Mobil kini bisa seharga motor sport 150cc

mobil dulu identik kata mahal. hanya orang yang benar-benar punya duit saja yang bisa beli. itu dulu benar, sekarang ya beda cerita. memang sih makin lama mobil juga makin mahal seperti halnya motor, tapi dengan uang gak terlalu banyakpun bisa sekarang punya mobil. kita bisa bayangkan motor LCGC saja ada yang di bawah Rp.100 juta harganya, kalau di kredit malah ada yang sediakan angsuran Rp.1,1 juta/bulan dan DP Rp.10-15 juta-an. kalau segitu sih ya bisa banget kebanyakan masyarakat sekarang. beli motor sport 250cc saja angsurannya di atas 1,7 jt dan dp minimal 15 jutaan, kan sama saja dengan mobil. malah lebih murah mobil kan walau jangka waktu angsurannya lebih lama tapi itungan perbulannya kan ringan.

jadi gak heran motor LCGC sekarang membludak. apalagi ada LCGC 7 seater wah tambah penuh ini jalan hehehehe. karena adanya LCGC ini kan pasar bekas mau gak mau juga kena dampaknya walau kecil sekalipun. tapi nyatanya sejak ada LCGC di sini pasar mobil bekas sedikit turun. nah mobil-mobil bekas yang tahunnya sudah banyak ini makin jatuh harga jualnya. jadi jangan heran harga mobil bekas tahun lama bisa seharga motor sport 150cc (25-30 jutaan). walau lama dan model ketinggalan tapi harga segitu ada lho yang mesinnya masih prima. yang bikin murah cuma modelnya saja sudah lama, masalah mesin ya sama-sama dengan mobil lainnya. bahkan mobil 15 juta surat lengkap itu ada.

ya segitu dapatnya mobil tahun 80-70an. ya kalau orang yang berpikir daripada kehujanan naik motor pengen mobil karena butuh bukan gengsi kan bisa di pilih. masalah mesin juga gak terlalu ada, asal di rawat rutin jarang trobel kok (teman ada yang punya hehehe, yang nyaranin aku beli mobil saja daripada sport 250cc). tapi ya itu tadi orang beli mobil kan selain lebih enak bisa muat orang banyak dan nyaman juga karena gengsi, jadi mobil-mobil bekas tahun lama harganya jadi anjlok pada gak ada yang mau beli. apalagi ada LCGC cicilan ringan tambah parah lagi. jadi gak heran sekarang mobil seharga motor sport 150cc bahkan seharga matic entry level itu ada, karena harga bekas turun. memang beli motor/mobil bekas sama saja beli kucing dalam karung, kalau gak ngerti bisa tertipu malah rugi banyak, tapi kalau kebetulan dapat mesin yang bagus ya untung dengan harga yang miring.

beli mobil? gak harus mahal sekarang, cukup uang seharga motor sudah bisa bawa pulang walau mobil seken tahun lama. bila gak nyari gengsi tapi yang penting bisa angkut sekeluarga ya bisa di jadikan solusi, tapi ingat bawa teman/saudara yang ngerti mobil biar gak tertipu dengan mobil bekas yang gak berkualitas. kalau gengsi ya beli saja LCGC bila uang pas-pasan atau beli saja motor sport 250-650cc hehehehehe. walaupun bikers aku tetap bisa bahas mobil karena terkadang teman/saudara ngomongin mobil hehehehe. sudah luamyan banyak yang punya soalnya kini mereka bisa jangkau karena ahrga mobil ada ayng drop seperti ayng aku tulis di atas.

Air Terjun Sedudo

sensasi mengendarai R25 sehari penuh tidak berboncengan

sudah 2 tahun aku bersama R25 merah ini. walau sudah 2 tahun berlalu aku gak pernah sama sekali touring seharian tanpa berboncengan karena selalu bawa teman/saudara saat membawa R25. ya tentu saat berboncengan rasanya lebih capek karena beban di belakang ikut kita tahan, tapi bila sendirian rasanya beneran asik dan enjoy. saat berboncengan perjalanan 400km rasanya badan begel semua, sedangkan saat sendirian hmm gak kerasa walau jauh sekalipun. bahkan touring 2 hari 2 malam kalau gak berboncengan aku Sanggup rasanya hehehehe. jadi gak begitu terasa capek rasanya. padahal aku kemarin mulai gas jam 04.30-18.00 WIB badan rasanya masih pengen gas pool saja hehehehe. lho kok knalpotnya ganti bro? hehehe sabar ada ceritanya sendiri nanti. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Honda beat motor honda paling murah sekaligus paling tangguh di antara matic honda lainnya?

agak aneh sih kalau dengar judul di atas, tapi itulah yang aku rasakan dan juga banyak opini pemilik matic honda juga demikian. jadi ceritanya begini, kan aku punya vario 125 (sudah di jual) dan 150. selama memakai memang trobel itu ada dan tentu bikin gak nyaman, makepun kadang jadi gak mood, tapi walaupun begitu ini motor tetap bisa jalankan tugasnya dengan baik yaitu mengantar sang pemilik ke manapun tujuannya asal gak antar nyawa hehehehehe. jadi walau gak enak ya terlanjur pakai saja deh. kan trobelnya bukan trobel yang sampai bikin motor gak jalan atau hal berbahaya lainnya, ya pake saja dan hmm nyaman juga hehehehehe. ya aku masih beruntung karena walaupun ada saja trobelnya paling cuma berisik suara motor dan beberapa trobel lainnya yang gak parah masih bisa di nikmati motornya. 

sedangkan pemilik vario 125 punya saudaraku ada yang sering kena trobel, saat di gas kecepatan 40km/h tiba-tiba body & mesin kayak nyendat-nyendat dan setelah lewat 40km/h normal lagi. di bawa ke bengkel resmi akhirnya ya lumayan normal walau gak 100% normal. ternyata temannya sesama pemilik vario 125 (versi lama ya) juga banyak yang mengalami hal yang sama, padahal jelas-jelas punyaku dulu 125 gak ada trobel kayak gitu, nyaman dan enak. begitu juga dengan vario 150, memang punyaku seperti yang aku tulis di atas, tapi pemilik lainnya ada juga yang kena masalah. entah karena salah perawatannya atau gimana motornya jadi brebet. katanya sih minum pertamax 92 terus, tapi kok brebet? masa minta premium? padahal punyaku selalu pertamax malah pertamax plus malah enak-enak saja.

eh malah punya orang yang aku tulis tadi brebet. di bawah ke tukang service resmi gak bisa berbuat apa-apa. aku cuma kasian melihat motor baru di belinya sudah sepert itu. jadi khusus vario 125cc generasi lama & baru kemudian 150cc aku sering lihat banyak yang mengalami trobel walau itu cuma sebagian kecil, lainnya lancar-lancar saja. tapi coba kita lihat honda beat, walau pemiliknya lebih banyak dari vario 125/150 tapi aku jarang denger tetangga galau karena motornya kena masalah. aku amat-amati gak pernah ada trobel dan mesinnya bandel gak gampang rewel. di ajak yang berat-berat seperti angkut barang yang over dan di pakai macam-macam orang belum pernah dengar ada yang mengalami masalah.

apalagi aku nyoba sendiri honda beat punya teman dan saudaraku, kerasa banget ketangguhan motornya saat mengendarainya dan menggebar langsung di tanjakan tajam. beneran kuat dan ngelenyer walau gak senyaman vario, tapi tetap saja beneran aku kasi jempol ini motor. irit, bertenaga, lincah & paling penting jarang trobel. memang dari yang aku dengar, aku rasakan gak semua trobel dari vario dari pabrikannya, tapi karena pemilik gak baca buku panduan cara memakai dengan benar, jadi trobel bisa terjadi setiap saat. kan fitur vario 125/150 lebih banyak dari beat jadi pemakaiannya harus gak boleh sembarangan seperti motor biasa tanpa banyak fitur.

salah sedikit ada saja yang akan kena trobel karena tidak dengan benar merawat motornya. sedangkan beat kan sederhana saja. cuma mesin pendingin udara, suspensi standard, lampu standard semuanya seba standard gak pake ribet, jadi pemakaiannya mau di apain juga gak masalah kan gakaada fitur-fitur lainnya, tinggal gas sudah jalan, jadi aman tanpa kendala walau perawatannya agak kurang. tapi beat yang baru sekarang ada idling stop dan agg starter, semoga saja tetap bandel motornya gak banyak trobel. gimana sahabat bikers sekalian, setuju gak beat beat jdi motor matic honda termurah sekaligus tertangguh? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Malang terlalu indah untuk tidak di kunjungi

membicarakan kota Malang pasti di benak kalian adalah tempat sejuta wisata. bagaimana tidak, di malang terdapat ratusan bahkan lebih tempat yang indah untuk di jadikan tujuan ngetrip/touring. aku saja sering banget ke Malang untuk touring dan menikmati pemandangannya yang indah. setiap aku ingin menikmat pemandangan yang indah yang aku tuju kebanyakan di malang dan selalu berbeda lokasinya. walau selalu berbeda tapi tetap saja ada tempat lain yang belum di kunjungi seperti gak ada habisnya pemandangan indah di malang ini, pokonya di malang merupakan surga dunia pagi pecinta pemandangan indah. kemanapun memandang pemandangan indah menghampar. baik itu di gunung ataupun pantainya.

jadi malang terlalu indah untuk tidak di kunjungi. tapi bukan berarti aku akan selalu kesitu saat toruing, masih ada Blitar, Nganjuk dan masih banyak lagi lokasi indah selain di malang untuk di kunjungi, tapi memang sementara waktu aku fokus ke malang karena jaraknya tidak terlalu jauh & pemandangannya gak kalah indah dengan yang lain yang tempatnya jauh. sebenarnya aku ingin explore Indonesia, tapi di malang saja belum ke explore semua apalagi jatim bahkan skala nasional, masih jauh hehehe. tapi saat ini terkendala waktu dan dana karena ternyata kebutuhan makin banyak hehehehehe. 

next time aku sangat ingin lebih explore negri yang indah ini dan mengabadikan dengan jepretan fotoku ini. ya semoga saja dapat terwujud, aku akan berusaha dan berdo'a. ke malang? itu adalah destinasi yang tepat untuk touring/ngetrip, tapi perhatikan pesanku, mari jaga keindahan alam anugerah Tuhan ini agar selalu dapat di nikmati sampai kapanpun. kemudian kalau selfie jangan di tempat yang sekiranya berbahaya, kalau nekat jadi korban kan kasian kelurga yang nunggu di rumah dan para pengunjung lainnya karena sering kecelakaan bisa-bisa tempat wisata bisa di tutup.

Menjawab keinginan bikers dengan motor suara merdu 2 silinder, kenapa gak kembangin 200cc 2 silinder?

Kmearin bahas kenalpot 1 silinder mirip 2 silinder, kini bahas motornya. aku membahas ini karena pasarnya bisa besar mesin 2 silinder tapi 200cc bukan 250cc. tentu yang utama yang ngincer suara 2 silinder dengan harga yang masih gak terlalu mahal. kita tau kan penggila motor 2 silinder kebanyakan nyari suaranya, performa nomor 2. nah bagi mereka yang ingin tapi melihat motor baru/seken 2 silinder masih terlalu mahal seharusnya pabrikan bisa melihat ini dan bikin motor 200cc 2 silinder. memang kemarin bahas kenalpot bisa mirip, tapi kan kalau gak kebetulan ya tetap akan beda suaranya, kalau 2 silinder asli kan beda lagi ceritanya. 

agar bisa membedakan kelas 250cc dan 200cc 2 silinder ya dengan harganya. seumpama motor 2 silinder 250cc di atas 50 juta bikin saja yang 200cc 2 silinder di bawah 40 juta. walau harga segitu fitur seadanya yang penting 2 silinder model keren, walau teknologi lamapun pasti laku kalau model bagus suara merdu! katakanlah mesin masih SOHC, power biasa saja, swing arm masih biasa saja, suspensi depan juga biasa, lampu juga gak led, tapi model keren suara merdu hmm pasti di incar bikers sini. sebenarnya hal seperti ini bisa di manfaatkan pabrikan yang sedang lesu penjualan motornya seperti Suzuki atau pabrikan lainnya.

mungkin kalau suzuki bisa kembangkan mesin 250c Inazuma yang 2 silinder jadi sport fairing tapi dengan harga miring bisa, asal harga bersahabat dengan bikers kelas menengah dan model bagus seperti yang aku bahas dulu, tapi ini kan 250cc, kalau jadi 200cc bisa lebih murah ya tentu bisa nambah banyak bikers yang ingin mendapatkannya. jual beriringan juga gak masalah sebenarnya, yang 250cc 2 silinder ada, yang 200cc ada tapi model harus di bedakan tapi yang 250cc juga harus DOHC minimal sebagai pembeda agar tidak saling makan. apalagi pajak 200cc kan gak kena progresif jadi harga bisa di tekan semurah mungkin. kita tunggu saja apa ada yang berani bikin motor 200cc 2 silinder? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

gak hanya motor 2 silinder saja ayng suaranya ngebass dan nyebpreng, 1 silinder jugagak mau kalah!

Motor 2 silinder memiliki daya tarik tersendiri daripada 1 silinder, gak hanya segi performa, tapi juga suaranya banyak yang di idamkan banyak bikers. suaranya ngebas gak nyempreng dan di dengarin gak bikin sakit telinga (kecuali yang di bikin brong sangat keras). ya di lihat-lihat cocok lah dengan tampilan motornya. makanya makin banyak yang suka motor 2 silinder bukan hanya dari kecepatan tapi suaranya juga. malahan banyak yang nyari suaranya daripada performanya. ya motor 2 silinder kebanyakan kan di atas 50 juta, bahkan CBR250RR saja bisa nyentuh angka Rp.70 jutaan. lah bagaimana kalau pengen motor 2 silinder tapi duit gak cukup, beli bekaspun masih terlalu mahal?

kini ada solusinyan ternyata, yaitu di bikin kanlpot brong motor 1 silinder jadi mirip dengan 2 silinder. aku dulu kan pernah nulis ini suaranya mirip banget, ternyata kemarin dengar lagi lebih mirip buanget! aku pikir, wah Ninja lewat ini, setelah aku lihat lah ternyata Satria FU. tingkat kemiriannya nyaris 90%. mungkin 80-85 persen dengan suara kenalot 2 silinder aslinya, gak nyangka kan? jadi ini bisa jadi solusi buat pengen suara 2 silinder tapi motor 1 silinder ya bisa pakai knalpot brong yang suaranya mirip 2 silinder ini. kalau di luar sana gak ada berarti hanya ada di jatim doang berarti. 

kalau ada di mana-mana bisa jadi alternatif. tapi sayangnya gak berlaku pada semua motor 150cc 1 silinder. beberapa motor memakainya malah gak berhasil jadinya nyempreng, di motor lain sperti satria fu dan megapro karbu malah mirip banget. suara khas 2 silinder kini motor 1 silinderpun bisa! kalau gak cocok bisa jadi tambah nyempreng atau setengah berhasil : bunyi beda dengan 2 silinder tapi tetap ngebas dan gak bikin sakit telinga, jadi lumayan membantu knalpot  1 slinder dengan suara 2 silinder ini. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Keinginan bikers yang kebalik?

aku pikir-pikir lucu juga ya keinginan bikers sini. mungin gak semuanya tapi sebagian. bikers yang naik ke motor sport ingin sein belakangnya 3 in 1 makanya banyak beredar asesoris sein dan lampu belakang nyambung jadi satu untuk motor sport. kalau nyambung jadi satu kan sama saja dengan motor bebek/matic. sebaliknya, kalau motor bebek seperti bebek super contoh MX-King sein di bikin terpisah agar seperti motor sport hehehehe. beneran kebalik kan. yang sport pengen jadi 3 in 1 seperti matic/bebek. sedangkan motor matic atau bebek pengen di pisah sein dan lampu belakangnya kayak sport malahan hehehehe. kalau sahabat bikers sekalian bagaimana?  salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Soto Ayam Cak Har

Nasi Goreng Japo ( Porong Wei )

Penikmat nasi Goreng jangan ketinggalan untuk mencoba nasi goreng di Porong Wei yang rumah makannya biasanya di mall. di sana menu makanan khas Chinese Food banyak banget termasuk nasi goreng. sebenarnya pas beli nasi goreng di sana gak ada niatan sama sekali. kebetulan saat itu bulan puasa dan waktunya buka puasa ya kesitu saja daripada keluar nyari makanan malah tambah lama gaka da waktu buat sholat jadinya. apalagi di food court lainnya pada penuh, di sini gak seberapa penuh dan ada tulisan buy 1 get 1 untuk nasi goreng japo plus tulisan no pork. nah langsung deh aku ampiri. 

 

untuk pelayanannya ya cepat saat aku beli jadi kalau males nunggu lama-lama ya di sini bisa di andalkan. kemudian rasa nasi goreng japo ini unik menurutku, gimana tidak, rasanya enaknya ada kemiripan dengan bumbu sate ayam. hmm nambah kenikmatan nasi gorengnya dengan bumbu yang unik ini karena perpaduan bumbu nasi gorengnya kerasa. untuk porsinya memang gak banyak, tapi juga gak sedikit kok. bila ingin yang porsi banyak menu nasi goreng lainnya yang porsinya lebih banyak, tergantung menu yang di pilih. harga nasi goreng japo di porong wei mall sun city Sidoarjo Rp.26.000/porsi tapi beli 1 gratis satu kok (lagi promo). selamat mencoba ^_^

Suzuki roda dua di sini segera berakhir?

beberapa hari lalu berita tutupnya pabrik motor Suzuki di Malaysia & kurang fokusnya Suzuki pada roda dua di sini sangat membuatku shock. memang sih dari dulu sudah kerasa perlahan-lahan dealernya mulai habis tapi gak se ekstrim berita kemarin. apalagi info dari bang iwanbanaran dari pembacanya yang mengatakan suzuki lebih fokus ke roda 4. mana nih GSX/GSXR 150-250ccnya? memang gak lama setelah ada berita itu lalu keluar motor yang di tutup sticker yang di duga GSXR150. Sebenarnya sudah telat banget ini motor di launching. kenapa gak dulu-dulu saja? motor sport fairing memang banyak yang suka tapi gak selaris yang street bike. jadi seharusnya bikin stret bike dulu yang di launching baru yang fairing.

ibarat kapal melewati gunung es yang bisa nabrak dan tenggelam setiap saat. salah milih jalan akan langsung tenggelam dengan cepat gak pake lama soalnya jalannya sudah terlanjur sangat berbahaya. mengaca dari satria, walau cuma ayago saja bisa bertahan suzuki apalagi ketambahan sport fairing mungkin akan lebih baik. tinggal pasang harga dan fiturnya saja harus pas plus model harus oke. sayangnya usaha bunuh diri Suzuki belum berhenti di satria FI, lah gimana gak bunuh diri kalau bikers sini suka model bagus tapi di kasi model yang biasa saja? coba lihat bocoran spyshot dari pembaca blogger besar, dari sudut pandang manapun oke eh dari belakang gak mantap sama sekali.

sudah seret kayak begini jualannya malah jualan motor yang kurang bagus modelnya ya sama saja bunuh diri. Satria FI rilis saja kerasa efek bunuh dirinya. hal itu dapat di rasakan penjualan gak sebagus saat karbu. memang masyarakat sini suka karbu daripada injeksi karena mudah di oprek dan biayanya gak terlalu mahal. kemudian dari segi model bagian belakangnya mirip Axelo jadinya beneran bunuh diri rilis Satria F terbaru kayak begitu. aku saja saat lewat dealer Suzuki di Kejapanan selalu wah lihatnya dulu. Satria F karbu datang buanyak banget, apalagi truknya yang besar dan panjang nurunin Satria F semua dan itu setiap hari aku lewat selalu nurunin Satria F banyak dari truk. kebukti kan laris banget saat itu.

sekarang? sejak Satria FI yang di jual sudah beda kelihatannya, gak seramai dulu. 2x percobaan bunuh diri oleh Suzuki roda dua di sini menandakan sang legenda yang dulu terkenal sudah berakhir di sini? kemungkinan besar begitu, semoga saja tidak. aku saja berharap ada motor 250cc dari Suzuki yang dirilis tapi malah kayak begini situasinya. kalau dealer Suzuki pada tutup mau di jual di mana motornya? mungkin kedepan dealer Suzuki campur gak roda 4 saja, disana juga akan jualan motor. jadi mau beli motor Suzuki ya ke dealer mobil Suzuki jadinya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

mengakal sendiri tempat isi air radiator R25 yang bocor

 air radiator mulai menetes secara tiba-tiba

Sebenarnya tempat isi air radiator agak bocor dulu setelah jatuh bodo di parkiran dekat rumah. setelah itu netes dikit demi sedikit tapi gak masalah. 1,5 tahun berlalu ya buktinya air radiator gak berkurang walau kadang ada tetesannya. nah setelah ada recall bulan lalu motorku kan aku ganti air radiatornya sekalian dan anehnya setelah beberapa minggu kok air radiatornya kosong blong padahal baru di isi. ya aku sih gak masalah aku isi lagi. kalau bocor kan kelihatan airnya menetes dan mengering di body mesin seperti gambar nomer 2. tapi itu gak ada rembesan/tetesan tapi air radiator habis >_<. ya aku sih gak ambil pusing, langsung saja isi kembali dan beberapa saat kemudian ternyata tetesannya makin banyak.

kemudian setelah aku biarin beberapa hari makin parah, air radiator memenuhi lantai rumah. ya apa boleh buat bongkar ringan nih. setelah di bongkar sedikit ketahuan penyakitnya. ternyata bagian masukin baut untuk penutup air radiator bocor (lihat gambar 1), jadinya air mengalir lewat situ. ya kalau gak parah seperti dulu sih gak masalah, lah ini memenuhi lantai terus bikin gak nyaman jadi bongkar seperti yang aku bilang barusan. ternyata sudah gak bisa di perbaiki, aku buka malah tambah besar bocornya jadi makin asat air radiatornya. parahnya bocor tempat air radiator makin menggila (lihat gambar nomor 2). akhirnya setelah makin parah dengan air radiator yang sedikit aku ke Sidoarjo kota unuk penggantian tempat isi air radiator. eh setelah dealer aku datangin gak ada satupun yang sedia malah di sarankan ke Surabaya.

ya aku sih gak masalah harus ke Surabaya, masalahnya air radiatornya hampir habis, takutnya di tengah jalan gak sampai dealer habis dan sampai di sanapun barang gak ada kan gak lucu. ya daripada dorong motor yang berat dengan jarak yang jauh aku pulang saja, kalaupun aku isi radiatornya juga mancur keluar lagi kan sia-sia saja. apalagi saat itu keadaan repot banget gak memungkinkan ke Surabaya segera, jadi harus putar otak nih daripada air radiator benar-benar kering 100%. rencananya telp dulu ke bengkel Surabaya tapi gak memungkinkan kesana jadinya di akal. aku tanya saudaraku dia punya ide.

ternyata cuma butuh mika transparan dan lem alteco dan di tempelin ke tempat air radiator yang bocor seperti gambar no 3. ternyata alteco yang cepat kering nempel di tempat isi air radiator gak bisa kering, ya bisa tapi lama banget. ya aku cuma bisa bersabar saja setelah kering coba aku lihat masih ngembes/bocor apa gak? karena terpaksa ya tempat baut yang satunya aku tutup total dengan lem, cuma yang satunya lagi aku biarin karena bocornya gak parah aku biarin baut tetap bisa msuk, cuma di lem bagian yang bocor saja. jadinya masih bisa di tutup krmbali setelah di lem.

ya setelah nunggu setengah hari akhirnya kering lemnya dan di isi air radiator lagi. beres juga akhirnya dengan cuma biaya beli lem alteco seharga Rp.5000 plus mika transparan tempat isi air raditornya normal. tapi ini buat sementara saja sambil pesan isi tempat air radiator di dealer yamaha terdekat. mungkin gak di ganti gak masalah tapi kan gak ada salahnya tetap di ganti kan cuma Rp.25000 saja tempat isi air radiator buat R25nya. itulah pengalamanku saat air radiator mengalami kebocoran. sahabat bikers sekalian ada yang ngalamin juga? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

memfoto pemandangan, gak sekedar asal jepret

Memfoto adalah hobyku sejak sekolah. di mulai dengan kamera HP biasa 2MP sampai sekarang ini menggunakan berbagai macam kamera. memang aku bukan profesional, aku foto hanya kepuasan saja bisa ambil gambar yang menurutku bagus di manapun aku berada. mengambil gambar bila aku melihat spot bagus bila hasilnya maksimal hati sangat puas. hal itu karena setiap gambar yang aku ambil bila aku lihat kembali seperti melihat & merasakan suasana saat itu lagi. jadi suasana yang menyejukkan, menyenangkan dan indah itu tersimpan dalam setiap jepretanku. 

makanya aku touring/ngetrip tujuannya ingin merasakan suasana di tempat yang indah disana dan di simpan di dalam foto & video, bukan segedar happy-happy-an saja, tapi di nikmati suasanya keindahan alamnya. makanya aku ke tempat wisata suka saat sepi soalnya bisa menikmati pemandangan & suasananya. bila saat aku lagi urusan kerja nunggu dalam waktu lama kadang aku lihat foto-foto yang aku lihat di blogku sendiri atau di memory card hp bila tersimpan di hp. jadinya suasana bosen saat menunggu jadi bisa merasakan suasana saat touring/ngetrip.

Honda X-ADV bila di bikin versi kubikasi kecil dan di pasarkan di sini pasti laku

Beberapa hari lalu tmcblog.com memuat berita tentang Honda X-ADV yaitu matic adventure! aku baca jadi berandai-andai kalau saja di Indonesia/Asia tenggara bahkan India juga dibuatkan versi kubikasi kecil dari matic adventure ini mungkin peminatnya banyak. kan serba praktis karena motor matic tapi ketangguhannya gak diragukan seperti motor adventure. memang di sini ada X-Ride dari Yamaha, tapi kubikasi 110cc menurutku masih nanggung, buat tanjakan boncengan berdua saja sudah ngeden/terlalu forsir (lihat sendiri saat ke cangar), mungkin kalau sendiri masih bisa.  beneran kurang mumpuni bagiku, apalagi beratku kan lebih dari 70kg, kalau buat boncengan dengan berat bisa-bisa belum apa-apa sudah loyo motornya.

kita tau sendiri motor matic di sini peminatnya banyak banget, hampir 80% pengguna matic. kalau matic ada versi adventurenya pasti juga banyak peminatnya. jadi multi fungsi, buat harian enak dan nyaman, buat adventure/touring ya asik-asik saja. nah halau begitu gak ada salahnya kan di bikin motor matic adventure seperti Honda X-ADV berkubikasi kecil misal 150-250cc. semoga saja Honda dengar dan dibikin versi kubikasi kecil biar kebutuhan motor matic adventure disini terpenuhi. soalnya tempat wisata yang indah biasanya jalannya extrim, bawa sport fairing? sama saja hancurin motor sendiri, makanya aku jarang pake R25 kalau belum begitu kenal medannya. jadi aku butuh alternatif motor untuk touring/menjelajah tempat-tempat indah untuk di abadikan. X-ADV ini sebenarnya adalah jawabannya. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Pengen CBR250RR jodohnya R25 hehehehehe

hehehe aku baru kepikiran menulis judul di atas. memang dari awal sebenarnya aku ingin nahan gak beli motor 250c dulu nunggu CBR250RR keluar saat itu soalnya isunya sudah ada. dan aku yakin akan keluar jadi sangat berharap banget waktu itu tapi kalau kelamaan ya gak enak. tapi sebenarnya aku bisa nahan sih, lalu di benakku kepikiran kalau sampai sudah rumah tangga beli motor beginian ya susah malah bisa-bisa gak kebeli, jadi mumpung masih bujang ya beli sajalah wkwkwkwkwkwk. ya sudah setelah ada rejeki yang cukup bisa kebeli motor 250cc si R25 punyaku sekarang dengan penuh lika liku (bisa baca di artikelku sebelumnya).

ya beli Ninja 250FI 2x gagal, jodohnya sama R25 hehehehe (bisa baca juga di artikel lama ^_^) ya di terima saja deh. akupun mensyukuri karena sudah bisa beli motor 250cc kedua kalinya walau 2x ngincer motor yang di inginkan gak terlaksana tapi yang ini cukup bikin puas. ya aku nikmati ini motor biar gak cuma di pajang walau di pajang juga gak apa-apa hehehehe. puas kesana kemari sampai 2 tahun kemudian CBR250RR beneran sudah keluar. saat lihat foto di Iwanbanaran.com dan TMCblog.com wah aku gindrong. gila keren ini CBR250RR, walau gak kebeli paling tidak harus bisa lihat langsung! ya walaupun begitu aku sudah sangat bersyukur dengan motorku yang sekarang.

akhirnya setelah ada info dari pertamax7.com kalau di Surabaya ada CBR250RR aku langsung meluncur kesana bersama saudaraku. gak pakai lama aku langsung lihat dan foto-foto itu motor. setelah lihat langsung agak kecewa sih ada beberapa kekurngannya, tapi ya secara keseluruhan masih luamyan lah. mungkin terlihat biasa saja yang warna hitam doff, kalau warna lain kan aku belum lihat jadi belum bisa nilai 100%. kalau aku gak beli R25 pastinya sudah inden CBR250RR hehehehe. berhubung memang sama si Ninja & CBR250RR gak jodoh, sama R25 jadinya hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Masuk tol tidak hanya mempercepat kita ke tujuan, tapi juga mempercepat kita menjemput ajal bila tidak hati-hati

masih teringat jelas kecelakaan di tol sidoarjo bulan ini yang melibatkan truck pengangkut bahan bakar melawan mobil MPV yang mengakibatkan ledakan dahsyat dan jalur tol di tutup semua. selain itu juga banyak kecelakaan di tol sesudah dan sebelum kejadian itu di sidoarjo. ya pokonya setiap bulan sepertinya ada saja insiden walau gak sampai ada korban jiwa. kejadian tabrakan antar mobil ini ya tentu adanya di tol saja karena memang jalur cepat, jadi pada gas pol semua. kalau di jalan biasa bermacet ria, jadi gak sampai ada insiden parah seperti di tol. memang jalan tol itu tanpa habatan jadi gas pol jadi godaan utamanya. kedua bisa karena santai karena gak ada hambatan jadi ngantuk. 

aku sendiri kalau ke tol bawa cemilan biar gak nantuk soalnya jalannya lurus terus dan gak ada halangan, kalau diem saja pasti ngantuk berat. kalau sudah terlalu berat ya aku menepi dan tidur di pinggir. jadi jalan tol sebenarnya gak hanya mempercepat kita sampai tujuan saja, tapi juga mempercepat menuju ajal bila tidak hati-hati. nyatanya di sini gak jauh-jauh di jawa barat, di sidoarjo saja sering ada kecelakaan di dalam tol apalagi kalau skala nasional pasti lebih banyak lagi. jadi beneran deh tol juga mempercepat menjeput ajal. di luar negri kecepatan di tol bisa lebih dari 200km/h dan itu wajar, jarang sekali ada insiden sampai kecelakaan karena mereka gak sekedar ngawur tancap gasnya. tergantung situasi dan kondisi bila ngebut.

kalau disini ya tau sendiri lah, naik motor saja sudah ngawur apalagi naik mobil ya gak ada bedanya deh. dalam kecepatan tinggi di atas 100km/h saja gak ada yang menjaga jarak jadi kalau crash bisa langsung beruntun. kalau agak penuh tolnya ya lewat bahu jalan. padahal bahu jalan hanya untk mobil dalam keadaan darurat/berhenti, eh malah di lewati, jadi kalau ada kecelakaan biasanya karena tidak menghiraukan peraturan. memang sepele kan kosong, tapi kalau kebiayasaan ya gak baik. kan gak selalu bahu jalan kosong, terkadang ada saja yang berhenti darurat. kalaus udah seperti itu tabrakan ya gak terhindarkan dan gak jarang meregang nyawa di tempat. ya gak salah yang berhenti salah yang melaju kencang malah lewat bahu jalan.

malahan bulan ini saja sudah ada banyak sekali crash di jalan tol padahal di jalan biasa hampir gak ada. ya itu tadi terlalu terlena jalan yang tanpa hambtan, ada hambatan sedikit juga melanggar peraturan ya gak heran korban di jalan tol sangat tinggi daripada di jalan biasa bagi penggendara mobil. bisa di bilang 80% kecelakaan di tol menurutku. soalnya aku sendiri naik motor jarang banget lihat mobil kecelakaan di jalan, kalau di jalan tol sering banget. bahkan sempat lihat fortuner 2016 hampir nabrak truk di bahu jalan karena fortunernya pengen cepet karena di tol lumayan padat bahu jalan di lewati, eh saat itu gak kelihatan ada truck berhenti, untung remnya mumpuni gak sampai crash di rem dan banting setir ke kanan pas kedaan ada yang kosong.

telat dikit nyawa melayang kayak kasus fortuner vs truk tahun lalu. gak heran juga polisi patroli di situ sering nangkap pelanggar peraturan di jalan tol karena kalau gak crash mereka gak kapok. jadi sesering apapaun polisi patroli tetap membandel. ya berdo'a saja pada Tuhan biar selamat sampai tujuan, soalnya kita sudah hati-hati kadang jadi korban dari kesalahan orang lain. mari kita lebih berhati-hati saat menggunakan jalan tol, karena lengah sedikit bukannya sampai tujuan malah sampai akhirat >_< jangan sampai deh. 

Bikers service motor perhari membludak, service resmi harus nambah jam operasional service

aku kalau urusan service rada-rada males. bukannya gak sayang motor tapi karena antriannya yang bisa tembus setengah hari. kalau pas jam gak begitu sibuk sih enak, pas banyak kerjaan waktunya service susah juga nih. mungkin yang fasilitas tunggunya komplit asik-asik saja pas ada waktu, kalau cuma ada tv dan kipas angin nunggu seharian bisa kering di sana hehehehe. ya gak heran juga nunggu lama, lah buka service jam 8 eh jam setengah 6.30 pagi sudah rame yang nunggu. apalagi yang datang jam 8 pas sampai jam 10 di jamin sore baru di kerjakan motornya. itu gak berlaku hari minggu saja tapi hari biasa. kalau hari minggu bisa lebih ramai lagi. jadi biar gak terlalu lama nungu, aku kadang sangat pagi berangkatnya biar bisa nomor awal servicenya.

karena setiap harinya gak ada sepinya ya seharusnya service resmi dari dealer motor menambah jam servicenya. gak cuma jamnya yang di perpanjang tapi jam bukanya seharusnya lebih pagi lagi, jadi bisa di bagi 2 shift mekaniknya kan bisa. masa sih pabrik saja bisa bengkel resmi yang besar gak bisa ya kan? saat service motor (honda & yamaha) aku selalu datang lebih awal sebelum buka biar gak terlalu lama antrinya, eh ternyata saat datang sudah ada yang antri duluan, otomatis tetap nunggu lama. kalau saja lebih siang bisa setengah hari lebih nih. nah itu tadi solusinya harus di tambah jamnya. ya bisa buka sampai jam 8-9 malam kan enak, pulang kerja bisa tetap service hehehe. semoga saja kedepan begitu service resmi pabrikan motornya. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

kalau bisa pakai helm yang kualitasnya bagus & Helm Full Face biar lebih aman di jalan

Naik Ninja 2 Tak tapi gak memakai helm full face sangat di sayangkan. 

Di jalan apalagi yang naik motor tentu helm di butuhkan bukan agar tidak di tangkap polisi tapi biar aman di jalan. nah helm ini kan macem-macem tergantung selera bikers mau yang full face atau biasa. dan harganya pun macam-macam tergantung merk dan kekuatannya. semakin mahal gak cuma semakin bagus tapi ketahanannya juga semakin kuat. aku dulu gak begitu suka yang full face. yang biasa saja sudah enak dan aman. tapi saat beli motor sport saudaraku menganjurkan kalau aku harus punya helm full face, apalagi kan sport 250cc jadi sangat di anjurkan. ya memang ada benarnya dia nganjurin begitu setelah memakai helm full face dan memakainya selama beberapa tahun, karena setelah memakai helm full face itu kebetulan aku pernah jatuh berkali-kali. 

akibat crash yang cukup parah sampai berguling-guling aku bak pembalap moto gp >_<

jatuhnya gak tanggung tanggung, dalam kecepatan 80km/h aku menabrak motor lain karena motor itu memotong jalan saat motor sudah dekat bagnet jaraknya, akibatnya akupun jatuh. aku jatuhnya gak main-main, dalam keadaan lari sekencang itu aku langsung dlosor berguling-guling dan tentu kepalaku juga ikut berputar-putar di atas aspal. kalau saja memakai helm biasa pasti kaca depan sudah pecah dan wajahku nyentuh aspal yang mengakibatkan wajahku bisa luka parah karena benturan & berputar di aspal cukup keras dan berkali-kali sampai terkahir keseret beberapa meter. berhubung pakai full face ya alhamdulillah aman. si pemotong jalan tau aku berguling-guling cukup parah di aspal langsung kabur gak bertanggung jawab.

kemudian saat touring pertama dengan Vario 150 juga begitu, dalam keadaan turun tanjakan tentu aku sambil ngerem. karena sambil nggerem kena lumpur di jalan menurun akupun dlosor lagi. aku jatuh dan kepalaku terseret di aspal cukup parah (penututran si ispar sahabatku di belakang). tapi syukur gak apa-apa. kalau helm biasa waduh cerita bisa berbeda. padahal jatuhnya cukup parah sampai kepala terseret di aspal bahkan berguling-guling tapi alhamdulillah gak ada luka di kepala 100% aman. iya itu karena memakai helm full face. kalau helm biasa gimana? tergantung helmnya juga, kalau yang bagus mungkin masih mending kalau jatuh gak sampai bagian depan nyentuh aspal masih aman. kalau yang abal-abal asal helm bisa terluka kepala.

beberapa minggu lalu entah di blog mas Ipan pertamax7 entah mbah Bonsai aku baca ibu dan anak boncengan gak tau kenapa tiba-tiba di temukan jatuh dan ditemukan darah di bagian wajahnya. dari posisi jatuh yang terlihat di gambar sepertinya ya jatuh biasa dan membentur aspal kepalanya, tapi kenapa sampai gak sadar dan mengelurakan darah ya? aku saja dulu kalau jatuh seperti itu pernah, malah yang aku ceritakan di atas lebih parah tapi kok gak apa-apa sedangkan ibu dana nak tadi langsung pingsan? dari analisaku mungkin memakai helm biasa itupun bukan yang bagus kayaknya, soalnya jatuh sedikit kepala sudah terluka. 

sama seperti temanku si yayak dulu saat kerja sempat kecelakaan, kepalanya yang sudah terlindung helm membentur aspal dan dia pingsan gegar otak ringan. helmnyapun retak, sudah kayak gitu dia masih nekat pakai helm itu lagi. jadi sama antara si ibu yang benceng anak dan yayak temanku jatuhnya dan sama-sama terluka sedangan aku alhamdulillah aman. selain 2 kejadian yang menimpa ibu dan anak & yayak tadi aku tau ada banyak kecelakaan yang melibatkan bikers memakai helm biasa dan terluka di bagian kepala lumayan parah bahkan ada yang cukup parah. jadi sudah bisa di simpulkan helm biasa apalagi yang abal-abal kualitasnya ya gak bisa maksimal menjaga kepala kita dari bahaya di jalan. 

jadi jangan motornya saja yang bagus, helm juga bagus seharusnya demi keamanan kita sendiri. motor boleh jelek/biasa saja tapi helm harus bagus agar lebih aman di jalan dari kejadian tak terduga. kalau motor bagus ya harus lebih bagus lagi helmnya. kalau duit pas-pasan gimana? ya bisa nabung dikit-dikit sampai cukup untuk beli yang bagus. tentu aku sangat menganjurkan full face helmnya karena aku sendiri selama memakai full face helmnya sangat terlindungi. memang semua kejadian Tuhan  yang ngatur tapi kalau gak usaha kan ya tetap saja bunuh diri namanya. jadi harus ada iktiarnya ^_^. salam biker salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

di bawah ini gambar helmku setelah melakukan perjalanan dari tahun 2012 sampai sekarang dan mengalami crash berkali-kali. semoga gak terjadi lagi 

 tuh kan parah banget helmnya. karena berkali-kali crash parah jadinya helm jadi jelek

 nah bagian kanan-kiris emua bnya goresan, termasuk kaca helm, cuma sudah aku ganti karena gak bisa lihat kacanya penuh goresan saat crash berguling-guling dulu.

 sampai banyak yang pecah begini, untung aku gak kenapa-kenapa. syukur pada Tuhan

sudah saatnya update nih helmnya hehehehehe

Motor Matic 250cc produki Yamaha Indonesia apa sudah halus mesinnya apa masih seperti N-Max?

Spyshot sudah beredar tentang matic super yang berkubikasi 250cc. memang secara tampilan memang wah, fitur & spesifikasi sudah gak perlu di ragukan lagi. N-Max saja sudah cukup superior di kelasnya apalagi yang 250cc ini, pasti ya lebih dari N-Max. entah namanya X-Max atau N-max 250 ya pastinya di sambut positif oleh bikers sini. pertanyaan di benakku sekarang apa ini motor sudah  nyaman suspensinya? mengingat pada N-Max sudah banyak yang tau kalau suspensinya gak bisa di bilang nyaman. kalau kurang nyaman seperti N-Max ya motor ini gak lebih cuma buat prestige saja jadinya karena suspensi belakang double tapi kenyamanannya kurang, kan sebuah kesia-siaan atau cuma buat bagus-bagusan saja.

pertanyaan kedua dariku apakah mesinnya juga sama seperti N-max yang bunyi berisik seperti ngorok? ya kalau kelas 150cc banyak kekurangan sih masih gak papa, kalau matic sudah nyentuh 250cc ya sudah sangat bagus kan kelasnya. kalau masih ngorok ya bisa jadi nilai kurang pada motor 250cc Yamaha ini. jadi seharusnya 2 kekurangan ini harus di perbaiki pada motor matic 250ccnya agar lebih sempurna. kalau sama saja tentu penjualannya kurang maksimal. kalaupun laris ada saja yang mau ambil gak jadi karena itu. kalau sudah di perbaiki 2 hal di atas kan bisa optimal lagi penjualannya, yang mencari matic nyaman juga bisa meliriknya jadinya. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalahs saudara!

Motor 4 silinder kubikasi kecil harga murah? ya motor India yang bisa wujudkan

Ngomong-ngomong motor 4 silinder ya adanya moge 600-1000cc sekarang ini. yang kubikasi kecil ya gak ada selain yang seri-seri lama jaman 90an. ingin motor 4 silinder 250cc jaman sekarang? ya susah, pastinya mahal. jadi bikers sini ya dilema kalau harganya mahal. harga segitu dapat moge walau seken dan lagi untuk motor 250cc ya kemahalan segitu. jadi harganya gak masuk akal kemahalan 250cc 4 silinder yang bikin motor ini sangat jarang pembelinya. kalau peminatnya sih banyak tapi yang beli sedikit kayaknya hehehehe.

tapi sebenarnya ada solusi lain untuk ngakalin motor 4 silinder kubikasi kecil bisa murah. ya yang bikin motornya merk India. kita tau sendiri kan motor 200cc lebih murah dari 150cc merk jepang. padahal desain & power lebih baik tapi harga gak semahal motor jepang (Pulsar 200NS). nah itu saja sudah dapat di jadikan gambaran, karena brand belum terlalu mendunia di sini jadinya harga murah walaupun motornya lebih oke dari motor lainnya. perbedaannya kan gak sedikit itu, jadi jangan heran bila motor India bisa bikin motor 4 silinder 250cc dengan harga yang masih masuk akal hehehehe.

jadi cuma motor India yang bisa wujudkan motor 4 silinder 250cc dengan harga wajar hehehehe. tapi kenyataannya susah motor 4 silinder di produksi merk India, karena di sana gak butuh yang seperti itu, cukup 1 atau max 2 silinder harga bagus bagi orang India sudah cukup. gak pengen yang lebih dari itu karena sudah cukup segi performa hargapun ya masuk akal bagi mereka. kan di sana terkenal dengan motor sport 100cc yang murah, jadi yang terlalu mahal gak di butuhkan. kalau pengen yang bagus motornya langsung naik ke moge, kan di sana pajaknya gak segila di sini.

tapi lain cerita bila di sana yang pasar penjualan motornya besar ingin yang 4 silinder 250-300cc dan di bikin ya bisa murah bila di jual di sini. berhubung gak seperti itu ya apa boleh buat cuma gigit jari memikirkan khayalan motor 240cc 4 silinder hehehehehe. kalaupun ada harga fantastis bila merk jepang. ya semoga saja di India sana bikin, soalnya kan di sana banyak inovasi motor kubikasi di bawah 400cc (seperti KTM Duke/RC series, Pulsar, TVS akula dll). jadi gak menutup kemungkinan juga akan ada motor 4 silinder 250-400ccan di sana. 

kalau iya bisa di jual di sini biar kompetitif harganya, tapi apa mau ya bikers sini merk India? mungkin mau asal model keren harga juga bersahabat. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Idling stop system pada motor, seberapa perlukah untuk bikers?

Idling stop system yang biasanya ada motor matic seperti Vario pasti sudah banyak yang bahas di blog karena sudah dari dulu teknologi ini ada. nah kali ini aku jga membahasnya, mungkin isinya hampir sama dengan yang lainnya, cuma ini versiku berdasarkan pengalaman saat menggunakan motor Vario 150. untuk pertama memakai sih lumayan. kalau macet lumayan lama mesin mati dan saat mau jalan tinggal gas sudah nyala mesinnya. menurutku sendiri enak sih, tapi saat mesin mati ternyata lampu depan masih menyala. kalau sebentar sih gak apa-apa, kalau macet lama apa gak takut tekor akinya ya? mungkin tidak, kan pabrikan biasanya gak main-main kalau meriset motor, tapi ya jadi gak enak saja rasanya.

kemudian pada saat setelah service pertama kali kok jadi gak normal idling stopnya. kalau sudah jalan dengan jarak lumayan jauh baru bisa on. aku kira rusak, tapi kata teman-teman sesama pengguna motor ada idling stopnya juga begitu. malah ada yang bilang kalau dia tau seperti itu wajar dari mekanik service resminya. masalahnya kalau nunggu terlalu lama baru bisa aktif ISSnya kan jadi gak berguna. masa orang muter-muter bila gak terlalu jauh gak bisa nyala ISSnya soalnya harus jauh dulu biar ngisi (kayak aki saja)? kalau deket tapi macet gimana gak bisa nyala? kalau seperti itu kan sama saja gak pakai. mending gak usah saja sekalian.

terkadang gak terlalu jauh juga nyala saat kecepatan motor tinggi, jadi istilahnya ngecas dulu hehehehehe. kalau ISS seperti itu ya sebenarnya gak perlu teknologi seperti itu, sia-sia jadinya. tapi kalau seperti semestinya luamyan sih. kalau agg starter baru nih aku acungi jempol soalnya enak gak berisik saat nyalakan mesinnya. kalau agg starter beneran perlu dan sangat manfaat. anehnya Yamaha juga mau aplikasikan teknologi ISS ini pada motornya padahal menurutku kurang manfaat. kalau semestinya sih ya gak masalah kayak aku bilang barusan, tapi kalau kayak motor kompetitornya persis yang setelah service harus ngecas dulu baru bisa nyala ya rugi mending gak perlu, yang perlu di ikuti ya teknologi agg starternya. 

itu yang aku dan teman-teman pakai kan di motor Honda yang entry level, kalau sekelas PCX apa beda ya ISSnya? sahabat bikers sekalian gimana ISSnya? normal apa kayak aku butuh jalan lumayan lama dulu baru bisa on ISSnya? salam bikers salam persaudaran, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

BMW G310R di jual di sini kira-kira Rp.169 juta, wah berani juga ini ya BMW hehehehe

Baca berita otomotif di viva.co.id cukup bikin kaget. lah gak kaget gimana, motor 300cc di hargai Rp.160 juta lebih. kalau segitu ingin dapat motor moge 1000cc bekas bisa walau agak lama tahunnya. paling baru ya moge 500-650cc 2 silinder. berani juga ya BMW hehehehehe. memang sih BMW brand besar, tapi kalau untuk pasar Indonesia haga segitu ya gak akan banyak pembeli. memang kalau yang 1200cc harga hampir Rp.1 Milyar laris di sini, itu kan kelas termahal, yang beli ya orang-orang yang bener-bener gak memperdulikan harga lah kan duit berlimpah. kalau yang murah malah kurang laku soalnya kalau sudah terlanjur ada duit yang sekalian yang bagus jadinya yang biasa kurang laku. mereka yang punya duit gak mau yang nanggung-nanggung (sering baca blognya mbah dukun sih jadi tau ^_^).

yang kubikasi besar saja yang di bikin spesifikasi turun biar lebih murah malah kurang laku apalagi yang kubikasi kecil mana mau mereka yang berduit beli. untuk umum ya susah, uang segitu seperti kataku tadi dapat moge baru 500-650cc 2 silinder dan bekas bisa 1000cc, jadi pasti lebih milih moge-moge baru kelas 500-650cc/moge bekas tadi kalau untuk bikers kelas menengah atas. apalagi bikers kelas 250cc sampai ke bawah ya lihat saja jadi kurang minat. kalaupun lakunya ya bikers yang benar-benar mapan yang biasanya beli yang paling mahal, jadi beli yang cc kecil buat lucu-lucuan/iseng kata mbah dukun biasanya hehehehe. jadi bila beneran di jual disini ya berani juga ya BMW. tapi walau begitu gak jaminan juga susah lakunya. buktinya Z125 walau over price masih ada banyak yang beli hehehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Penjualan motor sport Yamha & Suzuki agak seret? coba ikuti langkah Kawasaki

Ninja, nama ini dulu dikenal sebagai kesatria bayangan karena bergerak secara sembunyi-sembunyi dalam menghadapi lawannya. kini nama ninja identik dengan motor dari Kawasaki karena filisofinya mungkin larinya motor kawasaki ini sekencang Ninja. ngomong-ngomong Ninja kan ada tuh sinetron yang bergenre motor. nah kebetulan motornya ya si Ninja itu dan dengan tampilnya si Ninja di TV ternyata berdampak positif pada penjualannya. selain Ninja FI, si RR Mono pengganti Ninja 150R 2 stroke juga ada kenaikan yang lumayan banyak. tentu hal positif ini gak akan di sia-siakan oleh kawasaki karena bisa nambah penjualan dengan adanya sinetron ini. 

nah kalau bisa Yamaha & Suzuki bisa mencontoh Kawasaki ini bila merasa penjualan sportnya kurang maksimal karena cara itu memang mujarab bikin bikers tambah jatuh hati pada motor yang di iklankan lewat sinetron. cara ini sebenarnya cukup mujarab memang. coba saja sahabat bikers sekalian lihat film-film kelas internasional pasti juga banyak barang/produk yang di sematkan dalam film dan ternyata hasilnya memang jitu menambah penghasilan pengiklan lewat film tersebut. gak heran banyak penyedia produk/barang juga mengiklan lewat film termasuk Kawasaki dalam film/sinetron. 

kalau Yamaha & Suzuki ingin sepeti Kawasaki gak harus film tandingan seperti yang ada sekarang. cukup film biasa tapi di bikin ada adegan naik motornya. ya kan bisa lobi ke rumah poduksi sinetron hehehehe. jadi kesannya gak ngekor atau menyaingi sinetron yang sudah ada. kita tunggu saja apa Yamaha/Suzuki mengikuti langkah Kawasaki? atau Honda tiba-tiba ikut ya gak tau lagi hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Rantai keteng/camrat motor jaman sekarang gampang bermasalah?

sebagai seorang bikers yang tiap hari memakai motor dan macem-macem motor aku mulai sensitif pada mesin motor. ngomong-ngomong motor aku pikir makin lama meman motor makin bagus desainnya tapi masalah kualitas bisa jadi gak makin bagus. aku berpikir begitu karena motor lama dan sekarang dengan pemakaian yang sama yang dulu juarang trobel. munculnya trobelpun biasanya lama banget sampai 4-5 tahun baru kerasa, kalau motor tahun-tahun sekarang ya 2 tahun saja sudah sakit-sakitan hehehehe. mungkin bagi bikers yang biasa saja asal jalan dan perawatan rutin ya gak begitu kerasa efeknya, tapi kalau seperti aku suka gas pool saat memungkinkan ya kerasa banget efeknya.

dari efek penuruan kualitas bisa kena macem-macem pada motor, ada yang kampas koplingnya lebih cepet habis dari motor dulu, ketahanan mesin juga menurun, rantai camrat juga gampang kena masalah (bunyi cek cek cek pada mesin). buatku rantai camrat ini yang sering trobel saat memakai macam-macam motor. biasanya sih aku memang gas pol dari kecepatan rendah langsung melesat ke kecepatan tinggi tanpa jeda dan itupun RPM tinggi-tinggi. setelah itu motor jadi bunya cek cek cek. aku sih gak mempermasalahkan, tapi kata saudaraku itu kena rantai camratnya. kalau gak salah bila terus di biarin akselerasi akan turun gak seperti biasanya tapi konsumsi bbm juga tambah lebih boros dari biasanya. 

selain itu kalau fatal bisa menjalar ke part mesin lainnya. kalau sekedar bunyi sih gak masalah kalau performa gak turun. kalau turun, bunyi motor jadi agak berisik dan bbm juga agak boros kan gak enak. aku paling gak senengnya bisa turnin performa. padahal di motor dulu punyaku Revo 2007 saja tak geber kayak gimanapun lari kencang tanpa masalah tanpa ada bunyi cek-cek-cek yang menandakan camratnya kuat. kalau yang sekarang terutama si supra x helm in punya adik yang aku pakai sudah kerasa bunyi cek cek ceknya. performa sih gak gitu ngaruh tapi bunyinya makin kerasa. motor matic katanya sih ada rantai ketengnya entah bener apa gak. 

aku sendiri juga kerasa pada motor matic si vario 150. gejalanya juga bunyi cek-cek-cek pada vario setelah aku geber kecepatan tinggi. ya kalau aku saja sih gak masalah, tapi saat itu aku sama ispar temanku. dengan berat yang bisa tembus lebih dari 140kg jadinya ada suara seperti cek cek cek pada motor bebek. ya bisa jadi itu camratnya. soalnya aku di jalan lurus ada vario 125 sok-sokan ya aku iseng aku ladenin. vario 125 sendirian sedangkan aku boncengan dengan berat yang over. ya aku ikut gas pol gak lama bisa menyalip. dengan berat segitu vario 150 bisa lari 110km/h bisa nambah. jelas vario 125 tertinggal jauh. tapi efek bunyi cek cek cek keluar >_<.

padahal dengan vario 125 generasi pertama dulu aku boncengan dengan adik yang beratnya sedikit lebih ringan jalan hampir 110km/h gak ada masalah sama sekali. apesnya R25 punyaku juga ada bunyi seperti itu walau gak parah, tapi aku takut kenapa-kenapa juga. mau ke bengkel juga lagi banyak kebutuhan jadinya ketunda terus. nah jadi bener dong kalau rantai camrat/rantai keteng pada motor jaman sekarang gampang bermasalah? kalau sih kerasa begitu, kalau sahabat bikers sekalian gimana? salam bikers salam persaudaran, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Yamaha siapkan motor matic untuk saingi Vario 150, bisa seimbang atau unggul gak?

Rencana Yamaha menurut bocoran bang Iwanbanaran.com yang mengatakan kalau Vario 150 akan ada saingannya bikin tambah seru dunia roda dua tanah air. kenapa? soalnya jelas ini motor kelas yang pasarnya gak sedikit. malah sangat banyak pemintnya termasuk keluargaku yang memakainya. bila Yamaha NVX yang sempat dirilis di negri tetangga yang jadi penantangnya memang berat buat Vario 150 untuk menghadapinya, tapi bukan berarti pasti kalah. katakanlah calon penatang Vario kita sebut saja NVX sudah sempurna dari desain karena seperti premium matic, mesin sudah mantap soalnya seperti N-Max dan berbagai kelebihan lainnya, kenapa aku bilang belum tentu bisa imbangin Vario 150?

yang pertama dari kenyamanannya : apa bisa seperti vario, atau malah ada kekurangan dalam kenyamanan seperti kasus N-Max? kalau ada ya ini bisa jadi ganjalan. kedua kalitas materialnya : sejauh ini sih N-Max juga ada beberapa kekurangan segi kualitas material dari info yang aku baca dari blog om kobayogas.com. linknya tersedia tinggal click saja. kalau ini juga gak di perbaiki juga akan jadi ganjalan untuk sukses menyaingi Vario 150. soalnya Vario 150/125 yang ada di rumah biarpun banyak suara-suara aneh yang takutnya jadi masalah pada motor ternyata gak apa-apa cuma bunyi aneh saja di pakai gak ada masalah/trobel. kemudian nama Vario sudah mendunia di mata bikers, kalaupun kalah spesifikasi belum tentu kalah penjualan seperti kasus motor 250cc.

jadi bisa seimbang/unggul gak calon pemantng Vario 150 ini kira-kira? bisa saja menurutku bila 2 hal di atas di perhatikan dan di bikin perbaikin kekurangan pada motor-motor yamaha yang sudah ada pada calon pemantang Vario 150 ini. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Touring ke tempat wisata alam harus hati-hati karena cuaca gak bisa di prediksi

Ternyata pasar big SUV juga gak mau kalah ramai dengan MPV

Hampir seminggu ini aku mulai sering turun ke jalan lagi urusan kerja. nah saat asik berkendara aku merasa mobil suv besar seperti Fortuner & Pajero kok sering banget ya seliweran? kemudian hari berikutnya ketemu lagi. lah ini fortuner baru dan pajero baru jejeran di jalan. gak sekali atau 2 kali, malah sekali jalan aku bisa lihat mobil suv besar ini sampai 7 kali. hari-hari berikutnya aku keluar juga begitu, apalagi ini seri yang terbaru bukan seri yang kemarin-kemarin O_O. hmm ini motor kelas 400-500 jutaan tapi yang punya kok banyak banget ya? mungkin warga jatim khususnya Surabaya & Sidoarjo mulai lebih sejahtera dari sebelumnya. bagaimana tidak, mobil sekelas big suv seperti itu banyak yang punya. belum termasuk seri yang sebelumnya malah lebih banyak lagi jumlahnya.

aku sendiri kalau punya mobil ingin beli mobil suv, berhubung dana tidak mencukup ya MPV saja lah bisa muat orang banyak dan irit. apalagi sebagai bikers ya mobil buat ngankut keluarga saja, jadi gak perlu yang terlalu bagus yang penting cukup untuk kebutuhan keluarga hehehehe. ngomong-ngomong MPV kan banyak sekali peminatnya karena cocok bagi warga Indonesia yang suka bepergian jauh kayak mudik. dengan adanya mobil MPV bisa bawa keluarga lebih banyak tapi harga mobil gak terlalu mahal plus bahan bakar irit, sangat-sangat coccok buat masyarakat disini. anehnya Big Suv juga gak mau kalah dengan MPV karena di jalan big suv lebih banyak dari Suv berukuran agak kecil dari big suv seperti Rush, BRV dan lainnya. padahal ini kelas suv yang mahal tapi lebih laku dari yang dibawahnya. 

memang gak sebanyak MPV tapi tetap saja gak sedikit karena sering lihat seliweran di jalan lebih banyak dari suv-suv lainnya terutama big suv. hehehe fenomena juga nih. mungkin banyak orang gak kepikir kalau big suv yang mahal ini ternyata buanyak banget yang punya. tapi faktanya begitu, entah beli dari nyicil 4-7 tahun atau cash tapi bagi mereka yang penting punya hehehehehehe. aku saja sempat terheran-heran mobil setengah M laku keras. ya mulai banyak yang kayak nih, kalau benar ya jangan lupa sisihkan sedikit uangnya buat sodakoh ya ^_^. oke sekian dulu ya, next time bahas motor lagi, ini cuma sesekali bahas mobil bila ada yang menarik ingin aku bahas. salam satu aspal untuk kita semua hehehehe.

R15 generasi berikutnya tidak berbody besar tapi slim? wah Yamaha melewatkan kesempatan emas!

Bocoran yang beredar di dunia blogger otomotif mengatakan body R15 generasi berikutnya slim bahkan lebih slim dari sekarang seperti CBR150R. kalau itu benar berati Yamaha melewatkan kesempatan emas untuk kembali memimpin pasar motor sport fairing 150cc. biarpun mesin lebih powerful sekalipun kan gak jaminan motor jadi lebih laku. contoh Ninja VS R25 kan seperti itu. jadi yang penting model bagus, power nomor 2. kalau model sudah bagus gimana? iya masih kurang kalau gak terlihat besar body motornya. moge look jadi kurang terasa. CBR150R lokal generasi pertama dulu juga gitu. karena bodynya terlihat besar banyak yang lebih memilih CBR150R daripada R15. 

kini CBR150R lokal generasi 2 jadi lebih kecil dimensinya seharusnya bisa di manfaatkan Yamaha dengan merilis motor R15 seri berikutnya dengan body yang besar selain desainnya yang bagus. kalau sudah bagus terus dimensi bodinya juga besar pasti banyak yang meliriknya. bisa jadi walau model bagus sekalipun R15 akan kesulitan menyaingi CBR bila masih kurang besar dimensinya karena nama CBR150R sudah melekat di hati bikers disini. sangat di sayangkan kalau masih kurang besar dimesi body motornya. kalau beneran begitu Suzuki harus mengambil kesepatan emas ini bila Yamaha gak mau! salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sumber gambar otomania.com