pengalaman hampir di begal

sebenarnya ini bukan pengalamanku, ini pengalaman saudaraku penunggang CBR250R generasi pertama. saat itu dia sendirian entah di mana aku lupa seingatku di daerah pasuruan. disana memang banyak orang yang bilang rawan begal. saudaraku ini mungkin ada perlu sama temannya atau kerabat sehingga pergi kesana, kemudian saat pulang di lampu merah dia berhenti. bisa saja dia terus melaju saat sepi begitu, karena menaati rambu-rambu dia berhenti. untungnya saudaraku ini waspada jadi dikit-dikit lihat spion. nah saat lihat spion dia melihat dari kejauhan Jupiter MX 135 generasi pertama di tunggangi 3 orang. dan seremnya ini 2 orang yang di bonceng bawa arit/senjata tajam lainnya. 

lah kok berani? dia jupiter mx boncengan 3 pula nantangi CBR 250R yang gak ada penumpangnya. tentu saja berani kan ini motor di oprek jadi walau 135cc dan boncengan 3 larinya masih sangat kencang. gak pikir panjang dia lihat lampu masih merah tapi gak ada orang lewat langsung saja tancap gas. untungnya performa CBR250 belum bisa di imbangi oleh jupiter mx tadi. tapi berhubung saudaraku ini punya keterampilan bela diri dia malah mempermainkan si pembegal. saat tertinggal jauh dia mempelankan motornya, saat mendekat si begal di jauhkan lagi, setelah jauh di pelankan lagi jadi beneran di kerjai oleh saudaraku ini hehehe. kalau orang biasa apalagi aku gak bakalan berani, serem bro hehehe.

dari kejadian di atas kita bisa petik hikmahnya yaitu bila saat sepi tapi lampu merah ya terus saja, kalau diam terus di situ begal akan menghampiri. gak di pasuruan saja di mana-mana tirknya gitu, menghampiri motor yang berhenti di lampu merah yang sepi. jadi kalau ada lampu merah yang sepi tengok dulu ada yang lewat apa gak? kalau gak ada langsung saja terobos demi keamanan. iya kalau ada yang lewat jangan terobos kalau gak ada ya lakukan soalnya begal biasanya akan menghampiri. kemudian kemarin-kemarin di iwanbanaran.com ada berita moge di begal, sebenarnya ini bisa terjadi apalagi sekarang penggila motor sport makin banyak.

seperti yang aku tulis dulu, bila bawa motor sport, entah itu 150cc - moge sekalipun kalau di jalan sangat sepi mending melaju dengan kecepatan tinggi sambil berhati-hati soalnya kadang ada saja yang memotong jalan sembarangan. jadi kalau sangat memungkinkan melaju kencang sangat di perlukan. bukan berarti ngajarin ngebut, cuma buat kewaspadaan saja soalnya bila jalan kecepatan sedang begal akan menghapiri. saudaraku yang punya CB/Vixion saja di jalan sepi mereka minimal jalan 100km/h. kalau terlalu pelan begal beraksi apalagi jalan yang di lewati memang rawan. tetap waspada sahabat bikers sekalian. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Pemandangan Gunung Welirang dan Arjuno yang langka di Porong

beberapa hari yang lalu di pagi hari aku merasakan udara yang dingin yang menyegarkan. dan aku melihat udaranya bening dan bersih tidak seperti biasanya. kemudian saat aku melihat ke arah gunung welirang dan arjuno ternyata terlihat sangat begitu jelas. wah ini pemandangan ayng langka. ya aku siapkans aja akmera yang setiap hari aku bawa dan langsung foto. beneran sangat jarang gunungnya terlihat sangat jelas seperti ini jadi harus berhenti di pinggir jalan arteri baru porong arah selatan ke utara. apalagi berhenti di situ sangat berbahaya dan ahrus lihat situasi karena mobil melajudengan cepat dan truck juga lewat situ semua. sekiranya sepi dan truck masih jauh berani berhenti. aman, kalau cuma beberapa meter agak jauh bahaya kan truck bisa sisah rem kalau dekat dan pasti banyak ketabraknya. jadi harus beneran berhati-hati saat berhenti di sini

 pemandangan gunung arjuno dan welirang di atas sungai yang menyambung dengan sungai porong

jalan menuju ke raos mungkin. kalau siang banyak orang lewat sana

 sungai porong/gempol 

 

Ayam Panggang Wong Solo (Sidoarjo)

 Satu lagi ayam goreng nikmat di sidoarjo. pasti orang sidarjo sendiri sudah banyak yang mencoba. sudah lama aku penasaran ke depot ini soalnya selalu lewat ramai jadi aku pikir mungkin enak kapan-kapan dicoba. akhirnya beberapa hari lalu aku berkesempatan mencobanya. nilai plus di warung ini penyajiannya ayng cepat. rasa ayam gorengnya mantap dan plus sambalnya yang oke. gak cuma itu saja, selain dapat ayam panggang kita dapat tahu 1 biji dan tambahan lauk lainnya seperti bihun dan sambal goreng tempe.. porsi nasinya agak sedikit sih tapi cukup kok buat orang biasa. maklum aku biasanya suka yang porsi jumbo. ^^ selamat mencoba.

Nasi Goreng Warung Tombo Luwe

Setelah mencoba ayam goreng dan tempe penyet aku kini membeli nasi gorengnya. seperti biasa penyajian cepat tapi rasa tetap enak. menurutku ini salahs atu nasi goreng yang dapat di nikmati rasanya di porong. selamat mencoba! ^_^

Ayam Goreng & Tempe Penyet Warung Tombo Luwe

 Bagi penikmat ayam goreng di wilayah porong cobalah mampir ke warung tombo luwe ini. di warung ini ada macam-macam makanan. ayam goreng, bebek goreng, tempe & lele penyet. gak cuma itu saja, Nasi goreng dan & mie goreng juga ada. kali ini aku membahas ayam gorengnya. yang bikin seneng kita gak nunggu lama, walau gorengnya cepat tapi rasanya tetap enak. sedikit kememahan dari ayam goreng ini cuma sambalnya yang gak bisa ambil sendiri, sudah di sediakan seadanya di piring ayamnya. walau begitu sambalnya sudah lumayan banyak gak sampai kekurangan sambal. tapi kalau kurang ya boleh nambah lagi mungkin dikenakan biaya. untuk minuman di sediakan kulkas yang berisi aneka macam minuman. kalau gak suka ya bisa pesan langsung es/teh hangat.

Tempe penyetnya juga gak kalah enak. sambalnya sama dengan sambal ayam gorengnya. hujan-hujang gini makan ayam goreng/tempe penyet asik juga hehehehe. alamatnya di desa Simorejo Porong - Sidoarjo. ya dari arteri baru porong arah ke selatan dari jalan tol lurus sampe melewati lampu merah masih lurus terus sampai ada perempatan lagi tanpa lampu merah ya belok kiri sudah sampai, pinggir jalan arteri baru porong pas. selamat mencoba!

ingin beli mobil dengan budget 100 jutaan, pilih mobil LCGC atau mobil bekas tapi lebih mumpuni kualitasnya?

mungkin sebagian orang di bikin bingung bila ingin membeli mobil dengan budget sekitar 100 jutaan. bingung antara beli mobil bekas tahun 2000an atau beli mobil mini LCGC? tergantung pilihan sebenarnya. kalau ingin mobil yang baru dan terlihat keren bisa memilih mobil LCGC tapi kelemahan mobil ini cuma muat max 5 orang saja bukan mobil 7 seater. ada sih yang 7 seater tapi tentu masih kualitas standard LCGC yang memang gak sebagus kelas di atasnya. 

kalau gak mengedepankan tampilan tapi dapat tempat duduk yang luas, juga lebih banyak, lebih nyaman dan kualitas material bahan mobil lebih bagus dari LCGC ya mobil bekas pilihannya. malah mobil bekas lebih murah dari LCGC tegantung tahun juga. contoh kira-kira anda punya uang 100 pas atau paling tidak lebih 5 juta jadi 105 juta anda bisa dapat Isuzu panther tahun 2000an. sedangkan mau beli LCGC harga segitu di sini (OTR SURABAYA) gak ada, paling murah sekitar 110 jutaan. 

contoh kualitas material mobil bekas sekelas panther/kijang tahun 2000an  sangat tangguh dari beberapa berita kecelakaan. ini si saudara penunggang Jupiter MX King yang bercerita kalau ada tabrakan isuzu panther vs suzuki ertiga. jadi tabrakannya head to head nih. hasilnya? mobil panther cuma penyok gak terlalu parah sedangkan ertiga bagian depannya habis terkilas oleh body depan panther. hal ini membuktikan mobil panther lebih bagus dan kuat bahannya. 

mobil MPV saja ringsek apalagi LCGC. jadi mobil bekas lebih banyak kelebihannya dari LCGC. dari segi kenyamanan lebih nyaman, tempat duduk lebih luas dan nayman dan safetynya leboh baik karena material mobil lebih bagus. tapi resiko paling fatal beli mobil bekas ya bila salah  pillih bisa rugi karena gak sedikit mobil bekas yang sebenarnya sudah gak enak tapi di jual dengan harga standard. kalau gak pinter milih dan mengeceknya bisa tertipu kitanpun rugi. sedangkan mobil LCGC kan baru, jadi kalau ada apa-apa tinggal di bawa ke bengkel beres. tanpilanpun juga oke mobil LCGC ini jadi mau pilih mana? salam satu aspal sahabat sekalian.

indonesia memiliki pasar besar dunia otomotif roda 2 tapi kenapa di kasi kualitas material rendah?

Sudah banyak yang tau kalau motor di negri ini kualitasnya sebenarnya di bawah standard daripada di negara lain padahal justru di indonesia penjualannya paling banyak. lalu kenapa bisa begitu? mungkin ada 3 hal yang menyebabkannya begitu. 

1. tidak adanya badan pengawasan kualitas dan keamanan kendaraan sehingga bairpun kualitas kurang bagus dan di jual mahal tetap laku karena masyarakat kan butuh untuk transportasi sehari-hari. kalaupun ada berarti kurang efektif karena sudah banyak beredar kendaraan kualitas kuang bagus. bahkan ada kendaraan yang di luar negri di larang di jual, di sini melenggang bebas. sedangkan di luar negeri motor/mobil ada gak beres dikit langsung pihak pemerintah yang menangani masalah ini langsung tanggap dan memanggil pihak pabrikan yang produknya bermasalah dan di ancam gak boleh jaulan di negara tersebut bila tidak di selesaikan dan di perbaiki dengan serius. dengan begitu pabrikan akan sangat hati-hati agar sebisa mungkin barangnya tidak ada yang trouble/bermasalah karena sangsinya berat bagi perusahaan. sedangkan di sini ya tau sendiri lah.

2. masyarakat sini banyak yang senang barang murah daripada barang yang agak mahal tapi berkualitas. contohnya begini : ada motor A dan motor B. nah motor A ini murah sparepartnya tentu karena murah ya kualitasnya di bawah motor B. sedangkan motor B kebalikannya, mahal sparepartnya tapi awet. tapi harga barunya sama. maka banyak yang memilih motor A padahal kalau di itung- itung motor B awet sparepartnya jadi lama gak ganti-ganti walau mahal. sedangan motor A dikit-dikit rewel jadi sering ganti sparepart. nah kalau di hitung-hitung sebenarnya rugi tapi malah banyak yang pilih motor A. mungkin karena itu di sini motor kualitasnya rendah material dan unsur keselamatannya. karena disini terlalu mahal kurang laku jadi pabrikan takut bikin barang yang bagus, sehingga di bikin murah biarpun kurang berkualitas yang penting laku.

3. mungkin bisa juga karena pabrikannya ingin laba sebanyak-banyaknya hehehehe di bikin semurah mungkin dan di jual semahal mungkin. apalagi seperti pada No.1 tadi disini gak terlalu ketat jadi bisa semau maunya O_O. menurut sahabat bikers sekalian gimana? apa ada alasan lain? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Foto motor sport fairing yang beredar motor 250cc dari Suzuki? atau malah 150cc?

foto ambil dari tmcblog.com

Hehehe ikutan ah soalnya pada banyak yang bahas dan aku jadinya juga ingin membahasnya. apakah ini motor sport fairing  250cc dari suzuki? untuk penilaianku sih sudah oke desain bodynya walau banyak juga yang meragukan kalau model kayak begini bakal sukses. tapi belum tentu juga ini motor 250cc walau terlihat gambot karena bisa jadi ini motor 150cc yang di bikin gambot oleh suzuki karena di India saja Suzuki Gixxer 150cc ban belakangnya 140 tidak 130. jadi kemungkinan ini motor sport fairing 150cc sangat terbuka. apalagi speedometernya mirip satria fu, masa iya motor 250cc fairing di bikin mirip speedonya dengan satria F? kan gak pantes.

kalau beneran ini motor 150cc bisa jadi gebrakan baru di dunia motor sport indonesia (kalau masuk indonesia dan harganya kompetitif). bayangin saja motor 150cc body besar kayak motor 250cc dengan model seperti GSXR 600cc power juga gak akan main main, satria saja bisa tembus 18HP jadi untuk meracik ini pasti juga sangat bisa. jadi kalau ini beneran motor 150cc spesifikasi seperti yang aku sebutkan di atas pasti bisa bersaing dengan CBR dan R15 apalagi kalau harga juga bagus.

bila ini motor 250cc gak bakalan sukses? desain memang urusan selera tapi kalau sebagian besar gak suka bisa terjadi kurang sukses. power mumpuni belum tentu jadi jaminan soalnya, contoh bisa kita lihat pada R25, walau di claim power lebih besar dan sudah di buktikan tetap saja gak bisa ngalahin penjualan ninja si R25. power harus mumpuni karena salah satu syarat untuk bersaing tapi syarat lainnya juga gak boleh terlewat. seperti desainnya yang harus keren dan suspensi juga up side down karena suspensi ini kelak akan jadi standard motor 250cc.

jika suzuki bisa meracik dengan benar pasti bisa bersaing dengan motor 250cc kawasaki, honda dan yamaha. untuk menjadi semkin yang terdepan selain power yang harus seimbang atau kalau bisa lebih tinggi dari kompetitor ukuran bannya dari awal di bikin saja lebih gambot karena akan lebih terlihat gagah dan mantap. jadi bikerspun gak terlalu perlu ganti ban besar karena ban 150 sudah cukup besar. jadi selain power dan suspensi usd ban juga harus di perhantikan agar jadi nilai plus tersendiri dari motor lain. apa bisa bro power tetap maksimal ban lebih besar gitu? bisa lah, gixxer 150 saja power normal walau ban 140, kenapa yang 250cc gak bisa? pasti bisa!

seandainya ini motor 250cc sih gak apa-apa kalau cuma single headlamp asal keren, jadi paling tidak di bikin semirip mungkin dengan GSX -R1000 pasti keren walau gak double headlamp. jadi kalau dirasa kurang keren desain headlamp GSX-R600nya ya ganti saja dengan model lain yang lebih keren atau model headlamp GSX-R1000 seperti yang aku bilang barusan.  menurut sahabat bikers sekalian apakah gambar yang beredar ini cocok sebagai motor 150cc atau 250cc? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

CBR250RR kalau power beneran 39 hp sudah cukup apa masih kurang dahysat?

beberapa hari lalu bang iwan dari iwanbanaran.com dapat bisikan kalau power next CBR250RR akan tembus 39 HP. ya untuk ukuran motor 250cc sangat cepat dan wow karena spesifikasi powernya sama dengan Ninja FI 300. nah menurut sahabat bikers sekalian gimana? sudah cukup apa belum? menurutku sih kenapa gak sekalian di bikin 40Hp saja ya? tinggal 1 hp saja kan naggung hehehehe. entah bisa lari berapa ini motor kalau powernya segitu? kalau akurat sih bisa 200km/h seperti halnya ninja 300.

kalau cuma di atas kertas ya siapapun bisa, bahkan motor 150cc di tulis 70hp juga bisa kan cuma tulisan, jadi honda harus bikin next CBR250 ini power 39hp harus seakurat mungkin. beberapa pabrikan yang sudah menjual motor 250cc  kekauratannya kurang jadi kalau next CBR250RR ini lebih akurat pastinya akan menjadi nilai plus tersendiri selain model dan spesifikasinya yang oke. kalau melenceng jauh gimana? wah bakalan susah ini, bikers yang terlanjur beli sedikit banyak akan merasa tertipu dan rasa penyesalanpun akan ada di hati.

kemudian keakuratan speedo juga di perhatikan, kalau terlalu jauh melesetnya juga bakalan jadi image buruk. seingatku dulu banytak yang meragukan keakuratan speedo CBR250R generasi pertama, jadi ini harus di perbaiki. jadi power 39 hp menurutku sudah cukup sangat dahsyat bila beneran akurat bukan sekedar di atas kertas. sensasi akselerasi pasti bisa di rasakan seperti ninja 300 yang bisa tembus 200km/h. kalau menurut sahabat bikers sekalian gimana, sudah cukup dahyat apa belum? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

kapan ya spesifikasi motor 250cc yang sempurna hadir?

Aku terinspirasi membuat tulisan ini karena menurutku benar-benar tidak ada spesifikasi motor 250cc yang benar-benar wah. yang 150cc saja baru mulai apalagi yang 250cc mungkin bisa lebih lama lagi. segagah gagahnya motor 250cc pastinya rem depannya gak double cakram, ini yang bikin kurang. kemudian rangka deltabox dan tralis juga belum ada yang mengadopsi padahal di motor 150cc sudah ada dan harga motornya terjangkau. kenapa untuk yang 250 gak bisa terjangkau? kan beda-beda dikit. swing arm alumunium juga seharusnya wajib untuk motor 250cc. kemudian suspensi upside down mulai ada di CBR250RR nanti, cuma tentu belum benar-benar full spesifikasi seperti moge. 

terus apa mungkin motor 250cc sangat menyerupai moge spesifikasinya? sebenarnya bisa saja lansung tahun depan atau beberapa tahun lalu ada, cuma ya gitu pabrikan belum ada yang mau, nunggu yang lain nekat dulu baru ikut ikutan.  maklum kalau nama sudah besar sudah pasti laku mereka gak akan all out. yang biasa saja sudah sangat laku kenapa harus susah-susah di bikin komplit? mungkin begitu pemikran pabrikan motor di sini. beda dengan motor india yang biasanya lebih unggul spesifikasi dan power tapi harga sama / ada yang lebih murah. mereka begitu karena untuk bisa bersaing dengan pabrikan motor yang sudah besar namanya. 

padahal dengan harga yang bisa di bilang terjangkau tapi motor merk india bisa menjual motor dengan spesifikasi yang bagus dan kualitas juga gak ngawur. kalau gak untung mereka gak bakal jualan kan, itu membuktikan sebenarnya untung pabrikan di sini sangat banyak. karena di lihat material yang bisa di bilang sama tapi harga lebih mahal. di sini harganya pas kata orang-orang padahal menurutku masih mahal. jadi untuk membuat motor 250cc dengan spesifikasi idaman bikers (spesifikasi sepoerti moge) sebenarnya bisa dengan harga yang mepet dengan harga motor 250cc sekarang tapi ya itu tadi nunggu semakin ketat dulu persaingan baru ada yang gebrak dan lainnya ikutan.

jadi spesifikasi yang sempurna untuk motor 250cc menurutku sebagai berikut :

- alumunium swing arm banana

- suspensi depan USD (usp side down)

- rem depan double cakram

- sasis deltabox / tralis

- karena sudah jaman LED semua lampu harus LED termasuk seinnya.

- suspensi belakang harus monocros with link

- speedometer tentu juga full digital
- sein di pasang di spion jadi lebih seperti moge

mungkin itu saja, kalau ada yang lain nanti aku tulis kembali. jadi kira kira kapan motor 250cc di sini spesifikasinya sempurna? mungkin 5-8 tahun lagi soalnya di irit-irit, ntar agak bosen keluar versi baru dengan nambahin spesifikasi dikit demi sedikit gak mau full spec soalnya biar menarik daya  beli bikers. kalau langsung full spec selain untungnya gak bisa sebanyak-banyaknya penjualan rame cuma di awal-awal saja soalnya sudah full spesifikasi, sisanya bisa-bisa pabrikan kebingungan gimana menarik minat bikers untuk beli versi baru? kalau mgandalin body saja mungkin tidak cukup. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

R25 keluar warna baru menurutku masih kurang keren

 gambar dari iwanbanaran.com

akhirnya Yamaha mengeluarkan warna baru untuk R25. tapi sepertinya khusus ABS dari yang aku baca di iwanbanaran.com. aku pikir akan bagus corak barunya tapi setelah melihat aku pikir masih kurang maksimal. menurutku desain R25 sudah oke, cuma perpaduan warna saja bikin kelihatan jelek. jadi kalau bikers mau milih terus lihat di dealer memang terlihat keren, saat di amat-amatin terus jadi terlihat kurang keren karena perpaduan warnanya yang kurang bagus. dari semua corak warna yang aku suka pada R25 yang versi biru khusus ABS saja beneran keren, kalau yang lainnya aduh kurang banget. seharusnya yamaha lebih serius kalau terjun di duna motor 250cc. sedikit sekali kesalahan bakal fatal karena kompetitornya si ninja masih sangat tangguh.

nah kalau kayak gini masih mending, desain motorblast emmang mantap

jadinya seperti sekarang ini. kayak jaman CBR250R dulu masih gak bisa unggulin penjualan ninja. sebenarnya kalau corak warnanya bagus pasti penjualannya bakal lebih dari yang sekarang ini. jadi sangat berpengaruh lho urusan warna jadi gak boleh main-main. sudah perpaduan warna kurang oke sein juga memakai punya old vixion padahal adik-adiknya sein sudah bagus. serius nih? apa cuma ikutan saja bair rame kelas 250cc di sini? kalau sein dari awal di desain sangat bagus dan perpaduan warnanya gak kayak yang sekarang pastinya gak terlalu buruk penjualannya. 

yamaha punya aura motor sport yang kuat makanya saat ada berita mau rilis motor 250cc perhatian bikers semua tertuju. mereka yakin motor racikan yamaha ya pastinya bagus. tapi saat beneran di rilis ini motor lama-lama banyak yang bingung. lah kok gini sih? warnanya bikin gak sreg apalagi seinnya model lama jadi males belinya. walau harga lebih murah kalau di kelas ini ya gak begitu perpengaruh. apalagi corak dan kerennya seakan ninja masih mengintimidasi! jadi yamaha harus segera ganti corak R25 yang lebih keren. motoblast.org saja bisa bikin corak yang keren, seharusnya pebrikan sebesar yamaha harusnya lebih bisa! tapi kok kurang bagus gini bro? ya tanya yamaha saja hehehe.

apalagi hitam seperti ini, sudah keren abisss nih. semoga yamaha bisa bikin corak sekeren ini

nah setelah CBR 250RR launching bisa saja yamaha rilis facelift R25 dengan desain lebih baru dan keren tapi pemilik R25 generasi pertama akan sangat tersakiti karena kenapa gak dari awal saja? apalagi terlalu cepat untuk di facelift. jadi corak warna pada motor gak main-main. motor bisa kelihatan jelek kalau coraknya gak bagus. yamaha harus beneran serius di sini. maksudnya dalam penganturan warna R25. kalau terlalu cepat ganti model rider R25 lama bakal tersakiti jadi jalan satu-satunya coraknya harus bagus, segera di launching saja corak warna yang lebih oke untuk R25 biar fresh. aku sering lihat R25 di jalan sudah di ganti semua corak warnanya jadi lebih keren. 

terlihat sepele tapi aebenarnya vital juga, jadi harus berhati hati kalau menentukan corak warna. ayo buktikan yamaha kalau kamu semakin di depan! salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Beli motor dengan merk yang namanya besar dan jaringan luas belum tentu ketersediaan sparepart selalu ada!

Judul di atas merupakan pengalaman yang aku alami, tapi gambar di atas hanya ilustrasi gak ada hubungannya dengan motor yang aku bahas ini. motor bebek punya adik yang sekarang aku pakai memang memiliki brand yang besar. nah dengan nama besar dan jaringan 3S luas seharusnya ketersediaan sparepart komplit di setiap toko sparepart, resmi pabrikan atau toko sparepart biasa. anehnya walau tergolong motor yang masih di produksi dan di jual sparepart motor adikku ini susah didapat dan bahkan gak ada!

aku mondar mandir keliling sidoarjo gak nemu juga =_=. memang sih biasanya mekanik motor gak kehabisan akal dengan mengganti part yang gak ada dengan part motor lain yang mirip karena biasanya cocok. tapi tentu saja kalau bukan part aslinya ya ada gak enaknya. jadi motor adik kepaksa seperti makai part kanibalan. memang bukan part bekas tapi campur aduk. sparpart ini make punya motor R, make sparepart itu punya motor S. beli 1 set cocok setengah ya sudah pakai saja sisanya pakai sparepart motor lain.

nah kebayang kan gimana motor bebek adikku ini yang seperti menggunakan sparepart kanibalan. seharusnya bila barang masih di jual sparepart harus tersedia. yang sudah gak produksi saja ada kenapa yang masih produksi malah gak ada ya? mungin terlalu banyak jenis motor, matic saja ada lebih dari 3 macam, belum lainnya. jadi mungkin pabrikan gak bisa fokus mana yang di utamakan. itu cuma analisaku dan mungkin ada kemungkinan lainnya. yang jelas seharusnya gak ada namanya sparepart sulit pada motor dengan nama besar tapi nyatanya itu terjadi! salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

berwisata alam : ingin menikmati keindaannya sekaligus merusaknya?

Sekarang ini banyak sekali orang yang touring/travel ke tempat-tempat yang indah di negri ini. bahkan teman atau saudara juga banyak. mereka selalu bilang kalau lebih suka berwisata/jalan-jalan ke tempat yang indah seperti ke pantai, pegunungan, air terjun dan lainnya. dan mereka bilang alasannya lebih baik ke wisata alam daripada jalan-jalan ke mall karena ingin menikmati pemandangan yang indah dan susasanyanya yang sejuk dan menyenangkan. betulkah perkataan mereka ini begitu?

menurutku ya tidak salah juga tapi kenapa kalau ingin menikmatinya tapi juga merusaknya? maskusdku begini, banyak sekali yang koar-koar begitu, pecinta alam dan lainnya tapi selalu merusaknya (membiarkan & membuang sampah sembarangan di wilayah wisata alam tersebut). memang sebagian ada yang sadar kalau alam harus di jaga jadi setelah aktifitas selesai sampah di ambil kembali di bawa pulang, tapi gak semuanya begitu. sebagian besar membiarkan sampah di mana-mana, setelah bercamping/berkemah sampah di tinggalkan begitu saja.

gak hanya yang kemah saja, para traveler juga begitu, enak-enak selfi dan macem-macem keghiatan bawa makanan sampahnya di baung di tempat. gak heran tempat wisata yang indah 4-2 tahun lalu kini jadi rusak dan keindahannya drop 70% karena sampah. ini di semua tempat wisata alam, entah di pegunungan, pantai dan lainnya. jadi orang sini kurang sadar dengan alam yang indah anugerah Tuhan ini. mereka bisa bilang se'enaknya nikmati pemandangan. ah ke pantai atau lainnya tapi mereka juga dengan bebas merusaknya.

yang bikin aku salut sekarang pengelola tempat wisata mulai banyak memberlakukan pencatatan barang yang berpotensi jadi sampah. jadi apa saja yang berpotensi jadi sampah di bawah ke tempat wisata di catat. nanti mereka di kasi tau agar sampah yang mereka bawa di bawa pulang kembali, setelah pulang nanti di adakan pemeriksaan barang yang berpotensi jadi sampah tadi di bawa pulang kembali atau tidak. kalau tidak ya di kenakan denda tang tinggi/di suru ambil kembali sampahnya.

dengan adanya peraturan itu ternyata sangat manjur. pantai/air terjun dan wisata lainnya yang ada peraturan itu wisata alamnya masih bersih dan sangat dapat di nikmati. pengelola wisata sampai melakukan hal itu membuktikan rendahnya masyarakat di sini tentang kepedulian terhadap keindahan alam. kalau begini sampai kapanpun wisata alam indonesia akan selalu kalah dengan wisata alam negara lain. walau wisata di sini lebih indah sekalipun kalau sampah bertebaran ya lama-lama gak akan ada pengunjungnya. 

memang membuang sampah sembarangan rasanya remeh padahal sebenarnya sangat vital bagi keindahan alam. jadi sahabat sekalian yang hoby travel marilah kita jaga keindahan alam bersama-sama agar bisa di nikmati sampai kapanpun. sewaktu-waktu kita ke sana kembali suasanyanya akan tetap indah bila kita tetap menjaganya. sadarlah dan baunglah sampah pada tempatnya ya ^_^. salam

Pemandangan Gunung Arjuno & Welirang dari kota Bangil - Porong

 Tadi pagi akua da tugas ke bangil jadi saat kembali aku memutuskan lewat jalur dalam daripada lewat jalan utama karena melewati berbagai desa ayng terkadang terlihat indah karena ada sawah dan tambak. saat melintas aku melihat gunung arjuno dan welirang terlihat jelas jadi aku foto saja ^_^

ada nenek-nenek duduk nih ^^

 masuk wilayah desa kupang

 nah ini sudah wilayah porong

memilih oli untuk motor sesuai kebutuhan bukan sembarangan

Mungkin sebagian besar bikers memilih oli motor sembarang pokonya rutin gak masalah, kalau gak rutin malah sembarang parah namanya hehehe. sebenarnya gak salah juga karena apapun olinya kalau rutin ya bagus untuk mesin. yang penting jangan oli palsu saja. soalnya di sini banyak beredar oli palsu yang gak bikin motor enak malah bikin rusak. seperti yang aku bilang tadi, sembarang oli kalau rutin gak apa asal gak palsu tapi lebih baik kita memilih oli di sesuaikan dengan kebutuhan kita memakai motor. jadi mau di buat seperti apa motor kita ini?

kalau sekedar buat ke kantor yang gak begitu jauh dan sekedar jalan-jalan di tempat yang dekat cukup oli biasa. kalau ingin nambah performa ya mencari oli khusus seperti motul, repsol, shell, top 1 dan lainnya. kalau ingin mesin awet dan lama ganti olinya, kemudian di buat jarak jauh cocok ya ada sendiri jenis olinya seperti BM 1 dan Motul juga ada kalau gak salah. dengan oli itu walau sudah lewat kilometer banyak mesin masih halus dan enak di pakai. aku lihat sendiri di pameran otomotif pas saat itu ada stand oli BM1. mungkin ini bisa di bilang promisi tapi tentu aku nulis ini bukan tujuan itu cuma share yang aku tau.

saat itu sang peraga nyobain kehebatan olinya dengan mencampurlan berbagai macam jenis oli dan di lumurin ke alat peraga. alat perga ini mensimulasikan gesekan mesin di dalam motor/mobil. nah saat di lumurin oli lain dan di coba ketahanan gesekannya besi yang di putar dan menggesek besi lain. nah setelah dirasa masih kuat daya tekannya di tambahin seberapa kuat besinnya menahan gesekan dengan oli merk lain yang tentu gak di sebutkan merk apa.

daya tekannya menggunakan tenaga manusia dan mesin simulasinya berputar. setelah belum setengah daya tekanan tingginya gesekan terus terjadi yang mengakibatkan besi yang tergesek tadi terkilas dan keropos di bagian yng tergesek. sedangkan kalau di lumurin dengan oli BM1 ini di gesekin dengan besi yang sama (sudah di ganti yang baru belum tergesek) simulasi mesinnya gak terkilas sedikitpun walau dengan tekanan tinggi. masih gak percaya? besi yang utuh tadi di bershkan dari oli BM1 oleh peraga dan di ganti dengan oli lain di jalankan lagi eh langsung keopos lagi.

nah hal itu membuktikan kekuatan olinya bisa bikin mesin awet soalnya walau gesekan dalam mesin keras jeroan mesin tetap aman dan gak ada yang terkilas sedikit demi sedikit. itu untuk oli yang bikin mesin awet. untuk yang bikin performa meningkat juga gak sedikit. shell (macem-macem jenisnya tergantung selera) Motul, dan yang sempat aku coba sendiri yamalube super sport memang beneran bikin performa nambah. tapi kalau oli untuk nambah performa gini biasanya gak terlalu lama sudah mau ganti, 1000 km harus ganti biar mesin awet. 

kalau yang suka geber motor terutama sport dengan RPM tinggi sampe mentok segala jangan yang nambah performa, karena memang performa nambah tapi gesekannya kan makin cepat keras jadi bisa ngefek ke mesin, mending yang bikin mesin awet saja. biarpun performa standard tapi di buat RPM tinggi mesin masih halus dan getaran berkurang tentu juga awet di mesin. sekarang tergantung sahabat bikers saja kebutuhan untuk motornya oli apa? apa yang ningkatin performa? standard saja atau bikin awet mesin? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Rindu udara dingin pegunungan aku melakukan perjalanan ke Trawas

 Pagi tadi istriku minta di anter beli kue di pandaan yang kebetulan dekat dengan trawas, jadi aku putuskan sekalian saja jalan-jalan ke trawas untuk merasakan udara segar pegunungan. ya bikin kangen nih suasananya nih. dingin, sejuk & pemandangan yang menyegarkan mata karena hijau semua pepohonannya, maklum baru musim hujan. aku tidak lupa bawa kamera nikon D7100 & Nex 3N untuk melepas kekangenan memfoto biarpun bukan fotografer pro hehehehe.

ini spot favoritku, saat compare fuji hs25exr & sony h200 di sini, sekarang Nex3N & Nikon D7100.

istriku yang memfoto, lumayan juga soalnya kadang si casper bisa lebih parah kalau memfoto

 masuk ke perumahan elite karena rumahnya besar-besar. saat aku masih memakai kamera pocket dan kamera Sony Experia L aku pernah kesini. pemandangannya memang indah menurutku. setelah sekian lama belum berubah ^_^

 enaknya punya rumah di pegunungan karena udaranya selalu sejuk ^_^

gunung arjuno terlilat tertutup kabut tebal dan awan mendung membuat hujan mulai datang sehingga aku kembali saja padahal belum sempat ke lokasi tujuan untuk menikmati pentol sate bakar.

 spot terakhir reruntuhan rumah, biasanya terlihat jelas gunung arjunonya, berhubung mendung mau hujan gak kelihatan, sayang sekali. padahal kalau saat terlihat sangat indah pemandangannya.

reupload gambar yang sama, ini menggunakan nikon D7100 dengan lensa landscape. hehe jangan heran kalau hasilnya kurang bagus karena masih belum selesai utek-utek DSLR ini membuat hasil kurang maksimal. makanya yang aku upload tadi foto dari kamera Nex 3N karena sepertinya D7100 memang untuk kalangan Fotografer yang mulai Pro. jadi kalau kamera untuk pro biasanya fitur autonya kurang maksimal karena mengandalkan kemampuan sang fotografer sendiri. berhubung aku belum mahir ya Nex saja deh. sama-sama mode SCN tapi Nex 3N lebih bagus karena memang kamera ini fiturnya seperti DSLR pemula jadi fitur auto lebih kaya daripada D7100. apalagi Mirroless ini ajib juga buat yang gak mau ribet, tinggal pelajarin dikit bisa hasilkan gambar yang maksimal. jadi autonya walau gak sebagus manual tapi sudah dapat mewakilkan keindahan pemandangan yang kita foto. sekian dulu nih.

Soto Ayam Barokah Kejapanan

saat pulang dari pandaan aku melihat soto ayam barokah di sekitar jalan apolo dari arahs elatan ke utara. jadi penasaran ingin mencobanya, biasanya sih di tempat pinggirjalan raya lumayan rasanya ya sesekali pulang dari pandaan aku mencobanya. rasanya sih biasa saja, sedikit terlalu asin tapi luamyan lah buat yang suka soto ayam. lokasinya sebelah selatan pas indomaret kejapanan depan jlan raya arah selatan ke utara. selamat mencoba ^_^

Jaman sudah berubah kini banyak bikers yang memakai pertamax daripada premium

Dulu saat motor injeksi mulai di gunakan karena motor karbu mulai gak di produksi pabrikan motor, masih banyak bikers yang menggunakan bahan bakar premium karena pertamax di anggap masih terlalu mahal walau lebih baik daripada premium. bahkan bikers yang bisa di bilang mampu sekalipun lebih memilih premium daripada pertamax. biasanya yang menggunakan pertamax motor-motor yang berpengapian injeksi saja, tapi kini mereka sadar kalau pertamax lebih baik di tambah harga juga selisih gak begitu jauh jadi pertamax mulai banyak di gunakan oleh bikers.

gak hanya hanya motor injeksi saja, kini motor jaman karbu seperti supra x 125 generasi pertama sampai generasi terakhir, vario karbu dan motor-motor seri lama lainnya yang sering aku lihat mengisi bahan bakar premium kini sangat banyak sekali yang menggunakan pertamax. bikers mulai sadar pertamax lebih bikin mesin motor awet, enak dan irit walau lebih mahah, apalagi harga yang selisih sedikit seperti yang aku bilang tadi bikin pertamax di serbu. 

walau gak terlalu banyak tapi sering banget motor yang biasanya ngisi premium sekarang pertamax, minimal di campur atau beli pertalite. bahkan ninja 2 stroke saja mulai memakai pertamax. jadi bisa di bilang komsumsi bahan bakar premium pada motor berkurang karena mulai banyak yang menggunakan pertamax / pertalite, jadi yang paling banyak memakai premium sekarang ya mobil. alpard saja banyak yang minum premium hehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

ratusan motor masuk tol, wah gila bener ini

mungkin uda kadaluarsa beritanya tapi berhubung pengen nulis ya tulis aja ^_^. kemaren-kemaren moge masuk tol rame, sekarang malah extreme lagi, ratusan motor masuk tol dan mukulin petugas. wilayah sekitar tanjung priok/ancol. sudah lewat tol, mukulin petugas, di kasi tembakan peringatan gak gubris dan kabur di jalan sampai ada insiden peluru nyasar. menurut penuturan petugas tol sebenarnya sering terjadi penerobosan motor masuk tol tapi yang kemarin paling banyak penerbosnya karena jumlahnya ratusan. 

wah kalau sering begitu berarti petugasnya kecolongan? harus lebih siaga lagi dan minta bantuan aparat keamanan jaga, yang jaga harus banyak pula. apalagi gak ada palang tolnya jadi harus di kasi biar mau lewat susah. solusinya petugas keamanan harus jaga setiap malam agar gak ada yang melanggar, kemudian harus di persenjatai, bukan peluru tajam tapi peluru karet saja. kalau peringatan gak di gubris ya tembak saja. memang ini bisa di bilang agak extreme tapi orang sini kalau gak di keras ya gak gubris ^_^. di peringatkan saja malah mukul dan mengerooyok jadi gak ada pilihan lain harus di kerasin dikit biar jera. 

setelah tetangkap di kasi sangsi yang berat biar beneran kapok. memang tindakan kekerasan itu gak boleh tapi daripada timbul korban gak bersalah ya gak apa-apa. kasarannya lebih baik nyakitin orang bersalah karena memang pantas di hukun daripada membiarkan terjadi korban yang gak bersalah kena imbas. asal jangan terlalu berlebihan tindakan kekerasannya cuma bikin kapok menurutku gak apa-apa. ini pendapatku saja, pendapat sahabat bikers sekalian gimana? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Sensai mengendarai R25 jarak jauh 390km

Kurang lebih 1 bulan yang lalu aku touring ke pantai Clungup dan sekitarnya menggunakan motor R25 merah andalanku ini. jarak yang aku tempuh sekitar 390km kurang lebih dengan bahan bakar Pretamax plus dan Pertamax 92. dengan jarak sejauh itu aku aku tempuh dalam waktu kurang lebih 2,5jam. gak ingan betul soalnya gak aku catat. kecepatan rata-rata antara 80-95km/h dan kalau sepi bisa 105-110km/h tergantung situasi. kalau sendirian mungkin aku berani melaju 120-130km/h berhubung berboncengan ya pelan saja. 

sebenarnya kecepatan 100-110km/h dengan motor 250cc cukup gear 3 saja karena gear 3 sebenarnya bisa tembus 130km/h tapi untuk mengirit bahan bakar, rpmnya aku kurangin dengan masukin gear 4 di kecepatan 100-100km/h. dari sidarjo sampai pulang kembali aku isi 3x bahan bakarnya. sebelum berangkat isi di sidoarjo kota 50rb pertamax plus, kemudian di tengah perjalanan isi lagi pertamax plus 60rb. dan perjalanan pulang lewat cangar biar jauh tapi gak macet isi lagi 60rb pertanax biasa oktan 92 karena plus di sana gak ada >_<. jadi total 170rb. 

ini perjalanan dengan R25 terjauh karena biasanya gak sejauh ini walaupun tetap saja jauh hehehe. selama mengendarai motor aku sama sekali gak istirahat, cuma berhenti mengisi bahan bakar saja lalu lanjut karena adikku gak kelelahan aku bonceng dengan motor sport. nah pertanyaannya gimana sensasinya? capek gak? jujur saja ya capek lumayan. mungkin kalau sendirian gak akan kerasa terlalu capek karena masih nyaman ergonominya. kalau berdua beban 2 orang di tahan yang bonceng jadi double bebannya itu yang bikin capeknya, lumayan nguras tenaga. soalnya kadang yang kita bonceng nunduk ke depan ini yang bikin beban double tadi.

melakukan perjalanan sejauh itu seharusnya memang di siapkan beberapa peralatan yang di perlukan. gak jauh-jauh, sandal saja harus di perhatikan. aku saja memakai sandal yang kulitas premium, tau lah biasanya merk apa sandal itu, itu saja gak kuat karena sering aku pakai di medan berat, dan ini sandal sudah mau ganti belum sempat jadi aku pake saja dan apes copot di pantai, apalagi panas tanahnya kena sinar matahari sampai kaki berdarah >_<. untung di dekat pantai ada yang jualan sandal jadi masih bisa nyetir dengan nyaman walau cuma sandal jepit.

kesimpulannya melakukan perjalanan dengan motor 250cc lumayan capek kalau boncengan, kalau sendirian gak berboncengan pasti badan rasanya masih fit cuma tangan saja agak pegal. pegalnya gak terlalu kerasa saat nyetir, saat nyampe rumah wah mulai terasa, badan jadi agak lemes hehehehe males beraktifitas maunya istirahat saja jadinya. kalau naik motor matic ya gak separah ini tetapi ya tetap capek. memang gak istirhat sama sekali dari pagi sampai malam wajar juga sih. 

kelebihannya naik motor sport walau agak nunduk sekalipun ergonominya tetap gak bikin benar-benar capek, yang capek mungkin cuma tangan saja, badan gak seberapa capek. beda kalau naik motor bebek/matic kalau sudah capek rasanya menjalar ke seluruh tubuh. memang kalau perjalanan jauh harus istirahat di tengah jalan gak harus sampai dulu biar kondisi fit. tapi selama badan masih fit ya gak apa-apa jangan maksa, begitu capek harus istrihata karena kalau di terusin bisa fatal karena kondisi tubuh sudah kelelahan.  salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!