Matic yamaha desain keren & performa juga oke tapi masih kurang diminati apa yang salah?

Motor matic yamaha jenisnya banyak. dari Mio, GT 125, X-Ride, Aerox dan lainnya. walau banyak seperti itu di jalan jarang banget meliht matic yamaha. mungkin paling sering N-Max, kedua ya Mio M3 itu saja agak jarang. secara performa dan desain menurutku sudah oke, malah ada ada yang lebih keren dari kompetitor desain motornya tapi masih kalah jauh penjualannya dengan honda sang kompetitor. banyak faktor penyebabnya dan aku sudah pernah bahas juga, kali ini aku akan menulis ulang dan menambahkannya. 

faktor paling maut dan mematikan yang menjadikan yamaha seperti sekarang ini yaitu saat jaman mio generasi pertama dulu beli cash susah saat booming, jadi harus kredit. aku jadi inget sodara yang kaya raya duitnya banyak terpaksa beli kredit untuk mendapatkan si mio ini padal beli cash 5 untuk sekaligus bisa hehehehe. dimana-mana kanan kiri telinga mendengar beli cash dipersulit bahkan gak bisa saat itu. kalaupun bisa nambah duit ini itulah ke sales. akhirnya? honda menyalip! honda gak ada gituan dan proses normal seperti beli motor biasanya dan saat itu pula honda berusaha merintis kepercayaan pada publik kalau motornya juga gak kalah oke dari yamaha. 

ya kebetulan sekali, dari mio gak dapat beat jadi alternatif. mau yang lebih oke lagi ya vario karbu. honda pilihan lebih banyak sampai mio soul keluar sebagai saingan vario. bikers/masyarakat yang jenuh dengan kenakalan sales gak heran pindah haluan. dan karena banyak yang pindah haluan kepercayaan pada motor matic honda mulai terbentuk. nah saat itulah yamaha kehilangan moment lagi.  beat mulai tak terjekar penjualannya makin lama makin jauh sampai benar-benar gak berkutik yamaha. padahal pelopor otor matic ya yamaha. 

yang kedua faktor dana. honda memang makin besar jadi gak heran berani obral harga kredit motornya. bagaimana tidak, DP yang rata-rata di atas 1 jutaan kini bisa di bawah 500rb saja. bahkan ada cuma modal 100rb saja sudah bisa bawa pulang motor. memang biasanya si sales bilang itu subsidi/potongan dari dealer honda. mungkin honda mikir untung dikit tapi laku banyak ya untungnya jadi banyak belipat-lipat. ya kalau sekarang sih antara yamah dan honda sama. ada juga kok dealer yamaha berani kreditkan motor tanpa DP jadi sama saja sekarang. masalah utamanya ya pada keperayaan yang sudah terbangun tadi.

yang ketiga masalah pemasaran. honda giat banget memasarkan motornya keliling dan biasanya berhenti di tempat-tempat yang ramai. tiap ada acara gitu selalu ada motor pick-up bawa motor honda dan menjajakan motornya dengan diskon yang bisa di bilang murah cash/kredit biasanya lebih banyak kredit diskonnya (pernah cek hehehehe). gak hanya ada acara saja, tiap tempat yang ramai di kunjungi orang selalu ada saja sales honda yang jaulan motor di situ. ada yang bawa pick up seperti yang aku tulis tadi, ada juga cuma modal brosur. dimanapun ada tempat rame disitu sales honda ada, jadi masyarakat/bikers butuh motor bisa langsung ke situ, tanya sekedar tanya doang juga gak apa-apa. sudah makin diminati motornya, sales malah lebih menyebar dimana-mana jadi makin lebih dikenal, kalau sudah begitu ya banyak pembeli banyak yang terarah disitu. bahakan biasanya di jalan-jalan salesnya lebih murah daripada di dealernya langsung itu yang aneh hehehehe.

sedangkan yamaha jarang terlihat. mereka cuma ada di dealer saja, media promosi/pemasaran di jalan gak ada jadi jangan heran honda makin di kenal karena selalu ada dimana-aman. kan ada juga kadang ada orang yang pemalu, apalagi sekedar tanya saja demi mendapat pengetahuan tentang motor yang di sukai. kalau ke dealer sales langsung nyerbu ya kan sungkan cuma tanya saja, sedangkan di emperan ya tinggal berhenti tanya-tanya doang gak beli ya sudah cabut hehehehe. jadi ini juga penting. yamaha juga harus sediakan sales-sales yang terjun langsung di tepat-temat strategis gak cuma di dealer saja. jadi bisa mempromosikan dan berbagi info tentang motor yamaha di mana-mna gak di dealer saja agar lebih banyak yang tau. kalau lebih banyak yang tau dan membandingkan dan ternyata motor yamaha juga gak kalah hebat dari honda pasti akan menambah penjulan motornya.

jadi yamaha jangan terpaku pada promosi di tempat tertentu saja seperti di pajang di mall. yamaha harus turun ke berbagai tempat untuk mempromosikan motornya seperti yang honda lakukan. mungkin gak sebanyak honda, tapi paling tidak ada 1 di tiap tempat yang rame kan sudah cukup. nanti aku yakin sudah apsti ada yang datang walau cuma bertanya. kalau meyakinkan pasti banyak yang tertarik hehehehehe. iulah yang harus dibenahi oleh yamaha agar bisa lebih baik baik lagi dalam penjualannya. sebnarnya memang motornya gak kalah bagus dengan  honda cuma strategi pemasarannya harus dibikin lebih baik. ya DP ringan dan promosi penjualannya merata tentu akan lebih baik. 

aku lihat memang yamaha sudah lebih baik dari dulu. dari salesnya yang makin ramah & melayani dengan baik. servicenya juga begitu, penuh senyum mekaniknya dan ramah (ya gak semua dealer sih, ada juga yang gak gitu ^_^). securitynya juga begitu, ya konsumen kan jadi adem ayem. kalau puas mereka akan cerita jadi namanya akan makin terkenal dengan begitu. tinggal upping pricenya ini yang harus di hilangkan. jangan sampai kalau rilis new Vixion / R15 & R25 kelak masih ada. kalau sampai ada jangan heran akan sulit terus penjualannya disini karena kurang maksimal akibat upping price. aku saja beli R25 dulu masih ada upping price, padahal yamaha indonesia akan menindak tegas bila ketahuan. jadi penyakit satu ini harus hilang atau pada lari semua karena bikers yang mau beli dipersulit. 

intinya mungkin itu saja yang bikin kurang sukses, yamaha harus introspeksi dan berbenah di dalam setelah itu barulah akan ada hasilnya. jadi dripada buru-buru rilis produk baru yang belum tentu laku mending introspeksi dari dalam, sales-sales nakal harus di tertibkan dan bikin sistem marketing lebih baik lagi. kalaus udah dibenahi rilis produk baru yang keren ya gak susah masarinnya, makin laris yangi ya hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Yamaha X-Ride menggunakan mesin N-Max pasti dahsyat

Masih membahas mengenai motor touring. kali ini aku kepikiran kenapa juga yamaha gak bikin motor matic touring yang beneran powerfull? memang sudah ada X-Ride yang sudah terbukti ketangguhannya tapi menurutku masih kurang. iya kalau buat 1 orang saja kuat, kalau 2 orang masih keteteran tenaga motor saat menanjak. aku lihat mata sendiri X-Ride kesusahan naik tanjakan lumayan curam saat di bawa boncengan. kan honda dan yamaha panas persaingannya, apalagi fans boynya hehehehe jadi harus cepet-cepat merilis motor yang inovatif agar mempertahankan bahkan menambah daya beli motor. kita tau N-Max memang sangat tangguh mesinnya. bahkan motor sport 150cc saja bisa di bilang kalah top speed secara standard. coba bayangkan ketangguhan mesin N-Max dipasang di X-Ride pasti sangat powerful dan sangat cocok untuk para petulang disini. 

dengan mesin N-Max sangat menjanjikan, motor Matic toruing ke 2 yamaha akan makin tangguh bila di aplikasikan. jadi tinggal dibesarin lagi dikit dimensi body X-Ride dan sedikit ubahan biar gak sama persis dengan yang 110cc plus mesin powerful wiih gak kebayang kan gimana jadinya ini motor. buat tanjakan bocengan 2 pasti sangat kuat! libas jalan gak enak lebih nyaman karena bila 150cc otomatis rodanya lebih lebar dan tentu bagasinya bisa sedikit lebih luas dengan bertambah besarnya dimensi body sang X-Ride 150 ini. kurang banyak ya tinggal nambah Box tambahan saja beres.  jadi seperti mesin 150cc sport yamaha. 1 mesin bisa untuk 4 motor sekaligus, kan gak ada salahnya mesin N-Max di buat begitu juga. kalau beneran ada wah sudah pasti akan jadi motor matic toruing paling powerful & tangguh segala medan! dan aku yakin pasti penjualannya lebih baik dari X-Ride yang sekarang. 

yang sekarang masih kurang banyak penjualannya karena banyak ayng berpikir nanggung kubikasinya padal kalau lebih besar akan beda cerita. kalau ada pasti jadi inceranku hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Toyota Cayla & Daihatsu Sigra bisa gusur Avanza & Xenia?

Toyota dan Daihatsu kabarnya hendak merilis motor LCGC baru 7 seater yang gak lain Cayla & Sigra. kalau sudah dirilis pasti akan menjadi pesaing Datsu Go+ yang merupakan sama-sama LCGC 7 seater. selain jadi pesaing Datsu Go+ bisa saja ini motor menggerus sang kakaknya yaitu Avanza & Xenia. kenapa bisa begitu? ya tentu harganya lebih murah tapi jumlah tempat duduknya sama dengan sang kakak. kan kita tau kalau Avanza & Xenia laris manis karena dulu sebelum LCGC menjadi mobil termurah dari toyota yang bisa muat banyak penumpang. Kijang kan kelasnya menengah ke atas sedangkan Avanza Xenia bisa menengah kebawah. karena itu penjualnnya laris seperti kacang goreng hehehehe.

nah bila Cayla & Sigra rilis kan sudah gak menjadi mobil keluarga termurah lagi si Xenia & Avanza, jadi bisa saja menggeser sang kakak mobil LCGC baru itu. bagaimana tidak, dulu sang kakak yang merupakan mobil 7 seater dari toyota dan dihatsu termurah, karena yang termurah dan bisa nampung banyak penumpang itulah mobil itu laris. lah sekarang kan ada yang lebih murah jadinya bisa tergeser adiknya si Avanza & Xenia. Avanza saja barunya Rp.193.000.000 OTR jakarta sedangkan Cayla bisa di bawah Rp.130.000.000, kan beda banget tuh. mungkin cuma beda kubikasi saja, sedangkan interior hampir sama jadi akan menjadi daya tarik tersendiri karena harganya lebih murah tapi rasanya sama & juga sama-sama muat banyak penumpang. 

aku saja di jalan sering lho lihat Datsu Go+. ya gak heran mobil 7 seater tapi harga di bawah 100 juta OTR Jakarta. kini toyota dan daihatsu akan ikut terjun LCGC 7 seater, siap-siap deh meramaikan jalan. ada LCGC saja jalan makin ramai aplagi ada ayng LCGC 7 seater membanyak pasti akan lebih penuh lagi jalannya hehehehe. apalagi dengan harga segitu bisa jadi alterntif bila beli MPV uang belum cukup bisa jadi alterntif selain mobil bekas. kita lihat saja apa bisa menggeser sang kakak Avanza & Xenia si Cayla 7 Sigra ini? salam satu aspal hehehehe

Honda sudah merilis motor bebek touring, kini saatnya merilis motor sport & matic touring

Honda akhirnya merilis bebek super yang gak lain Supra GTR 150. motor ini tidak di pasang sebagai motor bebek sport tapi sebgai bebek touring. ini merupakan langkah pintar agar gak bisa di sebut ngekor kompetitornya. memang kalau di lihat sebenarnya lebih ke sport daripada touring, kan bagsinya kecil, seharusnya besar kalau motor touring. begitu juga dengan tangki bahan bakarnya masih kurang besar menurutku kan cuma 4.5 liter, seharunya sekalian di buat 5 liter minimal. memang kurang pantas di sebut motor bebek touring tapi honda berhasil menyulapnya menjadi bebek touring. memang sih dengan ban lebar seperti itu untuk ukuran motor bebek pastinya enak libas jalan-jalan rusak/jelek. tenaganyapun gak main-main karena menggunakan mesin CB150R/Sonic, jadi memenuhi kriteria jadi motor bebek petualang alias touring. 

nah setelah rilis motor bebek touring seharusnya honda juga rilis motor Matic & Sport touring. yamaha kan sudah ada dengan X-Ridenya, sedangkan honda belum ada motor touring. kebetulan kan ada Vario 150, sebenarnya bisa kan mesinnya di pakai untuk motor matic touring. ya gampangnya Vario 150 dimodif dikit. soal tenaga kan sudah gak di ragukan si vario 150 ini, buat tanjakan juga kuat. kalau sudah begitu gak perlu repot-repot riset ulang tinggal setting ulang ECU untuk motor Matic Touring beres. motor sport juga begitu kan sudah ada mesin tangguh yang bisa di pakai pada motor apa saja, (CB,CBR,Sonic & Supra GTR) jadi tinggal pasang di motor sport toruing yang desainnya bisa di bilang gak terlalu pusing karena bisa menggunakan desain mirip CBX500 beres deh. 

kalau iya di realisasi berarti honda mulai membuka segment baru pada dunia roda dua yaitu motor touring. gak cuma sport, bebek dan matic juga ada. kalau begitu pasti asik, Sahabat bikers yang hoby toruing bisa milih motor mana yang cocok untuk touring. Motor Matic, Bebek, atau Sport?  kita tunggu saja semoga kedepannya beneran ada ^_^ hal ini memang bukan hal gak mungkin dari segi pandanganku. soalnya Yamaha saja bsia bikin matic touring kenapa honda tidak? apalagi dulu kan ada konsepnya yang di pajang di pameran otomotif. tinggal motor sport touringnya yang belum, yang pastinya bisa banget honda bikinnya, rugi kalau gak bikin hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Merasa exclusive & mainstream saat mengendarai motor, bagaimana rasa keduanya?

aku sudah naik macem-macem motor dari motor sport 250cc sampai bebek/matic. antara merasa exclusive dan mainstream. hehehe baru ada ide ini ya beberapa jam yang lalu saat melihat vario 150 mirip dengan punyaku (hehehe punya ortu aslinya cuma aku sering pake urusan pekerjaan. memang dibeli untuk urursan kerja sih ^_^). kali ini aku membahas bagaimana sensasi atau yang aku rasakan antara memakai matic, bebek dan sport.

1. oke ke matic dulu : beberapa bulan lalu baru beli Vario 150 warna hitam ada merahnya seperti pada gambar. nah corak yang baru itu aku senang karena menurutku bagus. setelah aku lihat barangnya langsung aku gak kecewa karena susuai ekspetasiku. urusan performa gimana? tenang belum sampai 2000km jadi belum bisa simpulkan, entah kalau sudah 4000km mungkin bisa simpulkan. aku coba ya enak juga ini motor walau rasanya masih nyaman yang 125cc generasi pertama. merasa asik naik motor matic memang kerasa, apalagi saat corak seperti motorku jarang banget karena rata-rata hitam & putih semua warnanya yang 150 sehingga merasa agak exclusive. 

tapi hal itu sirna saat 1 bulan berlalu. ketika ke sidarjo sudah mulai banyak corak seperti motorku warnanya sama. lah sama nih mulai banyak kataku dalam hati. kemduian ke deket-deket rumah juga mulai ada. lagi di jalan bertebaran. kemudian aku bicara sendiri dalam hati: "wah gini ya rasanya naik motor mainstream hehehehehe" ya walaupun mainstream tapi enak di pakai dan enjoy,  nikmati saja yang penting gak ada torboel bisa menunjang keperluan transport sehari-hari ^_^. namanya saja motor umum wajar saja, kalau gak umum ya moge hehehehe.

2. kini naik motor bebek : awalnya aku agak sebelah mata naik motor adikku Supra X 125 helm in karena sudah terbiasa naik matic dan terbuai kenyamanannya saat berkendara. hal itu berlangsung cukup lama. apalagi buat toruing kerasa banget naik supra x helm ini kalah nyaman dari vario 125. ya ke bromo saja naik motor ini sudah kerasa gak enak karena kurang sehat, apalagi setelah itu motornya bermaslaah soalnya adik jarang rawat & saat aku bawa juga begitu. akhirnya motor ngebul karena kurang perawatan. saat selesai di di service rasanya lumayan. asiknya lagi di kasi busi racing eh ternyata ngacir.  semangat naik motor bebekpun kembali kerasa, dan tubuh mulai menyesuaikan

bahkan bisa ngejar motor vario 125 & beat yang akselerasinya kencang, biasa gak terkejar karena gak sehat motornya. jalan lurus motor mati-matic yang biasanya kencang bisa tersalip hehehehe. setelah lama memakai motor ini jadi ingat kembali nikmatnya naik motor bebek. apalagi suspensinya double jadi beda dengan matic yang single walau diduduki lebih nyaman.  saat kembali memakai vario kembali jadi kaget karena gak se'enak supra x suspensi belakangnya, entah memang gak se'empuk versi yang lama dulu atau karena kebiasaan naik supra x 125 helm in jadi keasikan. walau di jual kembali gak laku anehnya motor ini cukup banyak di jalan hehehe mainstream ada temannya banyak si supra merah punya adik. apalagi rata-rata warnanya merah hehehehehe.

3. nunggangi motor 250cc : kebetulan aku gak jodoh sama ninja karena situasi yan sudah aku tulis dulu, bila penasaran bisa di baca di artikelku yang agak lama hehehe. pertama naik CBR 250cc generasi pertama. saat menaiki ini motor feelingnya asik, kalau ada ninja lewat wah masih kagum walau sudah naiki motor 250cc karena memang ninja modelnya oke. rasanya agak nyesel dulu gak ambil ninja, tapi saat menaiki CBR ini ridingnya nyaman dan akselerasi awalnya kencang bahkan sampai 130km/h gak kerasa di gigi 4 belum habis gasnya, jadinya terobati. memang pridenya kurang & merasa nomor 2 saat naikin CBR di mata orang-orang di jalan, tapi masalah adu kencang silahkan coba hehehehe. walaupun merasa gitu ini kan motor 250ccc, masih lebih baik dari motor 150cc biasa jadi ya aku sangat bersyukur.

saat membeli ninja kedua kalinya namanya gak jodoh selalu gagal malah ketemu R25 yang baru rilis langung suka. ya kebetulan rejeki dadakan ada langsung deh ambil. aku ambil ini motor dari berbagai macam pemikiran. dari segi power oke tapi harga di bawahnya ninja walau masih kemahalan, apalagi ini motor masih benar-benar baru jadi bila aku beli ini motor akan jadi yang pertama di tempatku hehehehe. hal itu gak salah, di tempatku ninja 250 fi sudah banyak jadi saat bawa R25 aku jadi merasa beda dan lain dari yang lain, banyak ayng belum punya sih. pridenya lebih kerasa ini motor walau masih banyak yang lebih suka ninja. memang banyak yang bilang ini motor keren tapi gak sekeren dan segagah ninja. akupun awalnya juga berpikir begitu tapi ini gak terlalu buruk, cukup kataku. 

walau begitu aku gak nyesel, karena memang handling selincah CBR 250 di tambah mesin 2 silinder yang lebih cepat. tampilan sudah cukup oke walau masih di bilang gak segagah ninja. memang kelemahan dari tampilan R25 ini dari berbagai sudut tidak terlihat bagus semua. di beberapa sudut terlihat oke di sudut lainnya malah terlihat gak bagus. di lihat di jalan memang sudah beda tapi ninja akan lebih kerasa beda lagi! namanya motor sendiri aku lihat-lihat ternyata lekukan bodynya bagus sebenarnya. di lihat dari dekat dengan seksama kelihatan sip tapi seperti yang aku bilang tadi beberapa sudut saja kurang oke di lihat walau sebenarnya sudah cukup bagus.

ini pendapat pribadiku saja ya, Ninja 250 FI memang keren dan gagah karena dimensi bodynya sebesar moge tapi entah kenapa aku malah bosan. mungkin karena terlalu sering lihat di jalan karena populasinya memang sudah banyak dan sudah waktunya facelift. R25 sendiri populasinya gak terlalu banyak seperti Ninja 250FI di indonesia, tapi di dekat rumahku sini anehnya lumayan banyak. walau dari sisi penjualan gak sebagus ninja yang bisa juga ada dampak negatifnya bukan berarti pride pada motor ini turun. karena semakin dikit populasi motornya akan semakin exclusive motornya. di vario 150 saja kerasa saat dikit rasa exclusiveny apalagi di motor 250cc makin kerasa. 

aku merasa beda &lain dari yang lain di samping polulasinya gak begitu banyak si R25 ini warna merah juga jarang. kita tau sediri kan nyawa pada motor yamaha sebenarnya biru jadi yang milih warna biru dan hitam lebih banyak. apalagi yang bercorak moto gp banyak banget sekarang disini. sahabat bikers sekalian punya cerita juga? silahkan di share juga ^_^ salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

kenapa bebek super honda dinamakan Supra X GTR 150 kalau bodynya mirip Revo?

kemarin-kemarin aku sudah emmbahas kalau Supra X GTR 150 modelnya seperti Revo FI gak apa-apa asal keren dan itu memang benar. tapi setelah aku pikir-pikir kenapa dinamain SUpra kalau desainnya mirip banget dengan Revo?  mungkin untuk mendongkrak minat bikers karena nama Supra sudah menjadi legenda. memang gak jaminan nama Supra bisa bikin sukses, seperti Supra X Helm In yang kurang sukses (khusus di daerahku mungkin) menurutku. walau tetap nama supra lebih baik karena di pasaran motor bebek honda SUpra X yang paling laku. kalau motor bebek sport kan seharusnya blade tapi supra tetap di pilih karena alasan itu menurutku, begitu juga nama revo. 

seharusnya desain Supra X GTR ini yang bagus yang gak mirip dengan motor honda seri lainnya soalnya mengusung nama Supra, sheingga akan jadi motor benar-benar all new dari supra series. kan aneh saja namanya Supra tapi bentuknya malah mirip motor honda lainnya. jadi menurutku ini motor lebih cocok dinamain Revo GTR 150 karena bentuk depannya mirip revo banget. walau di lihat memang mirip Revo nyatana namanya supra, walau terlihat kurang pas ya gak masalah yang penting modelnya keren dan motor ini tenaganya setara CB,CBR & Sonic karena mesinnya sama denganmotor 150cc honda. jadi performa merasa kurang tinggal ganti ECU saja sudah ngacir. sahabat bikers sekalian sependabat denganku kalau namanya lebih cocok Revo GTR 150?  salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Saat motor 250cc dikalahkan CB100 modif

sekitar 3 minggu lalu aku bersama sodaraku hendak ke sidoarjo untuk service printer, nah di tengah perjalanan aku melihat Ninja 250 karbu lewat dengan bangga dengan knalpot brongnya. kehalang dikit bleyer seakan yang punya jalan. lalu akhirnya sang CB 100 modif lewat. memang saat menyalip motorku (memakai vario 150) kerasa banget nih kalau motor kencang walau dia gak lari kencang. suranya juga di brong tapi gak begitu berisik. nah saat bleyer-bleyer tadi si ninja 250 ketemu itu CB. seperti biasa di jalan merasa di tantang karena nempel terus si ninja tancap gas saat jalan mulai kosong. eh gak taunya sama -sama tancap gas si Ninja 250 karbu tersalip tanpa ampun gak bisa ngejar. aku cuma bisa geleng-geleng karena cepat banget itu motor.

memang Ninja 250 karbu sudah di brong kenalpotnya dan ban agak dilebarin biasanya performanya drop mudah di salip motor kubikasi di bawahnya, tapi bukan berarti ninja 250nya gak fit si CB 100 jadi menang. bagi seorang bikers sepertiku yang biasa di jalan dan bila situasi memungkinkan melaju kencang aku jadi bisa merasakan dan membuat perhitungan/perkiraan sedahyat apa ini motor sebenarnya dibandingkan motor lain (berbagai kelas) dan motor-motor yang aku pakai. seumpama Ninja 250 karbu/FI standarpun sudah pasti kesalip, bahkan R25 punyaku juga aku rasa bisa tersalip melihat akselerasinya yang dahyat. 

CB 100 modifan memang gak bisa di anggap enteng soalnya biasanya kubikasi 200cc tapi di modif jadi kencang bahkan ada yang lebih dari 300cc, jadi jangan heran sport fairing sekelas 250cc bisa tersalip dengan muda bila masih standard. memang kalau adu top speed gak jaminan yang 200cc CB modifnya menang tapi jangan salah akselerasinya pasti menggila! katakanlah motor sport 250cc bisa lari 160-175km/h sedangkan CB 100 modif 200cc cuma 140-150km/h tapi walau kalah top speed akselerasi dahyat tentu bisa nyalip motor 250cc standard dengan mudah. lagian di jalan jarang banget bisa lari di tas 150km/h karena terlalu padat walau jalan lurus panjang. 

jadi seumpama jalan lurus panjang beberapa kilo mungkin si CB bisa tersalip karena kalah top speed, tapi ingat jalan super lurus kayak gitu jaurang banget. walaupun sepi ada jalan lurus dan adu kebut belum sampai top speed sudah habis jalannya biasanya. jadi kalau menang harus super panjang jalannya dan ya itu tadi jarang. itupun kalau ketemu di jalan hehehehehe. CB 100 modif? jangan remehin bro kencang lho hehehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Nasi Goreng Ndower Juken

Jika suka nasi goreng pedas kini di Juken juga tersedia menu lainnya termasuk menu pedas. kalau menu pedas pada nasi goreng Juken ini namanya nasi Goreng Ndower. untuk rasanya sama dengan nasi goreng juken yang biasa cuma ada rasa pedasnya. jadi buat yang selera peda langsung saja pesan yang ndower ini pasti mantab hehehehehe. menurutku pedasnya pas, tidak terlalu puedas. tapi itu menurutku yang suka pedas, soalnya kataku tidak terlalu pedas kata teman atau sodara pedas, jadi level pedas di mulutku agak tinggi sehingga gak begitu kerasa kalau pedasnya dikit.  bisa jadi bagi orang yang biasa saja ingin pedas-pedas mungkin rasanya ya pedas level luamyan tinggi tidak sedang. tapi bila anda penggila pedas dan di nasi goreng ndower ini kurang pedas jangan kuatir karena walau menunya nasi goreng pedas tetap disediakan cabe jadi itu cabe bisa di buat tambahan bila kurang pedas. penasaran gimana rasanya? silahkan saja mencobanya di warung juken, rasanya sudah aku buktikan enak nih.

lokasinya dari pertigaan porong lurus terus ke barat menuju Jl. bayangkari, ada pertigaan menuju terminal/pasar baru porong terus lurus, gak jauh dari situ ada kembali pertigaan yang menuju ke puskesmas porong. nah masih lurus lagi kebarat sudah dekat tinggal lurus dikit nemu sekolah TK islamiyah berarti sudah dekat, menolehlah ke kanan akan ada tulisan warung juken di atas dan berwarna kuning disitulah lokasinya.

kelemahan Vario 125 & 150

sebagai bikers yang setiap hari lewat jalan raya tentu pasti lihat macam-macam motor gak kecuali vario 125/150. aku sendiri juga memakai vario 150 sekarang jadi jangan heran sahabat bikers sekalian kalau aku sering bahas Vario 150 ini. dari kelebihan sampai kekurangan akan aku coba bahas secara lengkap bertahap, oke? sekarang kita membahas kekurangan vario 125/150 seri sekarang ini. kalau dahulu versi vario techno 110cc kelemahan pada lampu depan selalu ada yang kalah alias salah satu lampu gampang mati. hal ini terus nular ke Vario 125 yang sudah injeksi pengapiannya. sedangkan vario 125 yang terbaru dan vario 150 ternyata tetap ada kelemahan pada lampu padahal sudah LED. 

tentu bukan di lampu LEDnya tapi kini lampu belakangnya yang gampang mati. ya aku baru sadar saat di jalan lihat vario 125/150 seliweran kok sudah mati lampu belakangnya. ada yang mati semua ataupun sebagian padahal ini motor rilisnya belum begitu lama. jadi lampu depan di seri sebelumnya sudah beres terselesaikan dengan adanya lampu led kini bagian belakangnya gampang mati sekarang. ya honda harus lebih hati-hati dalam menjga kualitas soalnya motor honda sudah dipercaya. jangan sampai mengecewakan konsumen setianya. ingat kejadian mio kalah salam matic honda? sebagian faktornya karena konsumen gak puas! gimana mau puas orang mau beli cash gak bisa harus kredit. jadi yang ingin beli cash kecewa. memang kasusnya beda, tapi kan sama-sama bikin kecewa konsumen. jadi honda harus lebih waspada dan hati-hati. salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Moge yang cocok bagi yang ingin naik kelas dari motor yang lebih kecil & yang uang pas-pasan

aku kurang tau tata cara touring bersama dengan benar, tapi aku tau berkendara di jalan yang benar

Kemarin seperti biasanya saudara yang rumahnya dekat jalan terdengar moge konvoi akbar. aku sebut konvoi akbar karena bunyak banget yang lewat kalau di hitung-hitung ada 200 motor lebih termasuk yang 250cc. ya namanya penyuka motor, lihat moge seneng walau cuma lihat hehehehe. jadi saat terdengar suaranya dari jauh langsung saudaraku keluar dari rumah dan melihat ke arah jalan raya yang dekat rumahnya. suara motor yang terdengar makin mendekat dan sampai akhirnya lewat. touring skala besar ini ternyata dikawal oleh Polisi, jadi seharusnya bisa lebih tertib kan sudah ada yang mengkawal biar dapat jalan. motor dengan kanlpot racing berkubikasi besar lewat seperti lihat balapan Moto GP saja, bagaimana tidak suaranya yang khas motor besar berkali-kali terdengar wung-wung.

melihat suasana kayak gitu memang asik, tapi setelah melihat terus saudaraku sadar ini gak sekdar touring. ini toruing adu kebut dan tidak berurutan malah saling salip menyalip. mungkin bagi yang melihat berpikir asik juga tapi buat yang toruing menurutku kurang aman kalau seperti itu. apalagi kan touringnya di kawal Polisi jadi seharunya gak terlalu cepat dan gak bakalan ketinggalan yang dibelakang. seharunya kan bisa lebih tertib buat keamanan bersama. untunglah ada rekan touring yang baik jadi sambil mengarahkan dengan benar. ya gak touring moge saja yang kadang ngawur. bahkan ada kok toruing moge yang tertib. jadi gak cuma touring motor besar saja, semua motor yang touring banyak yang begitu, ugal-ugalan dan se'enaknya di jalan walau gak semuanya. 

saat touring bersama ke cangar

selain membahayakan diri sendiri, bisa juga membahayakan penguna jalan yang lain bila ugal-ugalan dan se'enaknya di jalan. apalagi terkadang ada saja toruing dengan rasa arogan, merasa punya jalan yang lain di suruh minggir dengan paksa sampai nenadang-nendang. ya kadang memang emosi ada touring bersama seharusnya pengguna jalan memberi sedikit jalan untuk mendahului malah cuek gak di kasi jalan, walau begitu bukan berarti kita bisa see'enaknya nyuruh minggir dengan paksa. apalagi sampai melakukan tindakan kekerasan. aku pernah lihat mata kepala sendiri seorang pengendara moge memukul pengendara lainnya untungnya menghindar. kalau di lihat sebenarnya memang yang pengendara lain yang salah, sudah tau ada motor lewat minta di dahulukan malah kayak gak perduli. 

walaupun bikers lain salah ya tentu sebaiknya gak boleh main kekerasan cukup di bilangin saja kan beres. kalau pengguna moge baik-baik di jalan tentu banyak yang respek terutama aku hehehehe. jadi gak perlu melakukan tindakan macem-macem pasti biasanya mingir sendiri, dan kalau ada yang gak hiraukan cukup dibilangin saja gak sampai main tangan. kalau geber/bleyer sih aku masih agak memaklumi kadang memang pengguna jalan lain gak ngerti, jalan dengan kecepatan rendah kok di tengah kan jelas salah! kalau pelan ya di pinggir. kalau di ingatkan malah gak peduli kan se'enaknya itu namanya jadi menurutku sendiri kalau sudah kayak gitu di bleyer gak masalah toh dia sudah salah tapi se'enaknya. tapi itu tadi gak boleh main tangan tetap salah itu. sebagai pengguna jalan yang baik bila di belakang ingin lewat ya di kasi jalan asal dengan tertib lewatnya, jangan malah nutupin, kan jalan raya milik bersama.

saat ke papuma touring bersama

aku memang gak begitu ngerti peraturan dan tata cara touring bareng tapi aku tau berkendara di jalan dengan benar. seumpama touring bareng ya cukup dirutikan saja siapa yang di depan siapa yang di belakang gak perlu saling menyalip soalnya bila ketinggalan ya tentu di tunggu gak di tinggal. dan saat toruing gak sampai mengganggu pengguna jalan lain. bila ingin lewat dan pengguna jalan lain di depan gak ngerti cukup klakson pasti langsung ngasi jalan. kalau saling respek begini kan enak. di jalan tetap tertib dengan touring sesuai formasi yang benar gak kacau gara-gara balapan, ini toruing bukan ajang adu kebut atau balapan kan. kalau salah satu ada yang capek istirahat.  jadi maksudku kalau touring yang benar dengan peraturan sederhana saja cukup seperti yang aku bilang tadi. 

nah tipsku sama seperti yang kau tulis di atas bila touring bersama : dari awal sudah ditata mana yang ditempatkan depan, belakang atau tengah, bila touring gak perlu menyalip harus tetap sesuai formasi yang di atur tadi. kalau ada keadaan yang membuat formasi terpecah ya segera setelah memungkinkan kembali ya kembali ke formasi semula. bila ada yang tertinggal di tunggu, ada yang capek ya istirahat, itu saja sudah bisa dibilang toruing dengan benar & aman. di jalan berkendara baik-baik ya di hargai pengguna jalan lain. sahabat bikers sekalian kalau toruing bagaimana? hehehehehe salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Konsumsi bahan bakar Vario 150 boros, akibat inreyen yang kurang benar?

Pasti sudah banyak yang memiliki Vario 150 kan sudah lama launchingnya,. gimana sahabat bikers sekalian yang punya ini motor sensasinya? kali ini aku akan membahas konsumsi bahan bakarnya. memang sudah banyak blog atau situs di internet yang membahas konsumsi bahan bakar vario 150 ini, aku tidak sekedar ikut menambahkan saja soalnya aku membahas motorku sendiri kenapa konsumsi bahan bakarnya boros. mungkin sebagian bikers ada yang menyangkal kalau bahan bakar vario 150 boros dan ada yang mengiyakan. hal itu terjadi mungkin tiap motor memiliki perpedaan dalam menyerap bahan bakar walau merk sama dan typenya. hal itu karena cara penggunaan tiap orang beda dan mungkin tergantung inreyennya juga.

dulu aku pikir ini motor irit. lah bagaimana tidak, Vario 125 saja dulu gak boros malah sama dengan Supra X 125 helm in. nah kan di berita-berita bilang kalau yang 125 baru lebih irit tapi lebih bertenaga otomatis yang 150cc jug begitu, bertenaga tapi juga irit. apalagi sahabatku si Ispar yang biasa aku ajak touring motor Vario 150 miliknya irit menurut penuturannya bahkan dia terkejut kok irit ini motor padahal kencang! lalu kenapa punyaku boros? kemungkinan karena aku gak inreyen dengan benar, belum mencapai 500 km sudah aku geber kencang ini motor, akibatnya ada bunyi-bunyi aneh pada motor dan memang saat aku pakai sehari-hari konsumsi bahan bakarnya menggila!

saat aku service pertama pas 1000 km sih kayaknya gak ada apa-apa ya sekedar service beres, biasanya kalau ada trobel mekanik bilang soalnya, lah ini gak bilang apa-apa berarti gak ada trobel.
 trobel mungkin gak ada, tapi bunyi aneh-aneh saat motor jalan tetap ada, kemudian borosnya juga gak hilang. aku bandingkan saja vario 125cc lamaku Surabaya - Porong gak sampai 2 liter, biasanya 1,5 liter itupun premium, kalau pertamax gak sampai 1,5 liter. sedangkan Vario 150 punyaku sekarang Surabaya - Porong tembus 2,5 liter dan itupun bahan bakar 100% pertamax! karena sayang motor gak aku kasi minum premium motor ini. beda banget kan keiritanya, masa iya selisih 25cc saja tapi bahan bakar selisih 1 liter dengan jarak tempuh yang sama? 2 pendapat berbeda sahabatku yang punya vario 150 yang aku bilang tadi bisa jadi karena inreyen, begitu juga punyaku. 

aku bisa menyimpulkan begini karena si Ispar kalau memakai motor selalu santai, jadi sampai masa inreyen gak penah buat lari kencang motornya, jadi inreyennya benar hasilnya kerasa, motor bertenaga tapi tetap irit! sedangkan yang satunya bilang boros mungkin seperti aku suka memacu motornya dengan kencang saat masa inreyen belum selesai, akibatnya motor vario 150nya juga boros. memang di buku petunjuk disebutkan saat masa inreyen apalagi sebelum 500 km tidak boleh tancap kas terlalu kontan dan gak boleh terlalu kencang, harus santai saja. jadi mungkin salah inreyen motor varioku jadi boros =_=. kalau sahabat bikers sekalian yang punya vario 150 gimana, boros apa irit? salam bikers salam persaudaraan, apapaun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Tempe Penyet Kirana depan puskesmas Porong

sebelum membahas tentang tempe penyet Kirana ini ada sedikit cerita dariku. awalnya aku gak suka tempe penyet, kalaupun mau cuma masakan ibuku saja. jadi kalau beli di warung penyetan/lalapan aku selalu belu ayamnya. tapi setelah menikah kan kebutuhan tentu bertambah jadi saat istri gak masak ya beli, biar ngirit aku nyobain tempe penyet. awalnya aku yobain di warung sahabatku si Ispar. setelah nyoba ternyat enak sambal untuk ayam goreng dibuat tempe. nah setelah itulah aku mulai suka tempe penyet dan jarang beli ayam goreng karena uda luamyan bosen karena kebanyakan makan ayam hehehehe. nah setelah bosen makan tempe penyet di warung temanku aku nyoba di warung lain biar beda dan gak cepet bosen. ya pilihanku setelah di warung Tombo Luwe ya di warung penyetan Kirana ini.

sebenarnya warung ini sudah lama, berhubung gak pernah mau beli tempe penyet gak pernah sama sekali jadinya. saat itu jadi yang pertama buatku beli tempe penyet disitu. setelah pesen gak butuh waktu lama di sajikan dengan hangat. rasanya gimana? hmmm ternyata rasanya nikmat sambalnya. antara tempe dan sambal bisa pas dimulut. nilai lebihnya lagi sambal yang enak ini gak sedikit jadi beneran gak sampai kurang deh sambelnya. kalau di tempat lain kadang sampai minta lagi, kalau di sini gak sampai minta lagi karena sambalnya sudah banyak. jadi bisa nikmatin tempe penyet dengan sambel yang banyak. lokasinya di depan Puskesmas Porong. selamta mencoba ya hehehehe. maaf  gambar kurang bagus soalnya pas gak bawa camera, cuma camera hp saja ^_^

Soto Ayam Cak Kan Tanggulangin

Sekitar sebulan lalu aku bersama saudaraku iseng ke tanggulangin hanya untuk mencoba soto ayam cak kan cabang lamongan ini. karena sebagai penikmat soto ayam melihat ada yang jualan soto ayam belum di coba rasanya mengganjal jadi ada waktu langsung aku datangi. untuk rasanya masih bisa di bilang biasa soto ayam Cak Kan ini, dan itupun dengan porsi yang standard gak terlalu sedikit juga gak terlalu banyak. nilai lebih dari soto ayam ini pada koyanya yang menurutku enak, lain dari yang lain. jadi walau rasa mirip-mirip sama dengan soto ayam lainnya tapi ada nilai lebihnya. disamping itu es tehnya juga kerasa nikmat kok keras tehnya gak sekedar teh yang manis saja. lokasinya di permata tanggulangin. dari jalan masuk ke permata kemudian lurus terus sampai lewat jembatan. setelah itu ada persimpangan belok kanan dan kiri ambil jalan belok kiri. seteh beloks sedikit lihatlah arah kiri tempat warung berjejeran nah disitu lokasinya. gambar warungnya ada di bawah ini. selamat mencoba!

Pemandangan Gunung Welirang & Arjuno Mei 2016

 Malam hari habis maghrib di arteri baru porong. keua gunung tertutup awan tapi pas hampir gelap begini terlihat indh pemandangannya. aku ambil gambart ini sekitar 1 minggu lalu kurang lebih.

 nah spot andalanku saat ambil gambar. biasanya dulu aku ke sebelah timur jalan, tapi sekarang penuh di buat aprkir truk aku pindah ke barat jalan arteri baru porong. pemandangan yang selalu bikin bersemangat.

Zoom lebih dekat. walau posisinya itu-itu saja dan tetap kedua gunung ini, aku sangat senangmengabadikannya pada saat terlihat jelas. tahun kemarin sulit sekali melihat pemandangan seperti ini di tempat yang sama.

Suzuki terus terdesak, kelas motor sport 150cc akan menjadi taruhan akhir?

Data AISI yang kemarin-kemarin dirilis menunjukkan Suzuki makin mengalami penurunan dalam penjualan motornya. bagimana tidak, motor yang di andalkan cuma 1 yaitu Satria F150 FI saja. sedangkan maticnya seperti yang kita tau juarang banget. mungkin hanya loyalis Suzuki saja yang memakainya. soalnya walau sedikit tapi ada saja kok yang memilikinya. kini suzuki cuma memiliki taruhan terakhir yaitu kelas 150cc saja. ya smeoga saja ini berhasil karena bila gagal suzuki akan susah bangkit kembali, bahkan bisa-bisa gak mungkin! memang semua butuh proses tapi kalau sudah terlambat ya nasi sudah jadi bubur. aku sudah gak perlu jelasin lagi soalnya sudah aku bahas di artikel sebelumnya jadi gak aku bahas secara rinci lagi tentang motor sport 150cc Suzuki ini.

jadi Suzuki harus benar-benar bisa meyakinkan bikers kalau motor mereka gak kalah dengan kompetitor bahkan bisa lebih baik lagi. tapi walaupun begitu banyaknya dealer suzuki yang tutup makin bikin dilema karena makin dikit dealernya jadi tempat untuk beli motor suzuki makin jarang. kadang ada aja lho bikers yang mau beli motor tapi karena dealernya jauh gak jadi akhirnya beli motor merk lain, kecuali bener-bener sangat ingin. sebenarnya aku berpikir dengan keadaan suzuki seperti saat ini akan sulit untuk bersaing di kelas 150cc, tapi bukan gak mungkin. Kawasaki saja yang dealernya dikit bisa sukses dengan si Ninja apalagi Suzuki pasti bisa banget bila motornya bener-benar dibikin bagus dari segala sisi. 

gelar motor keran dan kencang dulu ada pada Suzuki, kini Suzuki harus bisa mengebalikannya agar tidak 2 pabrikan motor saja yang perang, 3 sekaligus akan lebih seru dan bikers akan dapat banyak pilihan motor terbaik. sekarang saja sudah makin banyak pilihan padahal cuma 2 pabrikan yang bersaing, bila 3 akan lebih baik lagi. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

mengendarai mobil dengan kecepatan di atas 100km/h harus pikir dulu 100 kali sebelum melakukannya!

anda sering nyetir mobil di atas 100km/h? coba pikir 100x lagi apapun mobilnya. aku dari dulu juga ingin nulis ini baru sempat sekarang. kali ini aku nulisnya bukan sebagai bikers soalnya mengenai mobil hehehehe. walaupun seorang bikers tapi bukan berarti gak mau nyetir mobil. mobil tetap dibutuhkan untuk keperluan kerja dan keluarga bila bepergian bersama. baca di news entah di koran, internet, atau tv sering banget aku melihat berita kecelakaan, terutama di tol. ya kalau di tol aku gak heran, lah mau gimana lagi kecepatan mobil di tol bisa gila-gilaan di atas 100km/h. ya memang naik mobil lari 100km/h gak kerasa jadi banyak orang terlena dan memacu lebih cepat kendaraannya. padahal kalau ada apa-apa ngerem mendadak ya tetap saja gak sempat berhenti sampai ada tabrakan karena terlalu cepat dan jarak antara mobil satu dan yang lainnya berdekatan.

beberapa masalah yang dapat terjadi bila melaju dengan kecepatan terlalu tinggi : 

1. bila terjadi sesuatu mendadak kita bisa panik dan setir susah di kontrol bila dalam kecepatan tinggi, akibatnya bisa mengakibatkan kecelakaan.

2. sama seperti di atas, bila terjadi sesuatu secara mendadak kita kesulitan mengerem mendadak karena jarak terlalu dekat, crash pun tak terhindarkan. (sudah kebiasaan, walau melaju cepat di atas 100km/h jarak antar kendaraan terlalu dekat).

3. bila melaju dengan kecepatan tinggi gak akan begitu kerasa di dalam mobil, sehingga biasanya pengemudi makin tancap gas padahal sudah sangat tinggi kecepatannya. bila crash tentu kerusakannya jadi sangat tinggi karena terlalu cepat melajunya.

kalau jalan sepi sih di tol gak apa-apa tapi juga tetap jangan terlalu tinggi kecepatannya. ya senekat nekatnya 120km/h lah. kalau di atas itu apalagi hampir 200km/h walau sepi terlalu bahaya. kecepatan segitu ada kejadian mendadak akan kesulitan menangani situasi seperti itu jadi resikonya terlalu tinggi. memang mobil biasa sekelas MPV saja bisa lari 140km/h lebih tapi ingat lah motor mpv ya gitu gitu aja keselamatannya menurutku masih kurang. malah ada yang melaju di atas 100km/h body sudah getar dan oleng kena angin. sudah tau gitu aku lihat di jalan malah banyak yang ngebut, padahal resikonya terlalun tinggi bahkan maut sekali!. jangankan mpv, SUV dengan harga di atas 400 jutaan saja nabrak hancur jalan dengan kecepatan 100km/h, apalagi mobil di bawahnya malah lebih bahaya lagi. 

apapun mobilnya tetap bahaya melaju terlalu kencang, jadi mending lebih hati-hati saja dijalan. mobil sekelas lambo dan mobil mewah lainnya saja bila nabrak hancur apalagi yang dibawahnya ya sama aja nantang maut nih. satu lagi nih, jangan sampai ngantuk di jalan, itu yang sering terjadi bila mengendarai mobil bisa sangat bahaya. kalau ngantuk berhenti untuk istirahat agar aman baru melanjutkan perjalanan. bila nyetir siapkan cemilan dan minuman kopi. jadi bila ngantuk bisa makan cemilan atau minum ngantukpun hilang jadi aman melanjutkan perjalanan. salam satu aspal sesama pengguna jalan. tetap berhti-hati agar selamat sampai tujuan.

Teknologi VVA yamaha bisa untuk motor sport 150cc? kalau bisa yang 250cc juga agar lebih mantap

Santer terdengar kalau Yamaha sedang kembangkan motor sport 150cc yang diperkirakan calon Vixion berikutnya. kemungkinan antara DOHC atau SOHC dengan VVA. nah barusan baca artikel om Kobayogas kalau ada bisikan calon Vixion memakai teknologi SOHC plus VVA dan bukan gak mungkin VVA dikembangkan di mesin DOHC aku jadi mendapat ide menulis ini. kalau di mesin DOHC bisa ya kenapa gak dipasangin saja di mesin 250cc juga? jadi buat R25 dengan mesin 2 silinder berteknologi VVA. mesin 2 silinder kan diputaran atas menggilanya, kalau di tambah VVA pasti sudah lebih dahyat lagi kan!

jadi kalau kira-kira 3 tahun lagi SOHC VVA di ganti dengan DOHC VVA mesin motor sport 150ccnya kalau yang 250cc kenapa gak duluan? kalau motor 250cc performanya oke kan malah banyak yang senang para bikers. jadi setelah 250cc baru kemudian yang 150cc. jadi gak sekedar ngumbar spesifikasi part dan desain body saja bila di kasi VVA, kecepatan bisa mengungguli kompetitor dan menjadi lebih terdepan. seumpama CBR 250RR sudah lebih kencang dari R25 dan Ninja 250 FI, kemudian Ninja terbaru keluar dan motor 250cc dari Suzukipun ikut dengan power yang kira-kira di atas motor 250cc sekarang Yamaha akan tetap terdepan bila memasangkan VVA pada mesin motor 250ccnya. 

seumpama lainnya powernya tembus 37-40 hp yamaha bisa tembus 44 hp atau lebih kan oke. ya semoga saja yamaha terpikir ide begitu karena mereka harus lebih baik lagi memuaskan bikers dengan motor bagus agar penjualan bertambah lebih banyak, kan kemarin-kemarin beritanya Yamaha global turun penghasilannya, jadi ini merupakan kesempatan untuk menarik kembali bikers agar tertarik dengan motor-motor yamaha. kita semua tau kan penjualan motor 250cc terbesar di Indonesia, jadi kalau disini laris manis otomatis yamaha global ikut kerasa dampakanya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Vario 110 FI matic nyaman dari honda dengan harga yang paling murah dari Vario series

hmmm lagi-lagi bahas honda hehehe, tenang bro ntar kalau ada ide motor lain aku bahas kok. masih membahas motor matic dari honda nih. ya sahabat bikers kalau mencari motor nyaman pasti terpikir Vario series. ya gak salah memang vario series dari seri 110cc karbu sampai 150cc memang nyaman. sebenarnya kalau ingin sekedar nyaman tapi harga gak terlalu mahal mending yang Vario 110 FI. kenyamanan ya sudah dapat, tenaga juga gak ngecewain setangguh motor beat. kan mesinnya sama cuma beda body dan beberapa part biar lebih nyaman, hal itu yang membedakan beat dan vario 110 FI. 

ya kalau gak gengsi sih vario 110 ini gak kalah lho dari vario 125-150cc dari segi power, aku sudah mersakan di mesin honda beat FI sangat kuat dan akselerasi bisa di bilang cepat untuk ukuran motor matic. memang gak bisa di bilang sepowerful yang 125-150cc tapi tetap cepat dan tembus 100km/h top speednya. ya segitu sudah lumayan, vario 125-150cc kan juga hampir sama top speednya paling 100-115km/h, bila di atas 100km/h sudah agak susah naiknya, cuma menang di akselerasi yang 125-150cc. jadi bukan pilihan yang buruk vario 110 FI ini. power ya gak mengecewakan, nyaman juga dapat, plus bahan bakar irit. 

ya vario 110 FI ini buat yang gak gengsi tapi ingin motor yang bisa dibilang nyaman, irit dan bertenaga, kalau ada uang lebih ya gak ada salahnya juga yang 125-150cc dipilih. power lebih oke lagi tapi urusan kenyamanan ya hampir sama. tapi ingat ya semakin cepata akselerasinya tentu bahan bakar akan lebih cepat habis, pastinya lebih boros hehehehe. Vario 150 di rumah saja lumayan boros. ya gak sisa-sia sih borosnya karena akselerasi yang nendang bahkan bisa kejar/nyalip motor sport 150cc. tapi buat yang gak suka ngebut kurang cocok apalagi bagi yang suka motor matic irit bahan bakar gak dapat banget. nyari yang bertenga banget memang yang 150cc di anjurin tapi jangan tanya bahan bakarnya bisa dibikin pusing. 

ya kalau buat sekedar prestige saja sih pelan-pelan okelah tapi kalau gak nyari prestige/gengsi mending yang 110cc, fiturnya pas dan cukup untuk menunjang transportasi sehari-hari. semoga saja kedepan bisa bahas motor matic Yamaha & Suzuki biar gak honda saja hehehe. ya yang pernah kucoba & ada di rumah motor honda sih jadi bisa bahas motor honda saja. ntar kalau ada yang pinjemin motor matic Yamaha/Suzuki aku bahas hehehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

note: gambar dari enoanderson.com

Berburu durian di Nongkojajar

Hari minggu kemarin saat bersantai dengan anak dan istriku tiba-tiba bapak mertua mengajak aku berburu durian di tempat aslinya tidak sekedar beli di jalanan. ya manusia touring di ajak jalan-jalan siap banget hehehehehehe. awalnya bapak tanya kepadaku dimana tempat beli durian yang murah? aku menjawab di Pujon pak. kemudian Bapak bilang di Pujon terlalu jauh. tapi Bapak gak kehabisan akal, dia punya kenalan bekas pegawainya yang tinggal di Nongkojajar Desa Sumber Pitu. gak pake lama langsung telp kenalannya. setelah deal ya aku ada keperluan mendadak jadi tertunda sekitar 1 jam. setelah selesai langsung meluncur ^_^. 

setelah beberapa jam akhirnya sampai juga. ternyata nongkojajar ada jalan pintasnya. dulu aku lewat jalan setelah Kebun Raya Purwodadi, ternyata sebelum itu juga ada jalan yang menuju Pasuruan. nah lewat situ di tengah jalan belok kanan dan terus ikutin jalan ke taman Bhakti Alam. kebetulan dekat dengan taman bakti alam jadi gampang ikutin petunjuk ke bakti alam saja hehehe. setelah itu lewati taman dan lurus sampai deh di desa sumber pitu. ternyata disana juga ada jalan menuju gunung bromo lho. jadi ke gunung bromo lewat nongkojajar ada 2 jalur. 

setelah sampai kemudian ngobrol sebentar dengan kenalan bapak ini. yang di obrolkan tentu saat mereka kerja bersama dan suasana disekitar desa sumber 7 ini. sebenarnya kenalan bapak ini punya pohon durian sayangnya belum berbuah, kalaupun berbuah gak banyak dan kurang bagus, jadi terpaksa beli di temannya. setelah lumayan lama ngobrol pencarian berlangsung. aku menaiki motor Vario 150 sedangkan kenalan bapak yang namanya Cak Sutris membawa Yamaha Vega R bermesin Jupiter Z. karena di modif tentu buat tanjakan kuat, sedangkan motorku standard. walaupun standard vario yang sudah bermesin 150cc kuat banget dibuat menanjak padahal boncengan aku dengan Bapak. beratku sekitar 75-76kg sedangkan bapak bisa sekitar 80kg. walau begitu tetap saja buat menanjak gak loyo sama sekali mesin Vario 150nya. itupun gak gas penuh cuma secukupnya saja.

pohon durian ada dimana-mana, setiap rumah ternyata kebanyakan memilikinya. jadi kalau ingin durian tinggal metik bila sudah matang.

setelah hampir 5 menit perjalanan akhirnya masuk kebun durian, ternyata disini memang khusus untuk pohon durian lahannya. menoleh kesana-kemari banyak pohon durian, apalagi terlihat di pohonnya langsung buahnya banyak, beneran suasana yang asik. yang d atas biasanya belum matang, nunggu beberapa waktu, kalau sudah waktunya biasanya akan langsung di ambil oleh pemilik pohon. kalau sudah panen tentu bisa ratusan bahkan ribuan buah durian karena 1 pohon bisa lebih dari 200 buah. bayangkan bila punya 5 pohon, kan bisa lebih dari seribu buah. itu satu orang saja, belum orang lainnya, karena di perkebunan durian di nongkojajar kepemilikannya milik banyak orang karena tanahnya kan milik orang yang beda-beda. jadi setiap orang palin gak punya minimal 4-5 pohon. 

setelah hampir sampai bapak melihat seseorang habis memborong durian 2 kranjang besar dibawah dengan motor. kebetulan saat dilihat duriannya bagus-bagus. kebetulan saat sampai eh ternyata habis di borong orang lewat tadi, padahal duriannya bagus-bagus. ya terpaksa mencari orang lain. padahal sudah janjian tapi karena tidak pasti takutnya gak jadi datang si bapak cak sutris gak berani kasi dp. jadinya saat kesana bila belum laku bisa dibeli sayangnya sudah diborong habis. ya terpaksa cari pemilik pohon lainnya disana. akhirnya setelah tanya-tanya ketemu juga. sampai di rumhnya eh ada buahnya. Bapak sangat bersemangat, apalagi baunya sangat kerasa bikin semakin bergairah makan durian si Bapak. 

sambil menunggu sang pemilik pulang ya duduk-duduk menikmati kopi yang disuguhkan. mungkin karena daerahnya dingin jadi saat kesana selalu disuguhkan kopi hangat 1 gelas sedang dikasi lepek 3. akhirnya sudah tiba orangnya tinggal melakukan negosiasi berapa harga duriannya? setelah melakukan negoasiasi deal dengan Harga Rp. 16.000 dan dapat bonus 3 biji lumayan. tanpa pikir panjang langsung minta dibukakan buah duriannya. si penjual hafal betul mana durian yang bagus mana yang tidak, jadi dia memilihkan yang bagus di buka memang wah asik banyak dagingnya. kalau yang dagingnya sedikit gratis dibuat bonus saja. Bapak dan temannya pun menyantap beberapa buah durian itu. aku yang sebenarnya gak begitu suka ya makan saja kan sudah dibukakan sayang gak di makan. begitu saat memakan rasanya terhipnotis pengen makan terus padahal gak begitu suka hehehehe.

setelah makan beberapa buah sisanya di bawa pulang untuk oleh-oleh dan dimakan bersama-sama keluarga. ya kini kembali ke rumah Cak Sutris untuk menunggu sapi peranya bisa dipera pada sore hari. nunggu waktu kembali ngbrol dan berjalan dekat rumah kali saja ada yang mau menjual duriannya lagi buat tambahan behehehehe.

ada pohon jambu yang kurang subur, aku kira pohon jambu gak bisa tumbuh subur karena 1 pohon ini mulai berguguran pohonnya. ternyata aku salah karena dirumah teman-teman cak Sutris ternyata ada yang menanam pohon jambu dan subur banyak buahnya.

 enaknya punya rumah dipegungungan, hawa dingin yang sejuk selalu terhirup oleh tubuh membuat badan selalu segar. rumah yang sederhana dan hidup apa adanya dipegunungan ternyata kelihatannya menarik

 Masjdi di Sumber 7 Nongkojajar yang aku buat sholat saat waktunya sholat duhur

 rumah teman cak Sutris yang sempat kami hampiri.

selain durian, warga sekitar desa Sumber Pitu Nongkojajar menanam pohon cengkeh. biasanya akan ada pemborong yang membelinya bila sudah wakutunya panen.
 

 Pohon jambu yang aku bilang tadi tumbuh subur banyak buahnya

selain cengkeh di kebun teman cak Sutris ada pohon lain entah apa ini, coklat atau apa ya?

ada lagi yang terlewat pohon singkong. di gunung si ditanami apa saja tumbuh subur ^_^

itulah perjalanankum saat berburu durian di Desa Sumber Pitu - Nongkojajar. walau gak begitu senang durian tapi aku merasa perjalanan ini sangat meyenangkan dan sangat berkesan. berburu buah durian di tempatnya langsung memang asik. sampai jumpa di perjalanan berikutnya

NB: bila gambar terlihat pecah coba click saja gambar yang pecah nanti keluar aslinya yang jernih

Kawsaki Z125 laris, wah diluar dugaanku nih

Benar-benar diluar dugaan nih kalau Z125 laris, soalnya kan walau bodynya keren tapi kecil ukurannya. yang paling penting harganya juga mahal. dibadingkan Xabre kan masih jauh mending Xabre yang 150cc dan lebih besar dan gagah dengan harga hampir sama. walaupun begitu ternyata bikers sini banyak yang suka karena inden masih antri lama 2 bulan dari berita yang aku baca di pertamax7.com.  ya kalau untuk pendapatku sendiri cocoknya harganya di atas 20 juta lebih dikit, 22 juta lah kurang lebih pantesnya. kalau sampai tembus 30 ya tentu kemahalan. memang ini motor impor jadi mahal. tapi cuma status saja kan menurutku gak ada bedanya. buktinya Ninja 250FI yang sekarang kelihatannya sudah poduksi lokal (baca di tmcblog.com). kita lihat pada ninja yang dulu sampai sekarang kan sama saja gak ada perbedaan.

soalnya lokal atau import sama saja. kalau ada yang bilang import lebih bagus finishingnya iya itu karena pabrikan sini sengaja dibikin gak sebagus kualitas import. kalau mau dibikin sama juga bisa. coba saja lihat motor-motor yamaha kualitas motor yang di ekspor sama yang lokal pasti jauh lebih bagus yang di ekspor padahal sama-sama di bikin di Indonesia. gak cuma R25 saja, Vixon dan yang lainnya juga begitu. kalau penasaran silahkan browsing infonya di internet banyak kok. jadi aslinya import sama lokal sama gak ada bedanya, cuma import kena biaya masuk saja. kembali ke Z125 tadi, sangat gak terduga motor ini lari manis. aku kira kalaupun laku ya gak banyak eh ternyata aku salah ^_^. menurut sahabat bikers sekalian gimana? apa kucni yang membuat Z125 ini sukses disini? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

asuransi mobil lebih sepertinya lebih nyata dari asuransi motor

Bagi yang pernah membeli kendaraan secara kredit pasti tau setiap angsuran yang kita bayarkan termasuk biaya asuransi. baik itu mobil ataupun motor. nah aku sendiri kan ngerti dikit tentang asuransi mobil dan motor jadi aku angkat untuk dibahas. terus aku memberi judul di atas karena sepertinya lebih nyata mobil daripada motor asuransinya. lebih nyata gimna bro? begini, kan agak sering tentangga/teman kehilangan motor yang kebetulan beli secara kredit. nah saat kehilangan kemudian ditanya asurnsinya ternyata teman/tetangga harus bayar 3x lagi baru motor datang dan cicilan nol lagi! apa, nol lagi? iya! itu kan saja saja kita beli lagi soalnya di hitung-hitung bayar lagi dari awal! bayar 3x jumlahnya sama dengan dp kemudian cicilan mulai nol lagi. itu bisa di bilang asuransi? kalau menurutku gak, itu sama saja penipuan! tapi aku gak tanya secara teliti asuransi mana. ada juga yang cuma hialng cicilannya saja tapi tetp saja keluar duit bnayak soalnya bayar nol lagi angsurannya

sedangkan mobil, wah jangan tanya bro. kalau mobil ada istilah all risk! maksudnya semua resiko di tanggung. entah kecelakaan, mobil rusak lumayan parah, hilang bahkan tergores sedikitpun tetap dapat ganti. kalau mobil hilang ya dapat ganti, rusak ya diperbaiki tanpa mengeluarkan biaya banyak. paling banyak cuma Rp.200.000 saja untuk administrasi. kalau motor? kebanyakan seperti yang aku tulis di atas sama saja beli lagi. tapi kebanyakan lho, bukan semuanya. kemudian masalah klaim asuransi mobil. bila anda punya mobil secara kredit kemduian kebetulan lagi apes mobil nyerempet dan penyok atau ada insiden lebih parah jangan ragu klaim ke asuransi. mungkin banyak yang bilang kalau di klaimin prosesnya lama mobil akan lama di gudang jadinya gak enak, mending di perbaiki sendiri.

kalau mereka bilang begitu berarti salah. aku sendiri pernah mengurus asuransi mobil juga dibilangin orang-orang begitu jadi agak ragu di klaim ke asuransi. tapi kalau apa kata orang saja ya belum tentu benar makanya aku buktikan sendiri. hasilnya? gak ada namanya mobil ngandang di bengkel lama. prosenya cuma bawa ke pihak asuransi dan di data, bagian yang rusak difoto dan di kasi tanda kemudian ke bengkel yang di tunjuk untuk memperbaiki mobilnya. dan itu gak begitu lama. seumpama antri banyak cuma di periksa saja sama bengkelnya, kalau sudah waktunya akan di panggil untuk di perbaiki. jadi selama belum di panggil mobil bisa tetap digunakan. kalau rusak parah gimana? iya itu harus ngandang.

kalau sama-sama ngandang dan waktunya sama-sama lama kan mending yang gratis daripada bayar. soalnya kalau kita bayar sendiripun kalau antri tetap ngandang di gudang tempat perbaikan, sama saja kan sama antri di bengkel yang di tunjuk asuransi tadi kalau begitu, bedanya kalau asuransi kita gak ngeluarin duit banyak cuma administrasi, kalau bayar sendiri kita bayar penuh! iya kalau cuma goresan dikit mending di perbaiki ke bengkel uang sendiri sama saja dengan asuransi biayanya kalau cuma sedikit, kalau lebih parah ya mending asuransi bayar dikit proses juga sama saja dengan yang bayar. gak susah-susah keluarin uang banyak mobil bisa normal kembali. 

jadi kalau asuransi mobil banyak yang bilang negatif ini itu jangan dengar, coba sendiri dulu soalnya belum tentu begitu seperti yang aku buktikan sendiri tadi. setelah aku jelaskan pasti sahabat bikers atau pembaca sekalian tau bahwa memang mobil dan motor asuransinya beda, lebih nyata mobil, kita bayar ya ada apa-apa asuransi juag ganti rugi, kalau motor? aduh parah >_<. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!