Kelemahan motor bebek injeksi di bawah 150cc saat membawa bebat berat mesin bunyi tuk tuk?

Tadi aku ngobrol dengan saudaraku yang biasanya memakai motor Blade 125 dan MX King. ya biasa yang di obrol masalah motor. nah kan saudaraku pernah memakai Supra X Helm in si adik yang aku pakai. dia tau saat mengangkut beban berat mesin bunyi tuk tuk tuk tuk dan makin keras bila bebannya makin berat. mesin juga bunyi gitu bila keadaan berboncengan dengan beban yang agak berat dengan gas di rpm rendah, maunya ini motor di rpm tinggi baru gak bunyi, kalaupun bunyi gak parah. sedangkan saat sendirian hampir gak ada bunyi itu. apalagi buat tanjakan pasti makin keras bunyinya. bahkan sampai ngebul saat habis aku bawa ke bromo yang pertama kali. memang motor kerasa makin gak enak setelah kesana lewat tanjakan maut yang aku bahas tadi dan kemarin. kemduian adik yang memakai kasar ngebul deh jadinya.

ternyata hal ini juga di alami saudaraku yang punya Blade 125 yang mesinnya sama dengan Supra X 125 helm in. saat membawa beban agak beran dan rmp rendah bunyi tuk tuk tuk juga di rasakan dan juga saat menanjak. wah sama plek nih sama si Supra helm in punya adik, cuma gak separah punya si adik. tapi dia kan pernah punya blade 110 yang masih karbu, walau kubikasi lebih kecil buat tanjakan dan beban berat bunyi tuk tuk tuk gak ada. begitu juga Supra X 125 karbu punyaku dulu juga gak ada masalah. berarti mesin motor bebek injeksi di bawah 150cc punya kelemahan? semoga saja cuma aku dan saudaraku saja yang ngalamin. kalau sahabat bikers sekalian ada yang ngalamin juga? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Jalur paling gak menanjak ke Bromo

 jalan menuju ke Bromo jalur Malang

Ke Bromo gak harus pakai motor yang benar-benar bertenaga sebenarnya bisa kok, karena gak semuanya jalannya ekstrim. seumpama motor-motor kurang sehat masih bisa pulang pergi tanpa kuatir gak kuat menanjak. jalur yang paling mudah gak lain ya lewat jalur Malang. kemarin aku ke Bromo penasaran ingin lewat jalur malang dan ternyata menanjaknya gak ekstrim seperti di cangar atau ke bromo masuk lautan pasir jalur Pasuruan. mungkin buat yang rumahnya di Surabaya atau daerah utara bisa lewat malang sebagai alternatif selain jalur Pasuruan. kenapa aku bilang jalur alternatif, karena ke Bromo lewat Pasuruan dan Malang memang ke Malang lebih jauh tapi waktu sampainya ternyata cepat lewat Malang, jadi walau lebih jauh tetap bisa nempuh dalam waktu lebih cepat kan bisa jadikan pilihan.

apalagi lewat jalur Malang ternyata pemandangannya oke setelah masuk kawasan Bromo. tapi kalau di bagian timur gunung Bromo tempat tinggalnya mau ke Bromo ya mau gak mau jalurnya lewat Probolinggo yang paling dekat. kalau lewat Probolinggo katanya saudaraku sih yang pernah lewat sana nanjaknya ya juga sulit sama seperti ke cangar kira-kira. bahkan saat jaman New Megapro 150 karbu di buat lewat Porbolinggo rantai kamratnya bermasalah. tapi bagi yang rumahnya di barat, selatan & utara, jalur malang aman kok. tanjakannya gak terlalu ekstrim, jadi motor kurang sehat sudah pasti bisa pulang pergi lewat situ. 

bila bertempat tinggal di utara seperti Sidoparjo, Surabaya, Gresik, Lamongan dan lainnya mau ke Bromo bisa lewat Malang atau Pasuruan berangkatnya, tapi bila gak mau nanjak ekstrim kembalinya bisa lewat Malang saja lebih aman buat motor yang kurang sehat. kan sayang motor kurang sehat di paksa nanti pulangnya bisa makin parah (pernah ngalamin hehehehe). salam bikers salam persaudaraan,a papaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

hati-hati dalam memilih service camera DLSR/Mirorrless

 gambar no.1

 gambar no.2

Cerita ini merupakan pengalaman pribadi saat melakukan service kamera mirroless. bermula kira-kira  kurang lebih 3 minggu yang lalu kameraku mengalami kerusakan pada lensanya. rusaknya karena lensa gak mau keluar ke depan karena seret. biasanya kamera mirrorles kan kebanyakan begitu, lensa ukurannya setengah dari ukuran aslinya bila keadaan off biar lebih ramping. kalau di nyalakan baru kelihatan ukuran aslinya karena lensa yang off menyala otomatis akan memanjang ke depan. nah rusaknya kameraku pada saat di nyalakan gak memanjang keluar, malah tetap pendek dan ada tulisan lensa error (dalam bahasa inggris kepanajngan kalau aku tulis).

ya karena rusak tapi butuh cepat aku segera ke service kamera. kebetulan aku taunya cuma satu saja di Surabaya jadi aku kesitu. aku gak menyebut nama toko dan lokasinya karena gak ada bukti, nota aku kembalikan untuk mengambil camera. kesalahanku lupa gak aku foto dulu notanya sebelum di kembalikan. ya aku wajar gak curiga karena aku pikir kayak service lainnya, kalau batal ya di kembalikan beres gak ada masalah. jadinya mohon maaf gak aku sebutkan, nanti di kira fitnah lah, mencemarkan nama baik lah. tapi aku tentu gak mengada-ada. aku menulis ini biar buat pembelajaran kita semua agar lebih hati-hati saat milih service camera.

oke, lanjut ke cerita ya. setelah aku datang ke lokasi di suatu mall di Surabaya, ternyata gak bisa langsung selesai, harus di tinggal dulu. ya aku harus nunggu mungkin beberapa hari jadinya. aku kemudian nitip uang tanda jadi service Rp.50.000 sebagai syarat service. kemudian semuanya di catat dalam nota semua keluhannya dan aku bawa nota warna merah. aku kira paling lama 1 minggu servicenya aku tunggu kok gak selesai-selesai. apalagi yang bikin gak enak si penerima gak tau kira-kira biaya servicenya. ya kalau kemahalan kan lebih baik aku beli lensa lagi saja. soalnya takutnya rusak ini itu asal ganti part tanpa pemebritahuan yang bikin kaget karena biayanya membengkak cukup tinggi.

biasanya kan kalau service yang benar di cek dulu kerusakannya, nanati bila ada yang ganti sparepartnya ya konfirmasi dulu. nah ituasal bilang gak tau. seharusnya kan bilang bila ada penggantian sparepart atau gimana akan ada konfirmasi. aku jadi gak nyaman karena bialng gak tau saja penjaganya. apalagi aku tunggu-tunggu kok gak selesai-selesai ya? aku jadi bosan nunggu apalagi juga butuh cepat. akhirnya aku browsing di toko jual beli online dan nemu lensa bagus dengan harga murah. akupun memutuskan membatalkan service saja karena gak jelas dan terlalu lama. saat aku kesana kebetulan nota ketinggalan jadi gak bisa ambil, kalaupun gak ketinggalan tetap gak bisa harus nunggu 2 hari soalnya.

itupun katanya kena biaya pembatalan Rp.75 ribu. ya aku gak masalah kan sudah di bawa transport dan banyak proses, jadi aku menganggapnya wajar karena biasanya service juga begitu kebanyakan. 2 hari kemudian aku kesitu ternyata masih di pusat servicenya barangku, aku di suru nunggu 2 jam tapi gak bisa karena terburu-buru, akhirnya aku memutuskan ambil di lain hari. akhirnya saat waktunya tiba aku mengambil kameraku. aku sudah bawa notanya dan memang kameranya sudah di situ. awalnya di cari-cari kok gak ketemu, tapi saat agak lama mencari kameraku ketemu dan di berikan. aku lihat lho kok sudah memanjang ke depan? jangan-jangan sudah bisa?

ternyata saat aku cek bisa kalian lihat pada gambar no.1 di atas kok depan lensanya banyak goresan gini, kasar banget nih. aku cek nyalakan gak bisa, jadi bener ini gak bisa tapi tambah rusak parah lensanya. akupun mulai marah dan hendak protes, tapi ternyata saat telp bossnya si penjaga toko ternyata aku gak di kenakan biaya. akupun gak jadi marah berusaha menenangkan diri. aku pikir lagipula sudah gak bisa biarlah tambah rusak kan sama saja tetap gak bisa. akupun pualng dan gak jadi marah sambil menuju penjual lensa yang sudah janjian padaku. setelah ketemu aku coba bisa oke bayar dan pulang kembali. di tengah perjalanan aku lapar dan mampir ke warung dekat stasiun Gedangan.

kemudian aku teringat dan lupa cek sensornya, jangan-jangan kotor. aku foto ke langit dan zoom eh keluar buanyak banget bintiknya, malah menutupi hampir seluruh gambar. aku buka langsung kaget. lah debunya banyak pada sensor! ini bikin aku kembali marah, bahkan sangat marah. lah siapapun pasti marah bila barang di service bukannya jadi berfungsi eh malah tambah parah kerusakannya. ini beneran gak profesional kerjanya! bagaimanapun sensor kan sangat fatal bila kena debu, seharusnya kalau mencopot lensa ya sensornya di tutup agar tidak masuk debunya eh ini malah penuh debu menutupi sensornya (lihat gambar no.2). service macam apa itu urusan sensor saja gak bener?

selain sensor kotor, lensanya kan di perlakukan dengan kasar hingga banyak goresan dan mesin dalam lensa rusak soalnya gak mau memendek. itupun memanjangnya bengkok. ini service beneran apa cuma malah ngerusak kamera sih? aku sangat marah. ya mau komplain sudah terlalu jauh aku sudah dekat rumah jadi males balik buang tenaga. entah apa yang di pikirkan tukang servicenya sampai kameraku jadi kayak begitu, apalagi biaya bersihkan sensor kan mahal kok malah di biarin berdebu seperti itu. sama saja service biar sembuh kameranya malah gak sembuh tapi tambah parah dan keluarin uang tambah banyak.

untungnya aku bisa benerin sensor sendiri bersama saudaraku sehingga bisa di atasi, kalau orang lain yang gak bisa benerin kan malah kelaur biaya banyak padahal kamera gak tambah bener malah tambah rusak. seharusnya di tuntut ganti rugi bisa. ya aku akhrinya gak merugi secara keuangan soalnya gak keluar uang bersihkan sensor, tapi tentu barangku malah tambah rusak itu yang bikin rugi. jadi cerita ini buat sahabat pembaca sekalian yang ingin service kamera pastikan dulu itu beneran bisa service apa asal-asalan kayak tempat yang aku datangin malah kamera jadi parah rusaknya, malah sengaja di rusak karena sensor dengan sengaja gak di tutupi perlindungan jadi debu di mana-mana seperti di gambar.

ya kalau ada kerusakan mending ke service resmi saja, mahal dikit tapi berkualitas servicenya. kalau gak ada service resmi di sana dan terpaksa service di tepat service biasa ya pastikan dulu, bisa di cek di teman-teman yang punya kamera pernah service atau di internet apa ada berita negatif tentang tempat service yang akan di datangi. kalaupun gak ada belum jaminan aman sih, tapi paling gak kita berusaha. kalau terpaksa ya tanyai secara detail mengenai tata cara/aturan servicenya, bila dirasa gak bener mending jangan daripada camera gak tambah bener malah rusak parah.

Vario 150 melewati tanjakan sangat ekstrim dengan mudah walau berboncengan

Kemarin aku kembali ke Bromo untuk kembali mengeksplor keindahannya. ya aku memilih Vario untuk perjalanan kali ini karena ingin menjajal seberapa hebat matic 150cc di tanjakan yang tajam dan sangat sulit di gunung bromo (jalur turun ke lautan pasir lewat pasuruan). ya nanti aku bahas sendiri perjalananku ke bromo yang ke 2 kali, sekarang fokus ke motor hehehehe. oke setelah puas muter-muter di lautan pasir yang sangat luas aku mau ke pananjakan untuk melihat view gunung bromo dari atas. tentu bila kesana ya harus naik ke tanjakan tajam dan ekstrim yang menghubungkan lautan pasir di bromo ke penanjakan atau jalur masuk ke bromo lewat pasuruan. 

saat hendak naik kesan ada 2 bikers yang mencegat dan menawarkan ojek bagi saya untuk membonceng adik ipar yang aku bawa karena dia bilang gak kuat bila di buat menanjak motor matic itu. ya aku sempat keder juga karena tanjakannya sangat ekstrim apalagi rasa keder bertambah gara-gara bawa supra x helm in gak kuat dulu. ya aku tanya berapa biayanya? eh dia bilang Rp. 30.000. ya naik sedikit saja segitu kemahalan, jadinya aku menolaknya. ya aku langsung tancap gas dan mulai menaiki tanjakan. lihatnya saja aku agak grogi, tapi setelah aku tancap gas dalam langsung nyuus! tajakan yang tajam dan berbelok ekstrim dapat di lewati dengan enteng dan mesin sama sekali gak ngeden. 

karena takut gak kuat salah satu rider yang menawariku tadi ngikut dari belakang bila motorku beneran gak kuat dia bisa bantu. ternyata motorku ngacir walau dengan beban kurang lebih mencapai 140kg 2 orang di tanjakan yang sangat tajam dan belokannya ekstrim. jadi ini benar-ebnar mematahkan omongan orang yang bilang matic gak kuat nanjak, buktinya vario 150 kuat naik di tanjakan yang tajam dan extrim walau berboncengan dengan berat 140kg kurang lebih. kalau gak kuat mungkin motornya sudah gak sehat jadi jangan heran, kalau normal dapat di pastikan tenaganya masih kuat buat nanjak ekstrim walau boncengan (berlaku juga untur motor matic di bawah 150cc soalnya teman-teman juga pernah buktikan).

memang matic bahayanya bukan saat menanjak, karena tanjakan dapat di libas dengan mudah, tapi yang bikin takut saat turun karena gak ada penahan selain rem. kalau motor bebek dan sport kan ada gearnya, jadi bisa di akal masukin gigi 1-2 sudah turun dengan aman. tapi bukan berarti motor matic gak bisa lewat di jalan yang menanjak dan menurun, buktinya aku kemarin & yang dulu-dulu juga gak ada masalah (pernah sih dulu dlosor tapi itu karena kurang hati-hati meggunakan rem dengan benar). rem motor cepat ceplos/masuk angin tergantung cara ridernya menggunakan rem. bila di gunakan hati-hati dan dengan benar ya aman kok sepeti yang aku lakukan kemarin. 

aku nulis ini karena takjub, soalnya tanjakannya sangat tajam dan ekstrim, apalagi tanjakannya gak sekedar lurus, tapi belok-belok yang tajam tapi dapat di lewati dengan mudah. memang masih lebih panjang cangar tanjakannya, tapi walau begitu di bromo masih lebih ekstrim bahkan sangat ekstrim (jalur ke lautan pasir lewat Pasuruan). apalagi motor sport sekelas CB saja takut rem ceplos karena tajam turunnya dan dalam keadaan berboncengan, daripada bahaya yang di bonceng terpaksa jalan kaki. jadi vario 150 sudah aku buktikan ketangguhan tenaganya dalam melewati tanjakan, bener-bener bertenaga dan kuat. jadi ke gunung yang banyak tanjakan naik matic? sikapa takut, cuma harus lebih hati-hati saja saat turun. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

menikmati pemandangan yang indah hehehehe

modif motor bebek/sport jadi motor trail/cross (gestrek) atau juga adventure makin ngetren

Di Negri ini motor yang bisa lewat jalan ekstrim ya cuma motor trail/cross. dan itupun harganya gak murah, padahal kebutuhan motor yang bisa lewat jalan yang ekstrim sangat tinggi. hampir semua di tempat wisata yang tempatnya susah di tempuh dengan kendaraan biasa tersedia banyak ojek dengan motor yang di modif jadi motor cross. aslinya ya motor bebek/sport lama biasa lalu di rombak total body dan mesinnya di sesuaikan dengan medan. jadi naik motor sendiri terlalu ribet dan capek bisa memakai jasa ojek ini, ataupun yang sedang kesana naik mobil dan mobil gak bisa masuk bisa memanfaatkannya. jadi kebutuhan motor yang bisa lewat medan berat sangat di minati di sini.

 sumber gambar :http://anthrax-jb.blogspot.co.id

karena butuh motor sejenis trail tapi harga terlalu mahal jadinya bikin motor trail sendiri dari motor biasa. caranya ya 100%  rombak total. rangkanya ganti, bodynya juga di desain ulang, roda di ganti roda motor trail plus velgnya. kemudian yang terkahir mesinnya di rombak lebih bertenaga daripada top speed. jadi top speed drop tapi tenaga melimpah ya aman-aman saja melewati jalan yang ekstrim. gak cuma di pegunungan dan tempat wisata saja motor biasa yang di ubah jadi seeprti itu, di dekat rumahku juga banyak terlihat motor-motor lama di bikin seperti itu. itu membuktikan motor buat advneture sangat di butuhkan. 

berhubung gak ada yang jualan motor seperti itu, adanya yang motor trail asli mahal ya jadinya bikers mengakal sendiri. kalau di sini ada motor adventure 150cc harga gak terlalu mahal yang tangguh bisa lewat jalan extrim walau gak se ekstrim yang bisa di lalui motor trail/cross kan pastinya banyak peminat, buktinya itu tadi banyak yang di ubah jadi motor trail/cross. mungkin sekarang mulai terealisasi karena Yamaha sudah sediakan X-Ride, Honda sudah siap dengan Beat Streetnya, tapi ya kubikasi kecil jadi kelihatan nanggung, apalagi bila buat boncengan tenaga jadi bisa kerasa terkuras drastis.

jadi belum ada yang benar-benar sempurna motor yang bisa hardcore lewat jalan yang sulit yang di jual di pasaran saat ini dengan harga di bawah 25 jutaan. kalau ada ya sama saja menambang emas. hampir semua jenis motor banyak yang di rombak jadi mirip-mirip motor trail. yang sering itu biasanya matic seperti Beat, jadi honda gak salah rilis beat street, tapi setangnya kurang tinggi dikit. biasanya pemilik beat yang di modif jadi ala motor cross setangnya di tinggikan dan rodanya di ganti roda seperti motor cross. 

memang murah meriah modif motor biasa jadi trail dan sudah bisa buat lewat jalan extrim jadinya benar-benar booming. daripada beli aslinya yang jauh lebih mahal itu sudah cukup walau tentu gak sehebat motor trail aslinya. yang penting bisa melahap jalan ekstrim dengan lancar ya sudah cukup kan hehehe. tapi kan sekarang ada undang-undang gak boleh modif rangka dan bentuk body motor sembarangan, jadi bila di modif kayak gini jadinya gak bisa keluar jauh-jauh. kena razia polisi ya ngandang hehehe. awalnya aku lihat motor temanku di rubah kayak gitu, ternyata asik juga. tambah lama kok makin banyak motor kayak begini. 

 sumber gambar : http://anthrax-jb.blogspot.co.id

di tempat wisatapun juga yang di bikin begitu, benar-benar sangat di butuhkan motor tangguh untuk jalan ekstrim. kalau ada motor gaya seperti itu 150cc yang di jual pabrikan ya mantap dan bakal laris manis. orang gak selalu mengandalkan modif bila harganya gak semahal motor-motor adventure/cross yang kubikasinya besar. contohnya bila honda rilis motor CBX150 nah ini kan cocok buat jalan ekstrim. tapi dengan harga di bawah 30 jutaan ya masih mahal ya =_=. tapi kan lumayan pasti masih banyak yang minat. ya jalan satu-satunya pabrikan bikin motor sport 150cc basis mesin cukup SOHC yang penting tenaga mumpuni dan bentuknya seperti motor cross & adventure dengan harga 20 jutaan, pasti ludes. 

tapi aku pikir-likir kalau modif masih jauh lebih murah tapi masalahnya kan gak bisa di bawa jarak jauh kan ada undang-undang tadi, jadi gak bisa kemana-mana. ke daerah dekat saja kayak yang aku bilang tadi, tapi kalau dari pabrikan ada yang bikin motor seperti itu dan di jual kan enak bikers bisa ngetrip/touring kemana-mana dengan bebas. semoga saja ada pabrikan jepang yang dengar dan membuatnya, contoh kayak motor gerobak yang banyak dibutuhkan, akhirnya pabrikan motor lokal membuatnya dan laris manis karena pasarnya sangat gurih. tinggal motor adventure harga murah yang belum, mari kita tunggu, kalau ada ya mantap hehehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

pernah pengen banget beli CBR650F

Dealer motor Suzuki juga jual mobil

dulu aku sempat bahas bila dealer Suzuki motor terus menyempit. dan bila terus terjadi gak nutup kemungkinan dealer mobil Suzuki akan jualan motor juga. multi fungsi, beli motor atau mobil di satu dealer. tapi uniknya di daerah dekat rumahku ada dealer motor suzuki yang juga jualan mobil. sebenarnya sudah lama ini terjadi, cuma baru sempat foto jadi baru bisa bahas. entah kenapa sampai begitu aku kurang tau. apa karena penjualan ertiga dan mobil suzuki lainnya seret? kayaknya gak begitu, soalnya ertiga di sini populasinya banyak seperti halnya avanza dan xenia walau secara nasional gak masuk 8 besar. jadi mungkin daripada lahan depan ngangur mending buat jualan mobil. ya ini cuma pemikiranku saja. kalau menurut sahabat bikers sekalian bagaimana? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

melihat Z250 secara langsung ternyata keren!

gambar ambil di google bukan ambil sendiri karena kamera rusak hehehehe

Saat ke Surabaya kemarin aku mau ambil kameraku yang gak kunjung selesai di perbaiki dan memutuskan beli lensa baru saja soalnya yang kena kan lensanya. jadi akupun berangkat ke Surabaya bersama Ispar teman touringku dulu. setelah urusan selesai kamera belum bisa di ambil baru bisa 2 hari lagi ya aku langsung pulang. nah kebetulan aku ngajak ke tempat yang sudah lama ingin aku datangi yang juga ternyata jadi langganan si ispar. akupun meluncur dan saat sampai depan parkiran tiba-tiba di pinggir motor Supra X punyaku ada Z250. memang dari jarak jauh terlihat biasa saja, tapi saat di dekatin wow gila! mirip banget rasanya dengan Z800. 

aku ternyata selama ini salah bilang Z250 gak keren, motor tanggung yang biasa saja, tapi setelah aku lihat secara langsung dari dekat ternyata mantap. motor besar idamanku Z800 ternyata ada kesamaan dengan Z250 aura gambotnya kerasa walau beda. jadi walaupun cuma Ninja FI yang di copot fairingnya dan kepalanya di ganti Z800 gitu doang tetap keren bila di lihat secara langsung. yang bikin heran modelnya menurutku sudah oke tapi kok gak selaku Ninja 250FI ya? mungkin harganya mepet jadi kerasa nanggung ambil ini motor atau faktor lain jadinya kurang di terima. ya heran saja hehehehe. oke segini saja ya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

CBR250RR power cuma 36.8PS wah kecewa aku, tapi masih jauh lebih kencang bila gak ada sunatan power!

ya sebagai bikers yang pernah naik CBR250R generasi pertama, tentu rasa senang pada motor CBR masih ada, apalagi aku kan bukan FB hehehehehe. begitu CBR250RR muncul aku langsung kagum dan girang melihat modelnya keren di blog-blog yang saat itu meliput. ini baru asik. kemudian setelah lihat langsung lah kok gini, kok kelihatan jelek gini? apalagi kopong bagian mesinnya. wah kayak CBR250R punyaku dulu kopong. tapi walau kelihatan jelek itu kan masih satu warna hitam doff, kalau warna lain aku yakin terlihat keren. soalnya yang aku lihat kan cuma warna hitam doff saja. kalau yang merah mungkin bisa keplincut, soalnya akan kelihatan keren bila warnanya merah. apalagi merah tanpa stripping wes kayak ducati ini bisa-bisa hehehe. 

semoga kedepan bisa lihat launching langsung di Surabaya biar bisa merasakan kekerenan CBR250RR ini agar gak eneg lihat yang doff kelihatan gak bagus malah kayak motornya Batman (nemani Vultus jadi kayak Batman hehehehehe).  oke kembali ke judul. secara power aku berharap banyak pada CBR 250RR ini walau gak beli hehehe. ya tentu karena mantan ridernya CBR tentu senang generasi berikutnya lebih baik. tapi nyatanya power cuma 36.8PS dan torsinya sedikit di bawah R25. lah kok gini ya? aku langsung shock. jauh di luar ekspetasi apalagi dulu saat ada bocorannya ada info kalau bisa tembus 38PS. ya bagiku si ini sebuah kerugian bagi pecinta motor dengan performa yang dahsyat. 

sangat mengecewakan, cuma jual model saja dan tambahan asesoris moge tapi power ngebosenin. beneran deh super kecewa hehehehe. ya aku sih gak heran-heran amat walau sempat terkejut. kesannya cuma main-main dan sekedar ingin punya motor kelas 250cc yang sebanding dengan motor jepang lainnya, gak ada niatan ingin mendominasi kelas 250cc. mereka membuat CBR 250RR ini ya cuma buat bendera saja dan sekedar punya motor 250cc 2 silinder keren, unsur sugguh-sungguh jualannya gak ada sepeti jaulan Big Bikenya yang serasa nanggung kurang serius dengan mematok harga yang extrim yang bikin motornya gak kopetitif dengan kompetitor. jadi dari sudut pandanganku CBR250RR ini sama seperti big bike, buat pajangan asal punya saja bukan untuk saingan sungguhan. padahal kalau serius aku yakin bisa, tapi kenapa kok gak seirus? pasti banyak yang tau sahabat bikers sekalian ya? hehehehe

nah aku memang kecewa pada CBR250RR ini, tapi ya kalau power segitu aku pikir-pikir lagi gak masalah dan sudah lumayan bila gak ada sunatan masal powernya kayak yang dilakukan pada R25. jadi memang di brosur mepet-mepet powernya tapi bila gak di sunat kemudian dilakukan dyno test gak terlalu parah penyimpangan power yang di rilis pabrikan ya tetap jauh lebih kencang CBR250RR ini daripda R25 & Ninja FI. Ninja sama R25 kan di dyno test powernya drop dari klaim pabrikan, kalaupun pada CBR250RR drop tapi gak banyak dan selisih jauh dengan kompetitor powernya berarti ini 36PS sungguhan dan tentu jauh lebih baik dari kedua kompetitornya. ya semoga saja begitu dan gak ada sunatan power yang gak perlu.

 soalnya kenapa aku bilang gak perlu, sebesar itu powernya bila di bandingkan & di adu sama motor 2 tak 150cc saja belum tentu menang kan, motor 150cc 2 tak saja bisa lari kencang dengan akselerasi maut dari dulu masih rame-ramenya 2 tak sampai jaman tinggal Ninja 150r gak ada masalah berarti, bikers fine-fine saja kan. jadi sangat gak perlu sunatan power kan cuma segitu sama saja dengan motor 2 tak 150cc. jadi harapanku honda gak perlu sunat menyunat power biar lebih laku dari kompetitornya. tanpa di sunat powernya dan bila di dynotest power gak terlalu drop masih bisa di andalkan segi power CBR250RR ini, jadi jangan terlalu menghujat, soalnya kompetitor belum ada yang sanggup real 36PS ya kan. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

kapan motor sport touring/adventure sesungguhnya berkubikasi 150 muncul di sini?

Saat lihat X-Ride dirilis wah aku penuh kekaguman, ini baru motor yang bisa di ajak touring ke jalan extrim. jadi bila suka petualangan ke tempat indah dengan jalan yang gak enak motor ini bisa di andalkan. sayang kubikasi cuma 110cc, buat tanjakan kurang kuat bila boncengan saat aku lihat langsung di cangar, jadi kurang pas sebagai motor adventure. kemudian satu lagi Supra X GTR juga motor touring kedua setelah X-Ride di rilis. dari berbagai testride oleh berbagai media memang motor ini mumpuni dari segi tenaga jadi sesuai judul motor adventure/touring masih pantes, tapi sayang rodanya kok batikannya sama seperti motor kelas sport racing. kemudian bagasi kecil dan tangki bahan bakarnya juga, jadi sama kayak X-ride masih kurang pas di sebut motor adventure touring.

kemudian beat street (versi adventure beat) juga ada,  dan tentu senasib dengan X-Ride kubikasi masih kecil 110cc tenaga belum benar-benar bisa di andalkan bila lewat jalan extrim/tanjakan tajam bila berboncengan. jadi belum bisa di katakan benar-benar motor touring/adventure sejati. memang ketiga motor di atas buata adventure/touring masih bisa dan mumpuni bila sendirian tanpa boncengan tapi kriterianya belum benar-benar pas, selalu ada kekurangannya. jadi kapan ya sport touring/adventure kubikasi 150cc beneran mantap hadir di sini? kalau 250cc kita bisa menatap Kawasaki karena hendak merilis Versis 250, tapi untuk kelas 150cc kan belum ada yang beneran real toruing/adventure bike.

ya semoga saja dalam waktu dekat ada motor sport adventure/touring sepeti honda bisa siapkan CBX150, Yamaha juga bisa bikin MT Tracer yang 150cc atau merk lainnya agar kebutuhan bikers di sini akan motor touring/adventure 150cc terpenuhi. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Penjual BBM eceran makin berkembang, bahkan ada yang mempekerjakan karyawan

dulu penjual bbm eceran cuma buat selingan saja karena untungnya gak terlalu banyak dan jarang yang beli. ya biasanya harga di eceran dan di pom sama cuma isinya gak sebanyak di pom dan kalaupun lebih mahal di eceran cuma selisih Rp.500 saja. kini jaman sudah berubah, untuk lengkapnya click disini saja atau di bawah artikel ini. penjual bbm eceran makin banyak dan enaknya makin komplit. dulu cuma jualan premium sekarang mulai banyak jual komplit dari pertalite sampai pertamax plus (lalu plus di ganti turbo). gak selesai di situ, dulu jualan bbm eceran untung seadanya sekarang sudah berubah. ya untungnya kan banyak lebih dari Rp. 1500 sekarang perbotol ( mungkin khusus dekat rumah saja) di tambah kebutuhan bbm makin tinggi di pedesaan yang males ke pom jadinya sangat berkembang usaha jualan bbm eceran ini walaupun sudah gak jualan premium ninimal pertalite.

di dekat rumahku ada lho jualan bensin eceran seharian karena terlalu laris jadi buka 24 jam penuh. orang-orang malah menyebutnya pom mini hehehehe. karena kesuksesannya jualan bensin emperan sampai-sampai bisa mempekerjakan karyawan. jadi dulu merupakan pekerjaan sampingan kini bisa menghasilkan rejeki cukup banyak bahkan memperkerjakan karyawan, hebat banget hehehehe. sayangnya kameraku belum selesai-selesai di service sehingga gak bisa foto sampai akhirnya kepaksa nyari gambar di google. penjual bensin emperan? jangan remehin hehehehe. salam bikers salam persaudaraan,apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sumber gambar : antaranew.com

baca juga : 

di SPBU pertamax 8600 di emperan premium 8500 pilih mana?

Penjual BBM emperan untung lebih banyak semenjak subsidi BBM di cabut

Banyak angkutan umum minibus yang alih profesi

Sekarang angkutan umum minibus (isuzu elf) banyak pindah haluan. Biasanya keliling kota nyari penumpang kini jadi buka jasa travel anter orang ke tempat wisata. Mereka kini lebih mementingkan jadi travel ketimbang narik di kota, hal itu tentu makin sepinya penumpang karena pada punya motor semua. Jadi gak heran mereka pemilik usaha tarik angkutan umum minibus lebih tergiur dengan usaha nganter orang ke tempat wisata. 

Kalau nganter ke tempat wisata kan jelas, setoran dapat dan sudah pasti dapat untung kernet sama supirnya. Kalau narik seperti biasa malah sepi, sehari belum tentu dapat untung malahan tekor bayar setoran yang iya. Jadi bisnis travel ke tempat wisata sangat menggiurkan, bahkan pemilik kendaraan angkutan umum beli mobil elf termahal untuk bisnis travel ini, kalau untuk sekedar narik di jalan cukup yang biasa saja. pergeseran ini sebenarnya bisa jadi rejeki tambahan bila pas narik sepi, soalnya gak jarang sepi banget saat narik karena sudah pada punya motor.

Pergeseran ini apakah lama-lama makin parah sampai gak ada yang narik angkot sama sekali dan cuma sedia jasa travel saja? Atau masih kuat bertahan?  kalau kuat entah sampai kapan bisa bertahan di tengah gempuran motor yang makin kuat. Salam beker salam persaudaraan, apapun motor dan merknya biker adalah saudara!

Suzuki V-Strom 250 harus cepat dirilis di sini sebelum keduluan pabrikan motor lainnya

Sebenarnya kemarin mau nulis ini tapi berhubung kesibukan yang padat dan intenet yang error bikin waktu untuk menulis tertunda. oke lanjut ke topik ya. Suzuki terlebih dahulu memperkenalkan motor Adventure berkubikasi 250cc sebelum pabrikan jepang lainnya. menurutku ini kesempatan emas, soalnya pabrikan jepang lain belum ada yang bikin ini motor. pastinya sudah banyak bikers yang menantinya. bila pabrikan jepang ada yang bikin duluan bisa menjadi titik awal motor adventure 250cc disini. dengan di rilis duluan bisa saja image motor adventure suzuki ini jadi kuat daripada motor adventure lainnya karena keluar duluan dan sudah mengakar seperti halnya ninja 250 dulu.

sayangnya ini motor masih prototype tapi ya harus segera di produksi masal, makin cepat makin baik. apalagi kawasaki sebentar lagi mau hadirkan versys 250, kalau keduluan kawasaki selesai sudah, pasti kawasaki lagi yang akan jadi pelopor motor 250cc adventure. dan imagenya bisa di pastikan sangat kuat gak mudah di goyang bila melihat kuatnya image Ninja saat ini di sini. ya walau keduluan kawasaki masih belum terlalu parah sebelum 2 pabrikan jepang lainnya ikut terjun di motor 250cc adventure. jadi Suzuki harus langkah cepat sebelum terlambat. soalnya kalau terlambat sangat di sayangkan banget, kan bisa menambah penghasilan suzuki yang mulai turun bila ternyata memang positif hasilnya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Pengendara mobil pribadi ternyata tidak kalah liar di bandingkan dengan bikers nakal

setelah hampir 3 tahun nyetir mobil aku benar-benar menyadari kalau kelakukan pengemudi mobil terutama mobil pribadi gak kalah liarnya dengan bikers yang suka ngawur di jalan karena bikers begitu jadi terrlhat ngawur beda dengan mobil. pandangan orang tentang bikers memang sering negatif tapi kalau benar-benar di dalami dan di bandingkan pasti pengendara mobil juga gak kalah. mulai dari pemilik mobil mewah yang sombong dan gak mau ngalah, bila ada mobil sudah jalan dengan benar eh di klakson/di dim dari belakang ingin yang di depan menyingkir.

kemudian masalah jalan, kadang benar/salah gak ada yang mau ngalah mereka merasa benar sendiri dan saling srempet di jalan tol. gak heran di jalan tol sering terjadi insiden entah itu cuma srempetan atau yang lebih parah ada korban jiwa. dan itu terjadi hampir setiap hari. itu cuma terjadi di jalan tol, apalagi terjadi di jalan raya bisa lebih parah lagi. maka dari itu itu jangan terlalu menyudutkan atau menyalahkan bikers yang suka ugal-ugalan padahal mobil pun lebih parah, karena mobil tidak lincah seperti motor jadi gak nampak sifat keliarannya. jadi kita sebagai bikers atau pengemudi harus sadar diri dan saling mengalah demi kebaikan bersama. 

selama beberapa tahun ini aku mengendarai motor dan mobil membuatku mengetahui bahwa pengendara mobil pribadi tidak kalah liar dibandingkan dengan bikers nakal. salam untuk semua pengendara agar lebih waspada dan jaga diri.

bertemu mobil & motor misterius

gambar all new kijang inova sebelum di rilis kefoto di jalan

sering baca blog atau media internet lainnya? pasti sering lihat spyshot motor misterius dan mobil misterius. mobil misteriusnya biasanya mobil baru yang belum di rilis lagi di uji di jalan dan biar gak ketahuan di tutupi dengan cat/stiker full body biar gak jelas modelnya. sedangkan motor kalau gak jalan di jalan ya di tutupi stiker semua bodynya biasanya di angkut mobil dengan seluruh body tertutup rapat. nah aku sempat ketemu mobil dan motor seperti itu 2 hari lalu sayangnya kameraku keadaan rusak belum selesai di betulkan jadinya gak bisa ambil gambar. 

yang pertama mobil misterius. saat aku melakukan perjalanan ke Surabaya dan lewat di bundaran Waru aku kaget dengan adanya mobil yang di tutupi stiker seperti pada gambar di atas. aku berpikir jangan-jangan itu mobil baru yang lagi di tes di jalan seperti yang beredar di internet, biar gak ketahuan di tutupin semua bodynya. akupun menepi dan jalan melambat sambil aku plototin, ternyata benar ini mobil baru! belum pernah lihat aku mobil seperti ini di jalan padahal setiap hari berada di jalan. ini beneran mobil baru yang di test. apesnya kamera rusak.

kalau aku lihat si bodynya besar tapi gak sebesar Fortuner / Pajero (kayaknya berjenis SUV mobilnya) sedikit lebih pendek tapi badannya lebar. tapi juga gak terlalu panjang. mungkin dimensinya kira-kira seukuran Suzuki Grand Vitara/Chevrolet Captiva. tapi aku yakin ini bukan mobil Suzuki karena terlihat dari segi desainnya bukan gaya Suzuki seperti itu, bagian depannya mirip-mirip desain motor non jepang seperti Chevrolet/Ford. tapi jelasnya motor apa ya gak tau merknya saja ketutupi.

setelah urusan di Surabaya beres aku pulang dan di tengah jalan aku bertemu motor misterius. motor misterius dari honda soalnya yang bawa motor pick up honda. aku bilang misterius soalnya mitor ini di bungkus rapet banget. aku sempat mikir moge, tapi jelas gak mungkin soalnya motor yang di bungkus rapet ini kelihatan rantai dan bannya. ban kira-kira ukuran 130 kurang lebih, jadi jelas bukan moge. kemudian anehnya motor itu rantainya kuning emas. sepertinya besar juga bodynya seukuran CBR150R lokal generasi pertama. 

apa itu CBR lokal entah baru atau lama? kayaknya tidak! soalnya bila itu CBR 150R kenapa di tutupi segala, biasanya bila ada tetangga atau orang di dekat desa ambil CBR 150R yang baru gak pernah di tutupin. ya tetap di anter biasa tanpa di tutup super ketat seperti yang aku lihat. lah itu kok di tutupi gak kelihatan sama sekali bodynya. jangan-jangan ada motor baru yang lagi mau di test oleh honda? wah menarik ini. kira-kira apa ya? CBR 150R kan baru saja keluar gak mungkin di update lagi.

ya yang masuk akal bisa saja sport 200cc alias tiger yang di hidupkan lagi. motor 200cc ban 130 kan msuk akal. biar gak ketahuan publik di tutup rapat. sayang oh sayang kamera rusak gak bisa ambil gambar. eit tunggu dulu, aku ingat sesuatu nih. dari tulisan dealernya tertulis honda DSA, aku pernah inget di pertamax7.com kalau gak salah modifikator Probolinggo memodif CB150R yang baru jadi CBR dan modelnya keren. dan modifikator itu di booking honda DSA.

aku coba search di google modifikasi CBR honda DSA dan keluar artikel pertamax7.com yang aku baca dulu. dan tada!! sepertinya itu, bukan motor baru. dugaanku itu CB150R yang di modif jadi CBR series dengan tampilan keren yang pernah di bahas itu. aku tau dari gambarnya saat aku lihat rantainya warna kuning, hmm berarti bener kemungkinan  itu 90% karena motor standard pabrikan yang di jual gak ada yang warna kuning kan.

 lah seperti ini rantainya kuning, jadi aku sangat yakin motor ini yang di bawa. tapi kenapa di tutupin ya? ini kan bukan motor baru. entah apa alasannya kok di tutupin. yang memperkuat lagi ukiran pada bannya juga sama, cuma dimensinya lebih kecil tidak seperti di gambar. kemungkinan di sesuaikan modifnya sesuai permintaan/dana sang pemesan.

ini tampilan depannya. gambar motor aku ambil di pertamax7.com

untuk motor misterius sudah terungkap. kemungkinan besar Honda CB150R modifan sudah pasti. kalau mobilnya aku yakin itu mobil 100% baru karena gak ada desain mobil seperti yang aku lihat kemarin. baru lihat yang seperti itu, apalagi modusnya sama kayak mobil-mobil baru yang di test di jalan yang ditutupi cat/stiker seluruh body biar gak jelas itu mobil apa. kalau modifan buat apa kan di bikin tambah jelek, jelasnya di bikin tambah bagus. jadi jelas asli itu mobil baru yang di test di jalan. semoga cepet ketemu aslinya biar gak penasaran hehehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

pasang cover radiator buat memperkeren tampilan motor? pikir lagi bro

Tulisan ini masih sambungan dengan yang kemarin yang membahas CB150R generasi pertama yang radiator rusak beli di dealer resmi gak ada. ya awalnya saudaraku sama seperti aku ingin motornya terlihat lebih keren, jadi wajar bila beli asoseris tambahan buat memperkeren tampilan. masalnya ternyata timbul setelah membeli asesoris cover radiator untuk CB150R. memang tampilan tambah keren di kasi cover radiator, tapi itu kan sama saja menutupi beberapa bagian pada radiator, jadinya radiator gak bisa bekerja maksimal seperti semestinya. 

akibatnya tentu akan ada dampaok negatifnya. setelah memakai lumayan lama sampai akhirnya ada tetesan air radiator di bawah motornya. di cek tempat isi air radiatornya normal. setelah di cek di radiatornya baru ketemu masalahnya. ternyata radiatornya bocor! dan itu gak berhenti, malah terus menetes. ya karena itu mau di belikan lagi yang baru eh malah gak tersedia =_=. jadi buat sahabat bikers sekalian bila pasang asesoris mari di pikir dulu sekiranya itu tidak mengganggu kinerja motor gak? kalau mengganggu mending jangan deh daripada motor kena trobel. 

memang gak semuanya yang pasang cover radiator bisa kena masalah begini, malah banyak yang baik-baik saja, tapi lebih baik mencegah daripada mengobati kan. soalnya bila di tempelin dengan cover ya kita lihat memang terlihat keren tapi karena tertutupi, fungsinya gak bisa berjalan dengan sempurna. jadi sangat beresiko memasang cover radiator itu. kalau nekat pasang dan gak ada masalah ya suyukur, kalau kena ya jangan heran memang sudah resiko kan bila pasang cover radiator bisa menimbulkan efek smapingnya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

NB : gambang ambil di google secara acak karena belum sempat foto radiatornya saudaraku karena kamera rusak.

Motor kurang laku apapun merknya pasti di anak tirikan?

Kemarin dengar kalau saudaraku pemilik CB150R generasi 1 memiliki kabar tidak enak. gak lain radiator motornya bocor gara-gara di kasi assesoris yang di tempelin di radiator (lebih jelasnya aku bikin post terpisah). ya memang seperti itu sih bukan salah dari pabrikannya, tapi yang bikin kecewa kok nyari radiator buat ganti baru ternyata susah. di seluruh dealer dekat tempatnya tinggal (muter-muter kota) bilang gak ada, kalaupun pesen gak bisa janji. lah PHP dong? seharusnya ya bilang bisa tapi waktu agak lama, kalau bilang begitu sih masih enak di dengar, tapi gak janji bilangnya kan belum tentu ada. memang gak tersedia sparepart untuk CB150R generasi pertama? seharusnya dengan nama besar honda dengan jaringan 3S yang luas ya apapun motor yang penting merk honda mereka seharusnya menyediakan.

jangan yang laris saja sparepart melimpah, yang kurang laku di anak tirikan. aku bilang begitu karena juga pernah ngalamin saat jeroan supra x helm in yang biasa aku pakai ada kerusakan dan harus ganti. eh ternyata gak ada sparepartnya! aku jadi pusing 10 keliling nyari semua bengkel resmi gak ada, emperan gak ada, untung bengkel emperan sudi mengakal dengan sparepart motor lain jadinya masih bisa jalan walau gak seperti dulu lagi. setelah itu eh saudaraku pemilik CB150R generasi 1 nyari sparepart juga gak ada, pesanpun gak berani janji, wah kecewa banget. mungkin ini bukan salahnya Honda, bisa saja salah pihak dealernya yang males dan angkat tangan masalah agak susah dikit. jadi saranku buat honda harus perhatikan pelayanan servicenya juga, jangan cuma sale saja yang di genjot sedangkan saprepart minim/gak ada. 

nama besar honda cuma jualannya saja sparepart gak jaminan tersedia? wah kalau sampai tercoreng kayak gitu ya bikers bisa mulai males beli motor percobaan (motor baru rilis yang belum tentu laku, bila di beli takutnya sparepart susah). bisa-bisa mereka beli motor honda paling cuma yang umum saja kayak beat sama vario. gak cuma honda, pabrikan lain bisa saja demikian bila produknya kurang laku. soalnya aku sendiri saat pesan tangki isi air radiator untuk R25 di beberapa dealer ya jawabannya juga kurang memuaskan. cuma bilang gak ada gitu doang, paling gak seharusnya bisa saya bantu pesankan pak? nah kalau gitu kan enak. itu cuma bilang gak ada dengan expresi kayak males gitu.

ya gak semuanya sih begitu, sebagian ada yang ramah tapi tetap saja kurang maksimal. jadi sama kan dengan yang di alami saudaraku. R25 kan di sini kurang laku dan aku jadi senasib dengan saudaraku pemilik CB150R generasi pertama, kurang di perhatikan bila mencari sparepart motor yang susah lakunya. ya gak nutup kemungkinan pabrikan lain juga begitu. nama besar, dealer banyak bukan jaminan sparepart tersedia dan mudah di dapat. itu salah besar, soalnya tidak semua motor tersedia sparepartnya, biasanya hanya motor yang laris saja sparepart ready kalau yang kurang laku ya susah, kalaupun pesan ya bisa lama. jadi orang bilang kalau beli suzuki sekarang takut sparepartnya susah itu salah, soalnya pabrikan besarpun yang jaringan service dan dealernya banyak juga ternyata bisa begitu.


sehingga kita gak boleh berpikir terlalu negatif dengan makin dikitnya dealer Suzuki soalnya pabrikan besar ternyata juga ada yang gak lengkap walau dealer banyak. motor kurang laku di anak tirikan apapaun merknya? seperinya begitu sahabat bikers sekalian. semoga saja kedepan sudah tidak seperti ini. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

CBR650F sudah saatnya di update!

Ninja 2 stroke riding dengan moge, kenapa gak?

Ninja 2 tak yang kini sudah di suntik mati merupakan legenda. itu adalah satu-satunya motor yang bertahan di era motor modern dan sudah mengaplikasikan peraturan gas buang euro series. di jaman motor 2 tak sudah gak ada lagi, ini motor masih bertahan sampai tekanan dari peraturan gas buang makin tinggi mengakibatkan di hentikan produksinya. ngomong-ngomong motor 2 tak kan sangat kencang, sama saja 2x lipat dari motor 4 tak dengan kubikasi sama tenaganya, jadi bila di jejerin dan riding barwng moge kenpa tidak? motor 150cc 4 tak saja kadang ada riding bareng dengan moge, jadi motor 150cc 2 tak malah lebih baik walau secara desain memang kurang mantap tapi performanya kan oke. jadi moge dengana akselerasi maut paling tidak bisa sedikit ngimbangi bila riding bareng daripada motor 4 tak 150-250cc. jadi Ninja 2 stroke riding bareng moge, kenapa gak? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

NB: gambar nyari di google

Moge-moge Jepang kok desainnya banyak yang gak tambah bagus malah kelihatan jelek ya?

Rider Ninja yang santun

biasanya orang mencap kalau rider motor 250cc ke atas itu sombong/arogan & se'enaknya di jalan. tapi sebenarnya tidak semuanya begitu, malah ada pula yang sabar & santun. saat aku di Surabaya keadaan mau pulang aku melihat Ninja FI lewat dengan knalpot brong. walau dengan knalpot brong dia gak serta merta bleyer-bleyer di jalan. tetap taat peraturan dan tidak menggangu pengguna jalan lainnya. malahan saat dia melaju ke depan dengan benar tidak ada kesalahan sedikitpun eh tiba-tiba ada matic nyelonong mau nabrak itu Ninja FI. 

kalau orang biasa gak sabaran pasti sudah bleyer-bleyer dengan keras, tapi dia tidak dan diam saja. dalam hati aku bilang : "nah ini baru bikers yang santun, jarang sekali kejadian seperti ini terlihat soalnya biasanya selalu berujung emosi". ya kalaupun ngebleyer si Ninja gak salah, kan dia sudah benar, tapi ada bikers lain cari gara-gara jadi kalaupun sampai emosi gak nyalahkan walaupun lebih baik sabar di jalan. bikers motor 250cc ke atas gak selalu arogan dan mau menang sendiri, masih ada kok yang baik dan santun. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Pertamax Turbo sudah tersedia di Sidoarjo

kabar baik bagi bikers yang di daerah Sidoarjo dan sekitarnya yang menunggu datangnya pertamax turbo karena sudah tersedia di daerah Sidoarjo. aku baru tau kemarin saat ke Surabaya hendak membeli bahan keperluan kerja. saat itu kebetulan bahan bakar mulai habis ya aku isi di SPBU di buduran. saat mau beli pertamax eh ternyata sudah ada pertamax turbo, yang plus sudah hilang. ya sudah isi saja sekalian coba-coba. jadi buat yang penasaran dan ingin mencoba pertamax turbo sudah bisa di sidoarjo. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Kecelakaan tunggal di Gempol hari ini 15 Oktober 2016

pagi ini terjadi kecelakaan tunggal di Gempol yang berlokasi di Jalan Raya Gempol setelah pertigaan gempol arah ke Malang. kronologi menurut warga yang menyaksikan di sana mengatakan si pengendara motor jatuh sendiri karena menerjang jalan yang bergelombang yang akhirnya meninggal di tempat. jalur itu sering aku lewati memang bergelombang tinggi. jalannya membentuk gelombang tinggi akibat tambalan aspal yang bolong tapi terlalu tinggi nambalnya, jadinya tidak rata terlalu ke atas banget aspalnya jadinya. ya akibatnya bila di lewati motor bila terlalu kencang resiko jatuh sangat tinggi. aku saja pernah kaget setelah nerjang, kurang cekatan dikit bisa jatuh. makanya bila keat situ aku selalu menepi ke kanan atau kiri jalan, soalnya gelombang berada di tengah jalan. 

bila menurut warga tadi korban jatuh lalu meninggal ini sedikit aneh bila orangnya memakai helm. kemungkinan warga sekitar/dekat situ lagi lewat gak pake helm, merasa jalan kosong dia melaju dengan cepat gak sadar kalau di depannya ada jalan yang bergelobang tinggi, akhirnya korban jatuh setelah menerjang jalan bergelombang itu dan meninggal di tempat, mungkin begitu. atau bisa saja orang gak tau medan baru pertama kali lewat situ ngebut saat jalan sepi, nerjang jalan bergelombang yang ternyata sangat parah membuat si pengendara kehilangan keseimbangan dan jatuh. itu cuma perkiraanku saja. soalnya aku belum sempat tanya-tanya lebih dalam langsung lanjut melakukan perjalanan.

kalau helm bagus insya Allah aman, soalnya aku sendiri penah mengalami. jatuh dalam kecepatan tinggi (dlosor gulung-gulung di jalan beberapa meter) dan kepala terbentur aspal lalu terseret luamayan jauh alhamdulillah gak apa-apa di bagian kepala. cuma badan ada yang luka dan keseleo minta di pijit. kalau helm biasa gak jaminan soalnya temanku jatuh helmnya malah mau pecah dan dia gegar otak ringan. jadi sahabat bikers sekalian motor boleh apa saja, entah motor lama, baru, moge sekalipun tapi yang pnting helmnya harus bagus kalau bisa. karena helmnya membantu kita meredam benturan sehingga melindungi kepala saat terjadi hal seperti tadi. 

kalau helm yang bagus terlalu mahal ya usahakan nabung dulu daripada di buat ambil motor baru atau keperluan lain duluan mending helm di dahulukan karena kita kan sering di jalan jadi sangat di butuhkan (helm yang baik). yang penting aman/keselamatan, baru yang lainnya. kejadian di atas kita buat sebagai pembelajaran bila gak tau medan mending gak usah kencang walau sepi, karena gak tau di depan jalannya seperti apa. iya kalau mulus, akalau ada lubang atau gelombang jalannya kan bahaya. kemudian helm juga sangat-sangat harus di perhatikan, sebelum berangkat pastikan helm terpasang dengan benar agar bila terjadi crash kepala masih dapat perlindungan. semoga korban beristirahat dengan tenang di sisi Tuhan yang maha esa. mari brdo'a dan lebih berhati-hati di jalan agar sampai tujuan dengan selamat. salam.

desain Yamaha R6 2017

baru saja buka tmcblog.com eh keluar deh gambar & video R6 2017. ya aku sudah menduga bakal begini modelnya. tapi menurut pendapatku sendiri aku lebih suka yang dulu desainnya. di gambar yang di share mirip sekali dengan R1 nih. wah kalau kayak gini modelnya kurang mantap, terlihat seperti agak kurang gambot bodynya. kalau seperti ini sih masih mending Suzuki GSX-R600/750 atau Kawasaki ZX636. tapi setelah lihat videonya ternyata lebih terasa kerennya daripada di foto. jadi beneran gak bisa bilang ini itu sebelum lihat langsung. semoga saja di launching di Surabaya juga biar bisa lihat secara langsung hehehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

NB : gambar ambil di tmcblog.com

Vixion generasi beriktunya, sebaiknya masih nyambung/terpisah tempat duduknya?

Vixion memang sudah booming sejak dulu dan menjadi raja motor sport 150cc cukup lama. tapi kini New  CB150R rilis mulai menggeser sang raja sport 150cc ini. dan akhirnya berita tentang isu kemunculan new Vixion generasi berikutnyapun muncul. nah ada kemungkinan tempat duduknya terpisah antara rider dan yang di bonceng seperti motor street/naked bike jaman sekarang. tapi kalau pendapatku ya gak usah seperti itu, karena lebih nyaman seperti yang sekarang ini. jangan asal model bagus saja, kalau bisa bagus dan tetap nyaman kan lebih baik. memang jaman sudah berubah dan sudah banyak yang mulai beralih ke model tempat duduk terpisah antara rider & yang di bonceng, tapi aku lihat yamaha bisa kok bikin motor vixion yang tempat duduknya gak terpisah tapi tetap keren modelnya. 

jadi generasi vixion berikutnya lebih baik tetap nyambung tempat duduknya tapi dengan model tetap terlihat keren. new vixion advanced saja terlihat keren yang sekarang ini, jadi pasti mungkin banget bikin motor lebih keren tapi tetap gak terpisah tempat duduknya. apalagi kalau tempat duduk terpisah sudah ada Xabre 150 dan gak nutup kemungkinan Xabre akan ada temannya yaitu MT-15 menurut beberapa bocoran di berbagai blog. jadi gak perlu di bikin terpisah juga tempat duduk si rider dan yang di bonceng karena sudah ada yang ngisi motor sport street/naked yang tempat duduknya terpisah. itu pendapatku saja, kalau pendapat kalian bagaimana sahabat bikers sekalian? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Suzuki mau rilis 2 motor sport sekaligus? sebaiknya cepat sebelum terlambat

ternyata dari info wak Haji tmcblog kemarin-kemarin ada versi nakednya juga sang GSX-R150 yang rencananya mau di rilis. berarti 2 motor sekaligus yang di rilisnya nih? kalau beneran memang bagus, tapi ya jangan terlalu lama soalnya bikers sudah terlalu lama menunggunya. nanti takutnya seperti dulu, tiba-tiba rame lalu menghilang tanpa jejak. baru ada berita suzuki dealernya banyak yang tutup lalu ini motor muncul lagi. jadi biar gak terlalu lama harus segera di rilis biar ada kepastian. 

apalagi street bikenya sepertinya keren dari gambar yang terlihat di atas. kalau seri yang fairing sih jujur aku kurang suka, tapi street bike sepertinya lebih menjanjikan. tapi gak melihat langsung ya gak bisa banyak komentar, harus di lihat secara langsung biar tau beneran mantep atau tidak. begitu juga versi fairingnya, kalau belum lihat langsung ya gak boleh bilang jelek atau bagus, soalnya pengalaan sendiri kadang yang di lihat di foto dengan langsung ada perbedaan, padahal 100% sama motornya. salam bikes salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Motor Tiger memang sudah lama mati, tapi tidak dengan knalpotnya

hehe ini jilid 2 dari artikelku yang dulu (knapot tiger yang fenomenal) linknya click saja judul itu. setelah beberapa tahun ternyata trend memakai knalpot tiger tidak memudar dan ternyata masih kuat. di mana-mana masih banyak yang memakai knalpot tiger, dari motor bebek sepei Kaze R, Legenda dan motor bebek lainnya, sampai motor sport naked & fairing. aku bertanya tanya, apa ya yang membuat banyak bikers tertarik memasang knalpot tiger pada motor mereka. bahkan CBR250R 1 silinder seperti punyaku dulu ada yang memakai knalopt tiger. scorpio, byson, Vixion bahkan CB 150R & CBR lokal generasi pertama juga ada yang memakai hehehehe. entah sampai kapan trend unik ini akan berlanjut. Motor Tiger memang sudah lama mati, tapi knalpotnya tetap eksis sampai kapanpun! salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

penyakit yamaha menular ke honda.

Kemarin aku ngobrol bersama teman lama di depan rumah masalah motor, nah kebetulan dia habis nyari motor scoopy untuk ponakannya di Sidoarjo. Kita tau sendiri kalau scoopy lagi boomin setelah beat di sini jadi gak heran di jalan juga banyak berkeliaran. Karena terlalu laris sampai inden mengular, kini penyakit yamaha yang dulu juga menjangkit di honda yaitu beli motor cash gak ada stok, sedangkan kredit ready!

Dalam pikirku : "buset, honda juga gitu sekarang?" berarti penyakit yang dulu di derita yamaha kini honda juga terjangkit. Ya gak heran, namanya motor laku keras dan stok terbatas jadi keinginan untuk menjual secara kredit daripada cash biar untung banyak jadi timbul. kalau terus begini gak menutup kemungkinan apa yang di alami yamaha dulu terjadi pada coopynya honda. memang kalau beat gak kayak begitu karena stocknya melimpah, beli cash atau kredit bisa, cuma scoopy saja yang begitu. 

walaupun begitu kalau tetap salesnya nakal karena beli cash gak bisa harus kredit seperti yang di lakukan sales yamaha dulu nama honda bisa tercoreng dan gak nutup kemungkinan akan pindah ke lain hati soalnya yamaha juga punya amtic retro (fino). memang fino selama ini masih kalah dengan scoopy, tapi kalau konsumen terus di bikin kecewa seperti ini pindah haluan sangat mungkin. mio saja dulu di cari-cari tapi beli cash di persulit, lalu ada beat yang muncul sebagai alternatif kemudian lama-lama mio di tinggalkan, hanya loyalis saja yang setia.

memang secara brand honda sudah sangat kuat jadi akan ada dua kemungkinan, antara kemungkinan tidak bernasib seperti yamaha atau malah bernasib seperti yamaha dulu. walaupun begitu seharusnya gak boleh di lakukan karena mencoreng nama baik honda yang selama ini gak ada masalah seperti itu. kalau sudah tercoreng ya pada ngecap negatif bikers pada honda. para calon pembeli yang mau membeli scoopy bisa males beli kena omongan dari teman mereka yang kecewa dengan perlakuan sales honda yang curang. jadinya bisa kita ketahui, pembelianpun bisa berkurang pada scoopy ini karena banyak konsumen kecewa pada salesnya lalu di omongin ke teman/saudara. 

tau sendiri kan sepeti yang aku bilang kemarin, sales menarik 10 bikers/konsumen beli dengan berbagai trik lalu konsumennya puas dan termakan omongan sales lalu menarik lebih banyak pembeli lagi. sales meyakinkan 10 orang yang beli tapi akhirnya dapat 30 pembeli. hal itu bisa terjadi bila konsumen/bikers kecewa. dapat perlakuan gak enak oleh sales sepeti beli cash gak bisa kalau kredit ready pasti akan di omongin ke teman-temannya dan teman-temannya yang mau beli jadinya batal kena omongan negatif temannya yang kecewa tadi.

jadi honda harus segera bertindak tegas bila hal ini terjadi di semua sales honda di tanah air, karena di Sidoarjo sangat banyak yang hanya menerima kredit bila beli scoopy, bila cash barang di bilang gak ada! untungnya temanku nemu dealer yang gak nakal salesnya sehingga tetap bisa beli scoopy dengan cash bukan kredit. bila di kota lain sepeti itu wah kenakalan sales yang menjual motor secara kredit saja dan cash di bilang gak  stok akan kembali terjadi secara masif.

kalau terus berlarut-larut banyak konsumen akan di rugikan. bagi konsumen yang mengalami hal seperti ini seharusnya melapor pada honda pusat lewat e-mail atau call center honda pusat untuk kebaikan bersama dan supaya kejadian seperti temanku dan konsumen lainnya tidak terulang lagi. semoga saja hal ini gak berlanjut. bila berlanjut ya kasian konsumen selalu di rugikan dengan kenakalan sales (dari yamaha dulu, kini honda juga ada), ya gak heran mereka bisa semena-mena karena perlindungan konsumen kurang kuat sekarang ini walau sudah ada undang-undangnya.

semoga gak terus berlanjut kasian orang mau beli motor kok di persulit. kalau aku ribet kayak gitu ya nyari alternatif, kan suzuki & yamaha juga ada matic retro. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Vixion VS New CB 150R adalah awal perang panjang yang makin memanas

sebelumnya Vixion memang selalu unggul, bagaimana tidak, seri CB 150R genarasi pertama kalah gagah bikin bikers kurang suka yang akibatnya penjualanpun gak sesukses Vixion walau secara mesin CB lebih bergengsi karena sudah DOHC. apalagi jaringan fansboy yamaha sudah banyak jadi potensi mendapatkan lebih banyak pembeli juga tinggi. kini hal itu sudah tidak terjadi lagi karena sudah sama-sama gagah motornya tidak slim seperti dulu, dengan model yang bagus seperti sekarang CB 150R mampu bangkit & membuat sebagian fansboy lawan putar haluan. persainganpun makin memanas! bahkan saling tebar BC di kedua bela pihak selalu terlihat bila aku ke dealer masing-masing merk tersebut saat service motor. maklum aku punya motor dengan merk yamaha dan honda, jadi pernah ke kedua bengkel service resmi mereka.

memang banyak bikers yang pintar gak mudah termakan BC, tapi menurutku pastinya ada juga yang termakan. buktinya motor baru sudah launching tapi stok lama masih ada orang tetap beli, setelah yang baru terlihat di jalan dia menyesal. nah kalau seperti itu kan berarti kurang informasi. kalau kurang informasi seperti itu memang bukan berarti bodoh atau gimana, kadang kalau kurang ngerti masalah motor asal pengen punya motor keren ya sangat berpotensi termakan BC dari pabrikan motor. selain bc tentu peranan fansboy itu juga tinggi selain sales. soalnya fansboy kan dekat dengan bikers lain. 

kalau bikers lain belum punya motor sport dan ingin beli nah disitulah fansboy mulai mengarahkan pilihan ke merk yang mereka sukai dengan menyebutkan kelemahan motor lawan dan kelebihan motor yang di suka. biasanya yang seperti ini lebih mujarab daripada sales, karena kan ini masih sesama teman sendiri yang sama-sama bikers, jadi rasa kepercayaan pada merk yang di dukung temannya itu timbul pada bikers yang mau beli motor. apalagi kalau teman-temannya punya motor yang sama dia kan juga ingin ikut setelah di omongin. memang gak semuanya semudah itu, tapi gak sedikti yang seperti itu.

sales juga harus pintar membujuk & melayani bikers agar suka dan puas dengan merk yang memperkerjakan mereka. karena biasanya ada juga fansboy yang suka merk tertentu dari omongan sales yang terkesan sangat meyakinkan padahal belum tentu omongannya benar. kalau sampai tepat dan bisa ngomongnya lama-lama akan tumbuh rasa suka pada merk itu dan jadilah fansboy. seumpama sales 1 berhasil meyakinkan 10 bikers, nanti  10 bikers menyebar dan meyakinkan bikers lainnya untuk beli merk itu, sampai bikers lain beli merk yang di bela fansboy tadi dan sampai lebih terjual dari 30 unit kan hebat salesnya, 10 orang di racun eh dapat 30 hehehehe. 

selain pengaruh dari sales, fansboy dan media yang sangat kuat, tentu ada bikers yang netral yang ingin motor yang bagus tanpa memandang merk. nah tugas Yamaha & Honda bagaimana menarik bikers yang seperti itu? ya biasanya bikers suka model yang bagus, tinggal pinter-pinter pabrikan motor mana yang pinter memanfaatkan cela itu. karena bikers jadi fansboy gara-gara modelnya bagus juga banyak hehehe. jadi selama yang kita lihat di media (termasuk blog) sekarang ini hanya bagian awal dari persaingan panas kedua merk. 

mungkin kedepan bila sudah pada bosan main motor sport 150cc bikersnya, mereka akan main 150cc all out  atau full spesifikasi. bisa jadi di buat seperti moge partnya atau sama saja moge versi kubikasi kecil yang tentunya sudah dobel cakram rem depannya hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

buat pengguna motor sport/bebek pada musim hujan ahrus sering-sering bersihkan rantai biar gak karatan dan molor

Musim hujan begini bagi pengguna motor sport/bebek harus sering bersihkan rantai motor biar gak karatan dan molor. ya selain di bersihkan ya di kasi oli rantai juga tentunya. aku dulu agak males ya aku biarin saja saat musim hujan motor bebek di rumah yang aku pakai gak aku urus rantainya. akhirnya ya molor dan bunyi berisik. lama-lama kalau sudah parah ya di panjangin lagi dan sampai mentok panjangnya harus ganti atau kalau mau irit di potong rantainya lalu di sambung lagi. 

memang sih perawatannya agak ribet dan dikit-dikit cepet beli oli rantai, tapi enaknya kan gak sampai molor dan motor lebih awet rantainya. memang kalau di hitung-hitung sama saja di rawat atau gak, tapi dengan biaya yang sama tapi performa gak drop sama drop kan lebih baik gak drop kan. rantai molor kan jelas drop dan berisik. jadi harus di kasi oli biar tarikan lebih optimal. dengan biaya sama tapi tarikan lebih optimal kan enak yang optimal, ya gak. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali

belum ada motor 150cc yang mengikuti jejak Xabre 150 yang desainnya seperti moge

saat mau service R25 yang tempat isi air radiatornya bocor aku sempat ke dealer Sidoarjo sebelah barat. ternyata di sana ada Xabre lagi di pajang di depan. kesanku melihat secara langsung di sana sangat mirip desain moge, sangat cocok buat di jadikan moge-mogean. jadi bila banyak yang suka ya gak heran, lah memang desainnya bikin orang jatuh hati. beneran sangat ke moge-mogean ini. jadi aku pikir gak lama akan banyak motor seperti ini karena memang seperti inilah yang di indamkan bikers sini. tampilan bak moge walau kubikasi cuma 150cc. tapi nyatanya sekarang beda. CBR150R lokal yang generasi kedua malah lebih slim dari yang pertama. bahkan isunya calon saudara si Xabre ini alias R15 generasi berikutnya juga menganut model slim walau desainnya bagus. 

kalau seperti itu ya sebagus-bagusnya desain motor kalau gak terlihat besar ya kurang gagah kan kelihatannya. sama saja balik ke jaman generasi old vixion nih, cuma desainnya di bagusin. jadi pabrikan kini sudah gak mengarah ke motor 150cc berdimensi besar, malah di bikin slim dan di akal biar tetap laku dengan di bikin bagus modelnya. padahal kalau di bikin bagus modelnya dan body lebih gambot ya akan lebih menjadi daya tarik tersendiri pastinya. sayangnya tidak seperti itu. apa takut yang 250 bisa tersaingin? mengingat dimensi body motor 250cc sekarang gak terlalu besar (R25 & CBR250RR). kalau iya itu sangat di sayangkan, pasar 150cc kan pasar paling besar kalau di maksimalkan lagi bisa lebih bagus hasilnya kenapa tidak? ya kan. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sumber gambar tmcblog.com

Moge suzuki adalah moge ajaib?