih sedang-sedang saja gak terlalu banyak juga gak sedikit. walaupun begitu di perut rasanya pas padahal biasanya porsiku lebih banyak dari ini. kalau ingin mencoba alamatnya ada di Jl. Bung Tomo no. 1 Surabaya. sebelah barat rel kereta api. selamat menikmati.

Moge 1000-600cc konsumsi bahan bakarnya gak se ekstrim yang kita kira?

Jualan moge pelan tapi pasti

pasar motor yang gak pernah di sentuh pabrikan jepang

Pabrikan motor jepang memang terkenal tangguh disini. kalau tanya nama motor ya Suzuki, Honda, Yamaha & Kawasaki. lainnya? biasanya di anggap motor China. walau dari segi harga memang motor jepang mahal tetap saja di buru pembeli karena nama mereka sudah terlalu mengakar di hati konsumen Indonesia. gak heran motor 150cc merk jepang lebih mahal daripada merk India. padahal secara kualitas sama & spesifikasi motor India lebih oke, contoh Pulsar 200NS yang di sini di obral oleh kawasaki. motor ini kan daripada motor 150cc jepang masih lebih jauh kencang & wah spesifikasinya. desainpun mantap tapi harga tidak lebih mahal dari motor jepang. nyatanya? gagal di pasaran.

memang gagalnya pulsar dari bermacam-macam perkara jadi memperburuk penjualannya. ngomong-ngomong motor ada satu jenis motor yang gak di sentuh oleh pabrikan jepang. ya gak lain motor gerobak. motor ini laris manis di daerah pedesaan karena efisien banget. dengan harga yang relatif murah tapi bisa angkut banyak barang gak heran motor ini sangat sukses. harganya pun gak terlalu mahal. kira-kira paling mahal harganya sekelas motor 150cc honda/yamaha. dengan harga yang setara motor 150cc tapi bisa bawa barang jauh lebih banyak dari motor lain menjadikan motor ini primadona bagi masyarakat yang mempunyai berbagai macam usaha. dari tukang sayur, jasa angkut barang, buat beli bahan baku/macam-macam dagangan untuk di jual kembali dan masih banyak lagi lainnya yang sangat membutuhkan kendaraan seperti motor gerobak ini.

kunci kesuksesan motor ini memang pada harganya yang murah tapi kuat angkut barang yang sangat banyak. apalagi bila orang beli motor gerobak ini untuk di buat jasa angkut pasti untungnya banyak karena tarifnya jauh lebih murah daripada mobil. mungkin bisa 3-4x lipat tapi daya angkut maksimal. jadi jangan heran banyak yang memakai jasa angkut motor gerobak ini di pasar-pasar atau untuk angkut barang lainnya. kesuskesan motor gerobak berlangsung cukup lama tapi pabrikan jepang gak menyentuhnya padahal sangat laris. aneh kan? padahal kalau ada kelas motor yang laris biasanya pabrikan jepang terjun kesitu. bener-bener kendaraan yang sangat di butuhkan oleh maysarakat Indonesia. mungkin sahabat bikers ada yang tau alasannya pabrikan motor jepang enggan bermain di kelas motor gerobak? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Siswa sekolah bawa motor kena tilang bila di berlakukan secara nasional gimana?

sumber gambar solopos.com

Di Sulawesi barat dan di Solo telah dibuat peraturan baru buat para siswa yang bersekolah bawa motor kena tilang. memang di sini masyarakat ada yang pro dan kontra dengan berbagai alasan. hal itu karena peraturan itu memiliki dampak dua sisi. negatif dan positif. positifnya angka kecelakaan yang sebagian besar di alami oleh anak-anak sekolah jadi berkurang. bila lulusan sekolah budaya coret-coret lalu konvoi dengan motor akan hilang! kemudian mencegah anak keluyuran dengan motor ke tempat yang gak jelas saat pulang sekolah/saat jam sekolah (bolos) dan mungkin masih banyak lagi lainnya. kalau alasan masalah transportasi umum kurang memadai mungkin kurang tepat di jadikan alasan penolakan peraturan baru ini. karena jaman dulu saja siswa sekolah juga banyak dan belum banyak motor tapi tetap bisa sekolah kan? memang sih dulu gak seruwet sekarang, tapi tetap saja dulu bisa kenapa sekarang gak bisa?

sisi negatifnya siswa-siswa gak bisa bawa motor jadi gak bisa hemat waktu lebih banyak dari biasanya. kalaupun sarana transport memadai kan dikit-dikit berhenti nurutin angkotnya. jadi gak bisa langsung sampai sekolah seperti pas bawa motor. hasilnya sebagian waktu mereka berkurang. kan lumayan kalau bisa ngirit waktu 30 menit atau lebih bisa di buat belajar atau kegiatan poisitif lainnya. apalagi masalah kecelakaan di jalan kalau anak sekolah sekelas SMA bukan berarti mereka gak bisa, sudah lihai biasanya. cuman mereka ugal-ugalan dan sembarangan di jalan. itu bukan faktor usia karena yang tuapun juga begitu, memang dari individu masing-masing sebenarnya. banyak kok anak masih belum 17 tahun santun saat mengendarai motor. jadi selain dari individu, orang tua juga bertangung jawab atas cara anak mengendarai kendaraan dengan benar di jalan. 

kalau sudah di beritahun dengan benar mengendarai motor yang baik dan anaknya memang individunya baik ya aman-aman saja. bukan berarti aku mendukung sih, cuma menjelaskan yang aku lihat. dan itu gak berlaku bagi anak yang terlalu kecil. sisi negatif lainnya gak semua transportasi umum menjangkau daerah sebagian siswa karena ada yang terlalu pelosok. mungkin dulu-dulunya gak ada siswa dari situ karena transportasi gak memadai, tapi ada motor jadi bisa menjangkau, banyak yang memilih ke sekolah agak jauh tapi lebih baik dari yang dekat. nah kalau tiba-tiba di larang kan kasian juga jadi gak bisa memilih sekolah yang ingin di tuju lagi bila lokasinya jauh. yang terlanjur juga serba salah. naik motor kena tilang gak naik gak bisa sekolah. minta antar ortu? iya gak semua ortu jam kerjanya sama masuk pagi. kan pekerjaan macam-macam jenisnya dan waktu kerjanya.

kemudian jasa sewa tempat parkir di sekolah yang dari jaman mulai boomingnya motor di kalangan pelajar (kurang lebih 15 tahun lalu) sampai sekarang memiliki pendapatan yang lebih dari cukup dari parkiran motor bisa-bisa bangkrut. bagaimana gak bangkrut kalau motor di larang kan otomatis gak ada siswa bawa motor, memang sih ada sepeda pancal, tapi itupun siswa yang jaraknya dekat/gak terlalu jauh. kalau yang jauh-jauh gak naik motor dan gak parkir jelas penurunan signifikan penghasilannya. kan kebanyakan lokasi sekolah dengan rumah siswa gak jarang lebih banyak yang jauh daripada yang dekat. kalau seumpama di realisasi seluruh indonesia perartuean siswa bawa motor kena tilang ya banyak yang tutup parkirannya. 

itu tadi sisi positif dan negatifnya bila di jadikan peraturan secara nasional. secara lokal saja sudah pro dan kontra, kalau secara nasional  jadi kayak gimana ya? ^_^ soalnya ada positif dan negatifnya jadi mungkin itu yang sulit di pertimbangkan pemerintah. kalau menurut sahabat/saudara sekalian bagaimana, setuju apa gak seumpama di terapkan secara nasional? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Di hari Kemerdekaan ini kita harus makin introspeksi diri

Di hari kemerdekaan yang ke 71 kita harus makin introspeski diri dari berbagai bidang. hal itu karena makin lama kok makin terpuruk negri tercinta ini. aku akan membahas lebih ke lingkungan saja kali ini. kenapa aku membahas begitu? karena lingkungan makin hari makin kotor. sampah bertebaran di mana-mana. program bungkus plastik dikenakan biaya juga sangat gak efektif, buktinya sampah makin menggunung. biarpun dikenakan biaya mahal sekalipun sampah tetap menggunung. karena apa? selama masyarkat bisa membayar akan di bayar karena mereka membutuhkannya. apalagi program itu hanya berlaku di minimarket dan supermarket yang modern. kalau pasar tradisional ya gratis-tis. jelas gak mempan masyarakat dengan hal semacam ini, mungkin harus di pikirkan lagi ide yang lebih baik. 

kemudian dari masyarakat sendiri juga harus memiliki kesadaran. jangan se'enaknya buang sampah sembarangan. gak cuma di dekat rumah saja yang kotor, di mana-mana juga begitu termasuk di tempat yang indah sekalipun mulai jelek dan kotor karena sampah! dari orang tua sampai anak muda dan anak-anak semua buang sampai sembarangan. dari orang tua saja sudah mengajari anak-anaknya membaung sampah di sungai. paling miris saat baca koran lokal kalau terusan sungai di sidurajo yang mengarah ke laut kini di penuhi sampah. nelayan yang mencari ikan dengan menjaring lebih banyak popok bayi daripada ikannya yang di dapat. hal itu jelas karena orang tua yang se'enaknya sendiri buang limbah sampah & popok bayi ke sungai.

hal itu di perparah dengan kepercayaan turun-temurun yang mengatakan kalau popok bayi di bakar dapat menimbulkan efek ke bayinya. makanya banyak orang yang mempercayainya berbondong-bondong membuang sampah ke sungai karena takut hal itu. faktanya? tidak selalu begitu! buktinya banyak tetangga/saudara yang membakar popok anaknya setelah jumlahnya banyak agar tidak mencemari lingkungan dan ternyata gak ada efek apa-apa pada bayinya. tapi kok banyak yang begitu? jawabannya simple saja! pertama, manusia memiliki kekuatan sugesti, karena terlalu percaya seperti itu membentuk sugesti seperti yang di pikirkan. akhirnya kekuatan itu berefek pada diri mereka sendiri karena sugesti yang mereka ciptakan sendiri!

kedua, namanya setan yang ingin menyesatkan manusia bisa saja selain dari sugesti dari manusia itu sendiri juga dari campur tangan setan dengan sihirnya karena biar manusia makin tersesat dengan mempercayai hal negatif seperti itu daripada Tuhan! dan hal itu menciptakan hal  buruk dengan rusaknya lingkungan karena takut bakar limbah bayi jadi di buang ke sungai sampai jadi kotor sungainya. apalagi di negri kita yang besar ini sebagian manusia masih takut hal-hal gaib. sebagai orang beriman kita tentu percaya ada hal gaib dan di negri ini sangat gampang di buktikan hal gaib itu ada. tapi bukan berarti kita harus takut karena makin kita takut makin kuat setan itu dan kekuatan itu malah digunakan untuk membuat manusia makin tersesat.

jadi sudah mendarah daging kebiasaan buang sampah semabarangan di negri ini oleh sebagian besar masyarakat. lingkungan yang dulunya bersih dan indah bagaikan surga jadi kotor tercemar sampah. aku menduga banyak turis asing yang kesini merasa tertipu karena di foto pemandangannya indah saat di datangin gak seperti di gambar. bukan gambarnya yang nipu, tapi memang pemandangannya yang berubah akibat ulah masyarahat yang gak perduli dengan kebersihan. banyak lho turis asing yang bilang Indonesia sebenarnya indang banget, tapi kendala kebersihan saja yang jadi masalah. kalau saja kebersihan ini dapat di atasi pastinya pengunjung dari luar negri meningkat. 

lingkungan pemberian Tuhan Yang Maha Esa yang di wariskan leluhur kita harus di jaga. jangan sampai tanah ini ternodai oleh ahlak/moral buruk dan sampah yang makin menggunung. dari segi masyarakat kita harus sadar dan membuang sampah pada tempatnya, kemudian sisi pemerintah juga begitu. sampah yang menumpuk harus di akalin/di olah lagi agar bisa bermanfaat. kan banyak itu tentang pemanfaatan sampah jadi sumber energi. selain sampah, infrastruktur juga semoga makin di benahi. tak lupa mari kita berdo'a pada Tuhan untuk para pahlawan yang telah gugur memperjuangkan negri ini. yang masih hidup juga begitu jangan di terlantarkan! 

dari tahun lalu kan aku sudah bahas jadi ini cuma tambahan. mari muliakan mereka dan membantu mereka dari segala sisi, terutama finansial karena kebanyakan pahlawan yang ikut berjuang demi bangsa ini hidup terlantar, sedangkan banyak pejabat yang kerjanya makan tidur di bayar dan foya-foya. itu merupakan sebiah kesalhan besar. kita bisa bayar pajak kan tiap tahunnya? gak terlalu berat kan? kalau begitu kenapa gak sisihkan lagi sebagian buat para pejuang yang masih hidup & keluarganya untuk di sejahterakan? tiap orang Rp.1000 saja sudah bakal banyak bila se indonesia. kalau untuk kepentingan seperti zakat dan sumbangan banyak yang sukarela bikin lembaga amal untuk mengelolanya agar tersalurkan, kalau untuk pahlawan mana? sekarang saja malah ada app android untuk jemput zakat/kurban & amalan lainnya. 

kalau bisa kayak gitu untuk kepentingan amal kenapa untuk pahlawan gak bisa, ya gak? caranya cukup gampang, tinggal kordinasi para warga di seluruh indonesia untuk mengecek berapa banyak pahlawan yang terlantar kemudian di bikin lembaga amal untuk para pahlawan dan menyalurkannya, beres deh. mari introspeksi/koreksi diri kita sendiri apa ada yang salah? kalau ada mari di benahi bersama demi keluarga dan masyarakat seluruh Indonesia. merdeka!!!

Single Touring & touring bersama bagi seorang bikers

bagi sebagian besar bikers touring itu ya enaknya bersama-sama, kalau sendiri atau biasa di sebut single touring kurang enak karena gak ada temannya. memang itu benar, aku sendiri begitu, kalau touring sendiri itu kurang asik. tapi gak semuanya berpikir begitu. single touring aku juga sangat menikmatinya, tapi bersama-sama juga sangat berasa asiknya. rasa persaudaraan menjadi lebih kuat dan erat. kalau ada yang bertanya dari sisi mana sih single touring itu enaknya? nah tergantung orangnya. mereka touring tujuannya apa? untuk sekedar travel bareng-bareng bersama saudara sesama bikers demi mempererat persaudaraan & seneng-seneng bareng atau apa untuk tujuan lain? kalau untuk kebersamaan saudara sesama bikers ya jelas single touring gak enak banget dan rugi.

tapi itu tidak berlaku bagi bikes yang tujuannya lain termasuk touring untuk menjelajah mencari kenikmatan di keindahan alam. jadi aku jadikan sebagian contoh saja bikers yang seperti ini. biasanya bikers yang suka menikmati keindahan alam ya tujuannya ke tempat yang indah untuk di nikmati sambil di abadikan lewat foto/video lebih memilih single toruing karena lebih bebas. bebas itulah kenikmatannya. bebas maksudnya mengexplorasi tempat yang di kunjungi sepuasnya, kalau ada teman kan kurang enak bila terlalu lama. mungkin yang menikmati sih enak, tapi gak semuanya begitu. ujun-ujungnya yan gak mau lama-lama ingin lekas pindah lokasi lain padahal belum puas explorasi. kalau seperti itu kan jadi kurang menikmati yang hoby menikmati/mengexplorasi keindahan alamnya. kemudian waktu tempuh juga jadi agak lama karena namanya bikers kecepatannya gak bisa selalu sama. kalau ada yang tertinggal jadi harus menunggu biar gak ketinggalan yang pastinya waktu jadi lebih lama dari single touring. kalau sudah begitu waktu untuk explorasi jadinya berkurang.

kemudian tempat yang di kunjungi kalau touring bersama kan harus musyawarah dulu. kalau yang di inginkan bikers yang suka menikmati pemandangan alam dengan bikers lainnya berbeda susah juga. sudah pengen banget ke tujuan tersebut tapi banyak yang lebih setuju pilihan lain jadinya kurang pas kan di hati. jadi gak sesuai keinginan touringnya. senang tetap di dapat tapi di hati jadi ada rasa kurang puas. nah itu yang gak di inginkan bagi yang suka single touring bila touring bersama, selalu ada hal yang aku tulis tadi terjadi. aku sendiri kadang merasa begitu, tapi bukan berarti aku gak senang touring bersama, aku juga menikmatinya! sedangan touring bersama selain mempererat rasa persaudaraan bisa menjelajah lebih jauh dan aman. kalau sendiri rentang dari tindakan kejahatan kalau bareng aman. kemudian bisa menuju ke tempat baru yang belum pernah di ketahui sebelumnya. hal itu karena bikersnya kan banyak, tiap dari mereka kan punya penetahuan lokasi beda-beda jadi gak heran bisa menemukan tujuan yang asik yang belum pernah di kunjungi banyak orang/bikers lainnya.

sangat mengesankan melakukan perjalanan bersama & sendiri, jadi di antara keduanya aku senang keduanya. baik singel ataupun bersama touringnya. tapi jelas itu gak mungkin di lakukan bersamaan, jadi aku harus mengatur waktu. ada kalanya aku akan single toruing dan ada kalanya juga aku touring bersama teman-teman. keduanya gak bisa aku pilih salah satunya. hal paling susah adalah membagi waktunya, dan dilema pasti ada apalagi bila sudah berkeluarga. ya yang penting kita harus mengatur waktu yang pas, dan juga jangan sampai keluarga terabaikan dengan hoby kita ini. tapi kalau yang gak suka single touring cuma suka touring bersama gak akan ada banyak kendala. kalaupun ada teman-teman/sahabat bikers pasti membantu. kalau kalian bagaimana? suka single touring, touring bersama atau keduanya? salam bikers salam persadaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Motor baru sudah menggunakan ban tubeless semua, sampai kapan tambal ban bertahan?

Makin tambah tahun pergerakan dunia roda dua tanah air makin cepat. Motor gak sampai 3 tahun sudah update, bahkan sampai belum 2 tahun sekalipun juga ada. Nah update ini biasanya tentu nambah spesifikasi walaupun terkadang gak signifikan. Biasanya kalau update ya bodynya. Kemudian lampu mulai beranjak ke Led semua. Gak ketinggalan mesin juga. Kalau gak mesin baru biasanya spesifikasi mesin/fitur di tambahkan.

Selain yang aku tulis di atas biasanya roda juga mulai tersentuh update. Updatenya kadang ban di bikin lebih lebar dari sebelumnya dan yang pasti sekarang pada pakai ban tubeless. Keunggulan banget tubeless kan kalau kena paku atau benda tajam lainnya gak langsung bocor, masih bisa jalan. Kalau begitu masih bisa yang kena paku rodanya jalan ke tambal ban tubeless. Itupun bikers kadang milih yang terlihat nyaman yaitu di SPBU.

Kalau terus begini tambal ban makin lama makin dikit nih penghasilannya. bannya sudah banyak yang tubeless sedangkan yang nambal kan gak semuanya sedia tambal tubeless. Apalagi kadang bikernya milih tambal ban yang lebih baik seperti yang aku tulis tadi. Mungkin pekerjaan tambal ban biasanya cuma buat sampingan karena gak mungkin ramai. seperti aku saja bocor rodanya juarang, jadi kalau jadi pencaharian utama kayaknya susah. kecuali tambal ban nakal yang biasa menebar paku, mungkin di jadikan mata pencaharian utama soalnya nyari-nyari korban ban bocor. 

itu pekerjaan yang baik menolong orang jadi pekerjaan jahat sampai-sampai rela ngorbanin orang demi keuntungan diri sendiri kalau sampai nebar paku. mungkin ada yang berpikir bisa saja beralih ke tambal ban tubeless kan ban masih bisa bocor. tapi kalau di pikir kembali sekarang ada cairan anti bocor untuk ban tubeless. cuma Rp.50 ribu kebawah harganya sudah aman dari paku. kena paku langsung cabut, bocornya di arahkan  ke bawah sudah nutup otomatis gak perlu ke tambal ban. kalau banyak yang begitu kan tambal ban tubeless kurang laku.

kalau penambal ban jahat sih gak kurang akal, ada saja cara untuk mengakalinya, kalau yang jujur pastinya makin berkurang penghasilannya semenjak pabrikan motor mulai menggunakan ban tubeless semua dan motor lamapun juga sedikit-demi sedikit mulai beralih ke tubeless. jadi berapa lama ya tambal ban yang jujur bisa bertahan? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sumbergambar aaronguing.com

seberapa lama motor kita bertahan?

Urusan motor baru gak usah di tanya berapa lama, kalau ada duit ya langsung beli kalau pengen. tapi kalau motor lama ini yang perlu di tanyakan. motor baru kalau orang punya uang ya itu tadi langsung beli, kalau gak ada uang nabung dulu atau nekat kredit. tentu gak heran, kan namanya masih baru, perasaan senang, bangga dan lainnya bercampur jadi satu. bahkan sebagian orang mengadakan syukuran atau di mandikan motornya karena senang banget. motor baru pokonya happy terus rasanya. kalau motor lama gimana? nah ini ni, motor lama biasanya ya asal pake gak ada yang spesial. pokonya bisa jalan syukur, kalau ada yang rewel di service pokonya bisa jalan. gak sedikit malah yang di akal sparepartnya bair gak ganti tapi tetap bisa jalan. 

pokoknya motor lama ya begitu, rasa sayngnya sudah mualai pudar malah gak perduli. memang gak semuanya sih, tapi terkadang rasa jenuh terhadap motor sendiri itu kerasa saat ada motor baru. jadi seberapa lama motor lama kita bertahan? apa kalau bosan jual, di pakai sampai benar-benar rusak baru beli baru, atau malah di usahakan di pakai terus? mungkin sebagian malah di jadikan bahan modifan, kasian motor di siksa hehehehe. kalau aku sendiri sih kalau bisa pakai terus seperti yang sering aku bilang. kalau kalian bagaimana? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Kawasaki mau rilis Ninja 250 FI terbaru? gak perlu niru sang ZX10R

Jalan baru yang di bangun untuk menuju pantai-pantai malang sering di jadikan tempat selfi

 Jalan yang di bangun belum lama selesai memang mulus ditambah pemandangan sekitar yang indah menjadikan jalan ini di buat para bikers yang touring/traveler selfi di pingir jalan. ya karena sudah lama gak kesana jadi kaget dengan suasananya yang baru. apalagi di pinggir jalan sudah banyak banget orang jualan. benar-benar beda deh suasananya, tapi bedanya positif hehehehe. ke pantai di malang jadi lebih mudah dengan adanya jalan baru ini. tapi ya gak semua pantai soalnya jalan ke pantai ngliyep kan beda dan beberapa pantai lainnya juga.

 nah ini sepasang kekasih selfi bareng di sana, makin mesra kayaknya hehehehehe

 gak mau kalah para pengguna mobilpun juga mau selfi di sana. gak heran banyak orang jualan

pantai jolangkung bisa di lihat di pinggir jalan

KTM 200/250cc series di bandrol di bawah 50-40 juta? bisa buka pasar baru!

KTM merupakan pabrikan motor eropa yang cukup ternama dan terkenal tangguh. motornya pun gak ada yang main-main walaupun seri yang berkubikasi kecil. dari suspensi USD, swing arm banana dan fitur moge lainnya yang terdapat di motor KTM kubikasi kecilnya. jadi bisa di bilang fitur terlenkap untuk motor kubikasi di bawah 300cc. dengan nama besar dan ketangguhan motor KTM sebenarnya di Indonesia bisa bersaing dan terbentuk pasar tersendiri seperti halnya kawasaki jualan Ninja 250cc pertama kali. tapi masalahnya terbentur harga membuat motor ini kurang di lirik. bayangkan saja  motor 250cc sekelas Ninja, R25 & CBR250R masih di bawah 60 juta KTM Duke 200cc sudah tembus 60 juta kemudian jadi 50 jutaan sebelum di potong lagi sekarang ini. 

memang sih segitu fiturnya full persis seperti moge kecuali gak dobel cakram, tapi tetap saja di pandang bikers sini 200cc kurang sreg, di anggap sekelas tiger/scorpio padahal walau sama-sama 200cc tentu jauh fitur dan lainnya. jadi hambatan utamanya pada harga. kalau saja harganya kompetitif dengan pabrikan jepang tentu bisa membuka pasar/kelas baru seperti jaman kawasaki mulai jual Ninja 250cc seperti yang aku bilang tadi. nah berita senangnya kabarnya dari tmcblog & iwanbanaran kalau motor ini akan di CKD agar harga bisa ditekan. dan  katanya harga bisa tembus 30 jutaan kalau sudah CKD. bahakan yang 250cc di bawah 50 jutaan. ya kalau seperti itu sih beneran akan diburu banyak biker analisaku.

kenapa begitu? tau sendiri kan bikers sini suka motor untuk petualang/touring. apalagi juga ingin motor berkelas dengan harga terjangkau, tentu KTM Duke 200 adalah jawabannya. hal itu karena KTM Duke 200 sudah memiliki fitur seperti moge dan roda belakangnyapun lebar. masalah gagah sudah dapat banget juga kan, tinggal harganya yang berbicara! selain itu KTM kan juga jualan motor trail sehingga bisa dijadikan alternatif untuk yang suka motor trail selain Kawasaki. dari segi brand memang disini kawasaki lebih dikenal tapi bagi kalangan yang lebih mengenal motor apalagi motor besar tentunya lebih ngerti kalau brand KTM lebih oke. gak cuma brand saja motornya kan memang keren.

jadi kembali aku ulangi kata-kataku tadi KTM akan membuka kelas/pasar baru berkubikasi 200-250cc bila beneran harganya di tekan, soalnya harga yang di bilang di Wak Haji sama Iwanbanaran sangat menggiurkan untuk ukuran motor kelas 200-250cc full spesifikasi mirip moge. tapi tentu dengan syarat jaringan 3Snya luas, minimal seperti jaringan bajaj saat buka disini dulu. mari kita tunggu saja kedepannya, apa analisaku tepat atau meleset bila harga bisa ditekan seperti yang di bilang blogger senior? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sebelum motor rilis prototypenya sudah ada bertahun-tahun?

Beberapa hari lalu saudaraku cerita sebelum CBR 150R lokal rilis pertama kali dia pernah mergokin sebuah motor sport berwarna putih di angkut oleh mobil pengiriman motor Honda dan berhenti di sebuah dealer honda yang gak terlalu besar. Cerita ini mungkin sudah pernah aku tulis beberapa tahun lalu tapi aku tulis kembali karena ada update hehehe. Nah saat itu kan CBR150R lokal generasi pertama belum muncul jadi saat saudara mergokin dia bingung itu motor apa?

Soalnya saat itu gak ada motor sport faring lokal yang dimiliki honda. ya gak lama dia cerita padaku dan intinya dia lihat motor fairing dengan dua Headlamp. saat itu bocoran di beberapa blog mulai santer kalau honda mau rilis CBR 150 lokal generasi pertama. jadi mendengar itu aku langsung menyimpulkan kalau yang di lihat saudaraku kemungkinan besar CBR 150R versi lokal generasi pertama. anehnya kenapa malah di kota seperti sidoarjo? Sayang gak punya hp saudaraku saat itu jadi gak bisa ambil gambar

tapi saudaraku gak bisa lihat dengan jelas soalnya sekedar lewat, sekelebat saja jadi gak bisa jabarin secara detail. kemudian beberapa tahun berlalu CBR 150R lokal generasi kedua pun rilis, akupun kagum ini motor modelnya bagus jadi gak heran banyak yang seneng. tapi sayang bodynya gak sebesar yang pertama jadi mesih lebih terlihat gagah yang pertama. nah saat di lihat-lihat CBR 150R generasi 2 ini kok bagian belakangnya mirip dengan yang pernah dia lihat dulu? tuturnya

aku bilang bukannya yang di lihat dulu yang generasi pertama? dia kurang yakin kan sekelebat, cuma yang pasti ekornya mirip dengan yang kedua bukan seperti yang lokal generasi pertama CBRnya. kalau itu benar berarti sebelum generasi pertama ada yang kedua sudah ada prototypenya. kalau memang iya mungkin pabrikan motor mengembangkan mesin tapi dengan banyak variasi dan macam-macam model. tinggal nanti mana yang di produksi masal dan mana yang tidak. setidaknya dari 2 tahun sebelum motor dirilis prototype sudah ada seperti yang di pergokin saudaraku.

kalau benar begitu berarti kemungkinan besar pabrikan yang belum rilis motor baru 150-250cc seperti suzuki & yamaha di tempat pengembangan motornya sudah ada prototypenya. kalau yamaha ya R15 & R25 sedangkan Suzuki GSX/GSXR series 150-250cc ya kan? hehehehehehe. tapi jangan di tungguin bro, kalau di tungguin motor selalu ada yang baru nggak ada habisnya jadi gak beli-beli hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Suzuki main di kelas 250cc bermesin SOHC? Kayaknya gak mungkin!

 sumber gambar motoblast.org

Perang motor 250cc memang makin panas setelah CBR250RR rilis. Dari Kawasaki yang di rumorkan rilis Ninja baru sampai Suzuki ikutan di kelas 250cc. Nah bocoran dari media luar negri yang bilang mesin memakai SOHC kayaknya gak mungkin. Gak mungkin gimana bro? Masak iya si Satria F150fi saja sudah DOHC masak sang kakak SOHC, mau di taro di mana muka sang 250cc?

Jadi jelas gak mungkin. Entah kalo yang di bidik Suzuki para biker yang nyari suaranya saja performa belakangan itu lain lagi ceritanya. Jadi kebanyakan biker beli motor 250cc 2 silinder kan memang kebanyakan nyari suaranya yang asik bukan performa. Kalau sudah begini SOHC pun gak apa pasti laku asal body keren dan harga di bawah motor 250cc 2 silinder lainnya.

Itu kalo Suzuki membidik biker yang nyari suara dan keren saja bukan mementingkan performa. Tapi kayaknya ini bukan gayanya Suzuki bila begitu karena dari dulu image Suzuki kan ke Racing/kencang makanya Satria saja di kasi DOHC ya gak? Salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Perang motor kelas 150cc sedang redup, kini yang 250cc panas-panasnya!

Kayaknya Kawasaki kepanasan dengan keluarnya CBR250RR kemaren sehingga banyak bisikan gaib yang di dengar beberapa Blogger besar hehehe. yang biasanya buka blog bang Iwan & kobayogas pasti sudah tau ceritanya dari bisikan itu. ya aku kutip sedikit kata-kata dari blognya bang Iwan : "Untuk project sendiri sebenarnya sudah jalan sejak lama namun baru intens sangat serius diawal 2016" kalau benar seperti itu berarti dugaanku benar, dan semua orang mungkin juga menduga begitu. menduga kalau sebenarnya jaman R25 launching dulu sudah di racik motor ninja baru ini, tapi gak keburu di keluarkan setelah Ninja masih laris.

lalu di biarkan saja santai sampai ada motor baru lagi biar ninja kalau keluar masih lebih superior. kalau duluan kan tentu yang sebelumnya biasanya kalah superior dari yang keluaran baru jadi kawasaki gak mau hal itu terjadi. karena gak mau terjadi mereka mungkin hanya mengerjakan mesinnya, tinggal body bisa di atur tergantung lawan. kalau mesin sama plek dengan yang sekarang berarti malah gak ada riset, cuma di setting ecu saja beres lalu body di bikin lebih bagus dari kompetitor beres kan? masalah part yang bagus juga tinggal lihat kompetitor. paling gak di bikin sama atau lebih tapi dengan nama besar ninja sudah pasti tinggi nilai jualnya.

coba saja kalau CBR250RR gak USD dan fiturnya mirip-mirip dengan R25/Ninja yang sekarang pasti Ninja generasi berikutnya juga gak ada USD. kalaupun sudah USD fitur lainnya dibikin gak terlalu wah, apalagi nama ninja kan sudah besar. ya perubahan CBR 250RR lumayan jadinya ninja ikutan lumayan (kalau beneran 2017 rilis) begitu seterusnya hehehe ini cuma permainan. kalau sahabat bikers ingin beli gak usah bingung karena kalau bingung akan ada motor baru dan seterusnya gak ada habisnya malah bikin bingung. tinggal selesa saja suka yang mana beres hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Ganti lampu belakang 3 in 1 di motor R25 dan menutup bekas tempelan spakbor

Seperti yang aku ceritakan kemarin, aku baru saja ganti lampu belakang 3 in 1 di R25. ya karena spakbornya di lepas kelihatan ada lubang di bagian belakang jadinya. motorpun kelihatan kurang pas. biasanya teman-teman pemilik motor R25/Vixion memakai sein di tempelin di lubang bekas spakbor nempel tadi, hasilnya bagus lho makanya aku sampai ingin seperti itu biar terlihat pas bagian belakangnya & tidak janggal. saat nyamperin toko asesoris ternyata banyak yang gak sedia/habis. akhirnya aku ke toko lainnya. akhirnya nemu tapi kurang bagus wah gak sreg aku. kemudian aku juga di sodori lampu 3 in 1 betuknya sama plek dengan yang ori, cuma sayang warnanya hitam. 

aku tanya warna lain gak ada cuma tinggal itu saja ya sudahlah pasang saja daripada gak ada seinnya bagian belakang kan bahaya. sayangnya lagi seinnya ternyata gak cuma warna merah nyalanya tapi ada warna biru bikin tambah gak sreg. ya gak apalah kalau besok-besok bosan bisa nyari yang seperti ini yang nyalanya warna merah saja atau di akal lagi entah gimana yang penting ada seinnya. setelah di pasa 3 in 1 kan gak jadi tertutup bekas tempelan spakbornya, sehingga aku akalin dengan aku tutup dengan plastik. palstinya ya plastik hitam bekas kotak DVD itu di gunting-ghunting sampai pas baru di pasang. hasilnya ya seperti di gambar hehehehe.

memang terlalu besar spakbor dari R25 ini jadi kurang asik bila nempel di motor, jadi gak heran banyak yang melepasnya dan memodifnya agar lebih keren tampilan motornya. selain spakbor kebesaran, seinnya kan sama dengan old vixion jadi kurang cocok banget yang bikin tambah cepet-cepet bongkar bagian spakbornya para pemilik R25 ini. padahal sein ini sama dengan seinnya R6. baru nyadar ternyata R6 sekeren itu saja seinnya pake old vixion hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

asesoris sein 3 in 1 untuk R25 juga bisa untuk MX King

Beberapa hari lalu aku ganti lampu standard R25 dengan yang 3 in 1. sebenarnya cuma ingin di pasang sein di bagian bawah, tapi pas yang aku datangi banyak yang kosong malah disodori lampu belakang yang sudah termasuk ada seinnya (3 in 1). aku lihat warna hitam kurang sreg sebenrnya, apalagi lampu remnya nyala biru. tapi berhubung daripada gak ada seinnya ya lumayan lah biar lebih aman. akhirnya R25ku ganti dengan 3 in 1 lampu belakangnya deh. ngomong-ngomong 3 in 1 buat R25 sebenarnya bisa di pasang di MX-King kok. soalnya saudaraku yang punya MX-King mengukur ukuran lampu R25 dengan MX-King dan ternyata sama persis, cuma corak dan nyala lampunya beda. jadi buat pengguna motor MX-King bila ingin lampu belakang 3 in 1 bisa menggunakan punya R25 kalau untuk MX-King pas tidak tersedia di toko asesoris motor. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Solidaritas tingkat tinggi para bikers

bikers memang banyak dan bermacam-macam sifatnya. ada yang mau se'enaknya sendiri, arogan dan gak perduli sesama. tapi gak semuanya negatif, banyak juga lho yang baik. saat ada yang kecelakaan langsung sigap menolong. malah kebaikan ini di manfaatkan sebagian oprang jahat dengan mencuri motornya saat menolong. gak hanya saat ada orang kecelakaan saja sigap menolong. bahkan sampai motor mogokpun juga siap mendorong tanpa pamrih. teman sesama pengguna motor R25 pernah cerita saat istrinya dan dia pulang kampung tapi ingin bawa motor lama sesekali ternyata mogok di jalan! kebetulan wilayah yang di lewati gak ada bengkel dengan jarak yang sangat jauh (hafal jalan). jadi mau gimana lagi kalau gak dorong?

untungnya saat itu ada touring club motor pulsar. tanpa mikir panjang langsung para rombonggan datangi dia dan dan sukarela mendorongnya sampai tujuan! benar-benar solidaritas sesama bikers yang sangat tinggi, bahkan beda merk sekalipun. kalau ribut-ribut cuma di dunia maya saja mungkin, kenyataannya rukun hehehe. aku sendiri juga pernah ngalamin motor mogok dan setiap orang bawa motor lewat selalu menawarkan bantuan. gak peduli tukang bakso bawa motor, New CB 150R baru beli atau Vixion sekalipun. jadi apapun motor dan merknya bikers adalah saudara itu beneran bukan sekedar motto saja! aku sangat salut pada mereka, padahal gak mudah mendorong motor yang mogok dengan mendorong kenalpotnya di jalan yang gak enak. 

kalau aspal sih gampang kalau gak enak jalannya susahnya minta ampun (soalnya sudah nyoba hehehehe).  bikers dengan motor yang sama memang sangat akrab itu biasa/wajar tapi beda merk tetap akrab itu yang luar biasa! apa mungkin aku keseringan lihat perang antar merk di dunia maya jadi melihat beda brand gotong royong saling membantu jadi sedikit ada rasa takjub? mungkin ada yang berpikir memang dari orangnya baik jadi tolong menolong, ya gak gitu juga. ada kok di rumah baik, santun dan suka bantu orang tapi saat naik motor berubah drastis. apalagi kalau sudah sangat fanatik, lihat ada motor kompetitor rasanya ketemu musuh! alih-alih mau bantuin malah biasanya di tantangin adu kebut. jangan begitu ya sahabat bikers sekalian hehehehe. salam bikers salam persuadaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Ayam Panggang Madu Lesehan Wahyu

sebenarnya sudah pernah aku tulis tapi entah kenapa kok hilang artikel tentang Ayam Panggang Madu di Lesehan Wahyu Lajuk ini jadi nulis lagi deh aku. ya kebetulana ku memesan ayam panggang tapi salah melayani di kasih ayam panggang madu, ya sudah makan saja dan aku kaget ternyata enak! aku hampir gak percaya soalnya aku dimana-mana makan ayam panggang madu gak pernah enak, lah ini enak jadi aku lahap saja hehehehe. yang bikin enak karena sambal tambahannya yang mantap jadi kenikmatannya bertambah. bila penasaran silahkan saja di coba hehehehehehe. alamatnya di Lajuk masih wilayah Porong Sidoarjo