CBR250RR daya tariknya sangat dahsyat!

Sesuai janji ya bahas CBR250RR hehehehehehe. oke deh lanjut ke judul. ternyata CBR250RR dengan segenap kelebihan dan kekurangan yang menurut seleraku masih kurang (khusus warna hitam) ternyata banyak banget yang suka. bahkan banyak bikers dari 2 motor 250cc yaitu R25 & Ninja 250 FI sampai ada yang ingin ganti dengan ini motor. berarti yang suka motor Ninja & R25 saja bisa kepincut apalagi yang bernar-benar netral pasti bisa tambah ngiler. tau darimana bro? 

ya tau dari teman-teman sesama rider motor 250cc kan ada Ninja dan R25, jadi dari mereka ini ada yang pengen banget dapatin ini motor dan rela jual motor kesayangannya. ya itu gak masalah, kita dukung saja, kan tiap orang punya selera masing-masing. yang paling penting kan persaudaraannya bukan motornya. kita lihat saja apakah ini akan terus membesar seperti Tsunami R25 dulu yang awalnya besar terus redup atau terus berjaya. kita pantai bersama hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Kebangkitan Suzuki bisa terganjal Yamaha!

Kali ini Suzuki Indonesia sudah serius bangkit dengan di rilisnya motor GSX-R150 & GSX-S150 di Indonesia sebagai awal kebangkitan mereka di sini. baru setelah 150cc sukses mereka mungkin juga ikut terjun di kelas 250cc. tapi masalahnya Suzuki merilis pada moment kurang tepat, masalahnya kan Vixion & R15 akan segera update. belum keluar si Vixion & R15 Suzuki sudah pede rilis motor mereka. ya bisa saja Suzuki menjual keduda motor itu di sini gak lama keluar Vixion & R15 dengan body aduhai ya bisa mengganggu kebangkitan Suzuki kalau begitu. soalnya apa, power nomor sekian, yang penting body keren. ya Satria FI bisa jadi contohnya. 

ini menjadi dilema buat Suzuki, masalahnya bila terlalu lama bisa-bisa sudah tenggelam terlalu jauh namanya ya akan susah bangkit, tapi kalau keburu-buru juga akan ada ganjalan seperti yang aku tulis tadi. seharusnya sih cara mengakalnya bikin desain kedua motor Suzuki sangat agresif, biarpun ada motor baru keluar tetap terlihat bagus jadinya bisa bertahan. contoih yang seperti itu ya ada pada Yamaha R6 (seri yang lama bukan yang baru) & GSX-R series (GSX-R 600-1000cc kecuali 1000cc baru yang modelnya gak bagus menurutku). kalau seperti itu ya sip, sayangnya hal itu tidak di lakukan, suzuki kurang peka nih. kalau dengan model seperi sekarang ini ya agak sulit menurutku.

itulah ganjalan suzuki, jadi para bikers yang suka suzuki kalau gak ingin suzuki kesulitan dan bisa cepat bangkit ya beli motornya hehehehe. toh itu motor suzuki kencang dan jaminan motor awet tahan lama sesuai khas suzuki yang bahan materialnya bagus, jadi gak rugi belinya. ya semoga saja Suzuki bangkit walau ada banyak rintangan. mari dukung Suzuki bersama-sama. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Setang R25 generasi berikutnya enaknya nunduk kayak CBR250RR apa seperti sekarang?

nah judul di atas aku dapat karena terinspirasi dari baca blog bang kobayogas.com yang membahas R25. dari yang aku baca sebenarnya intern yamaha indonesia bingung antara di buat pure sport atau agak nyaman si R25? berhubung Ninja FI gak terlalu nunduk tapi tetap di gemari yamaha memutuskan di buat seperti itu agar nyaman. sebenarnya banyak yang kecewa yamaha melakukan itu, R15 saja nunduk masa kakaknya gak? kalau pendapatku sebagai bikers yang gak mau terlalu capek saat riding ya suka yang seperti sekarang ini. masalah nunduk apa gak selera masing-masing. jadi bikin saja setangnya bisa di atur, anatara naik dan turun beres. kalau suka pure sport biar di tundukin, kalau suka nyaman di naikin. kan bisa di bikin seperti itu. Vixion saja banyak yang di bikin nunduk padahal aslinya tegak.

tapi kalau ngomongin masalah suksesnya penjualan sebenarnya gak perlu repot-repot mikin setang karena inti kesuksesan bukan itunya, buktinya ninja gak nunduk tetap laris. yups seperti biasanya dan sudah banyak yang tau, intinya adalah body harus super keren, biar fitur minim kalau body keren akan laris. ya ninja kembal bisa di contoh (kan senior jadi pantas jadi panutan juniornya hehehehe). iut saja sih menurutku. Ninja gak pake macem-macem kasi model keren sudah deh mata bikers susah berpaling, apalagi kena suaranya yang gelgar kalau di kasi knalpot raicing, bikin makin banyak yang pengen. jadi nomor satu bodynya harus keren titik! tidak terlalu pusingkan lainnya. jadi tantangan yamaha kali ini bukan masalah power dan setangnya, melainkan bagaimana yamaha bikin motor yang desainnya keren bikin bikers sini klepek-klepek. 

bila sukses melakukan itu, sudah deh pasti laku banget. kalau masalah setang ya solusinya itu tadi, suspensi depan bisa di atur naik turun biar memudahkan bikers memenuhi seleranya. kan yang sekarang gak bisa di setel begitu, bisapun harus bongkar karena ada kayak penghalangnya. itu saja cukup. jadi enaknya seprti yang aku tulis barusan, suka tegak ya bisa di atur sendiri tegak, agak nunduk juga tinggal atur ke bengkel atau sendiri. kalau sahabat bikers sekalian bagaimana? suka nunduk atau tegak seperti sekarang? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara! besok bahas CBR250RR ya biar gak di bilang pro yamaha bahas yamaha mulu wkwkwkwkwkwk.

R25 generasi dua pakai deltabox? semoga bukan isu belaka

berita-berita R25 generasi 2 makin merebak semenjak CBR250RR ramai di bicarakan. dan yang bikin aku tertarik pada berita itu adalah ada kemungkinan di generasi berikutnya R25 ini menggunakan rangka deltabox seperti halnya Vixion dan R15. untuk masalah desain aku bahas lagi nanti di artikel terpisah. sebenarnya sih dengan harga 54 juta (dulu kalau sekarang gak tau brapa) pakai deltabox gak rugi kan produksi lokal. ya masalahnya kenapa gak dari dulu saja? USD, LED & suspensi belakang link juga gak dari dulu saja? harga segitu sebenarnya cukup mahal kan untuk ukuran lokal, kalau saja tetap segitu tapi fitur dan part bagus melimpah ya pantas deh. kemudian di racik dengan pewarnaan yang gak ngawur ya pasti bisa bersaing dengan ninja. berhubung minim fitur cuma sedikit lebih baik dari Ninja Fi beberapa segi kecuali body sudah berani patok harga mahal? ya gak heran banyak yang berpaling kecuali aku hehehehehehe.

ya aku sangat berharap beneran di aplikasikan deltabox pada R25 baru mendatang walaupun jelas-jelas gak beli hehehehe. kalau iya di aplikasikan di next R25 kemungkinan agak lama karena melakukan riset lagi kan ganti rangka (kata-kata aku kutip dari bang kobayogas.com soalnya memang lama riset seperti itu). sebenarnya yamaha gak boleh buru-buru karena kawasaki dan suzuki belum ngeluarin motor mereka, jadi bisa-bisa nanti kalah superior dari mereka berdua bila keluar duluan. mending memantau dulu deh. kemudian bila di benar aplikasikan tentu harus di bikin terkespos deltaboxnya agar terlihat lebih garang bagai moge 600-1000cc. kalau gak kelihatan ya percuma saja, biasa seperti sekarangpun gak masalah toh gak kelihatan. jadi biar gak percuma di kasi deltabox ya harus kelihatan/terekspos, gampangnya begitu. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan meknya bikers adalah saudara!

Pantai Sendiki

Hari minggu yang lalu aku kembali touring/ngetrip ke Malang seperti biasanya. aku penasaran banget dengan pantai sendiki yang lokasinya berdekatan dengan pantai tamban. sebenarnya aku gak tau ada pantai sendiki karena sepertinya baru di buka. soalnya lewat jalan menuju pantai goa china atau pantai lain kan ada jalan masuk ke pantai tamban sebelum sampai ke daerah deretan apntai goa china, tapi di sana gak ada tulisan pantai sendiki terkahir kali lewat. 

sebelum kembali ke sana saudaraku memberi tahu ada pantai baru yaitu sendiki di dekat deretan goa china. setelah aku browsing eh ada! ternyata dekat pantai tamban. ya langsung saja ada waktu aku kontek saudaraku yang kasi tau dan meluncur kesana. seperti biasa aku kesana berdua saja boncengan karena si ispar dan adik ipar gak bisa ikut. kali ini perjalanan ada saja halangannya. pertama saudaraku telat, kedua saat hampir sampai eh ada touring pajero yang panjang jadinya ngak bisa lebih cepat. ya pelan tapi pasti kami akhirnya sampai juga.

nah di sebelah gapura ada petunjuk sendiki ya masuk aja nanti ada banyak petunjuk menuju ke sana

gambar aku ambil saat perjalanan pulang karena saat berangkat belum sempat foto. seperti yang terlihat di gambar, jalannya sangat berlumpur dan ambles luamyan dalam. tapi enaknya ambles gak sulit jalan karena sebenarnya di dalamnya ada batu jadi gak licin. tapi gak enaknya bila bawa motor fairing wah bolak balik  njeduk batu keras ya bisa pecah nih. jadi gak rekomendasi ke sendiki bawa motor fairing bila musim hujan. sangat terjal jalannya saat hujan dan lumpur di mana-mana. 

bentang alam di jalan menuju pantai sendiki sebenarnya indah, jadi sebelum sampai foto-foto dulu gak ada salahnya. 

setelah melewati jalan yang cukup nyiksa karena hujan bikin jalan gembur dan berlumpur kami akhirnya sampai di parkiran. apesnya karena jalan ekstrim kaki berkali-kali ikutan beraksi selain motor jadinya sandal jebol lagi hehehehe. sebenarnya mobil bisa masuk ke parkiran soalnya ada tulisan tempat parkir mobil, tapi mungkin takut ambles gak bisa jalan jadinya sebelum jalan ekstrim tadi mobil gak boleh lewat harus jalan kaki jadinya. atau bisa menggunakan jasa ojek bila males jalan jauh. ya menurutku sih bisa gak bakal ambles, soalnya di bawah lumpur ada batu yang keras dan bikin tidak licin. cuma petugasnya mungkin gak tau jadinya di suru parkir di tempat sebelum jalan ekstrim tadi.

seperti yang kalian lihat, walau masih terbilang baru tapi sudah banyak orang yang jualan. jalan menuju pantaipun juga di cor, jadi aman  gak perlu takut becek atau basah kena lumpur.

akhirnya setelah berjalan 200M sampai juga di pantai sendiki. 

uniknya di pantai sendiki ini ada bangunan dari kayu yang di bangun di atas pohon. hal ini membuat suasana di pantai ini terasa berbeda dari pantai lainnya dan menambah nilai plus pantai ini karena menyajikan sesuatu yang baru yang belum ada di pantai lain. benar-benar pantai yang cocok di kunjungi bersama saudara/keluarga atau teman.

 setelah muter-muter di bawah pohon akhirnya baru deh masuk pantai sendiki. susasana di pantai ini masih sangat asri dan bersih. pantainya juga landai, benar-benar sangat indah.

tuh kan bersih dan landapi pantainya. benar-benar sangat asik menikmati suasana di sini. kali ini aku eksplor sebelah kiri pantainya dulu baru kemudian sebelah kanan.

sedikit berfoto ria di pantai sendiki

sangat bersih dan mulus pantai ini. benar-benar masih perawan hehehehe. rahasia kenapa pantai ini masih bersih dan terawat karena warga sekitar yang membuka wisata ini gak sekedar terima duit beres, tapi mereka juga peduli lingkungan pantai, jadi mereka selalu membersihkan pantai ini. hal ini terlihat banyaknya sampah di dekat pantai yang berhasil di kumpulkan dan menumpuk banyak. kalau saja di biarkan pasti gak lama sudah kotor pantainya. tapi karena terus di rawat pantai ini jadi selalu menjadi indah.

makin ke kiri pantai sampai ujung ada sebuah aliran air yang mengalir ke pantai seperti di banyak pantai lainnya. hal ini tentu menambah keindahan pantai, apalagi airnya jernih.  suasananya benar-benar masih menyenangkan

hehehehe akupun nyebur ke air yang bersih dan segar. 

segeerrr dingin airnya

setelah puas eksplor sebelah kiri, aku kembali dan pindah ke sisi kanan pantai

masih gak terlalu ramai, jadi suasana keindahan pantai dapat aku rasakan. di sebelah sini juga bersih, cuma ada sedikit sampah alami dari daun/kayu yang terbawa ombak sampai ke pantai, tapi pantainya masih sangat indah karena sampah yang itu alami bukan plastik.

sebelah pantai ini mungkin pantai tamban, dapat di lihat dari bentang alamnya. jadi sebenarnya bersebalahan.

beberapa pengunjung yang berfoto di bekas pohon yang tumbang.

.

akhirnya selesai juga perjalananku ke pantai sendiki ini. menurutku pantai sendiki ini sangat layak untuk di kunjungi karena pemandangannya yang masih indah dan bersih. buat yang ingin melihat pantai yang masih perawan ya bisa di tuju. mau nginap-nginap ke pantai juga sangat rekomendasi karena pantainya bersih dan indah, sangat cocok bagi pecinta alam untuk menikmatinya sambil menginap di sana. saranku jangan cuma di pantai bagian tengah saja, di bagian kanan-kiri juga banyak spot yang indah buat foto-foto. di jamin deh saat sampai di sana suasananya sangat menyenangkan. terus bila kesini sebagiknya jangan memakai motor fairing bila musim hujan seperti yang aku bahas di atas karena akan menjadi jalan yang sangat berlumpur plus penuh bebatuan keras di dalamnya. sampai jumpa di perjalananku berikutnya. my trip its my life

Knalpot racing ori tidak terlalu berisik tapi cukup bertenaga!

Kemarin temanku pak Komar ngajak ketemuan di Sidoarjo, ya aku ini orangnya serba salah soalnya kalau malam ya kasian anakku aku tinggal kan masih kecil, makanya walau tergabung di klub aku gak pernah kopdar >_<. gak tega ninggalin si kecil, kalau saja kopdarnya pagi kan enak hehehehe (mana ada). kalau pagi kan biasanya sunmori. oke karena tempatnya dekat ya sekali-kali deh aku datangi bersama teman-teman lainnya. akupun berangkat dan gak berapa lama pak Komar ini datang dan suara motornya sudah ganas meraung-raung. akupun  ngikutin dan ketemu di indomart. ternyata lokasi kopdar kecil-kecilan salah dan akupun di arahkan teman dari tim sunmori Agung Wibisono ke warungnya. dalam perjalanan kesana aku penasaran kayak gimana sih knalpot Akrapovic ori seharga 6,5 juta knalpotnya saja gak termasuk lehernya?

oke, akupun bertukar motor. dan saat nyoba lhooo kok agak berat ini, ini tanda motor masih prima. memang agak berat, tapi begitu di gas lebih dalam gila tenaganya keluar. cuma ganti kenalpot  motor bisa makin liar saja. apalagi knalpot ori wah material kelas 1 dan bertenaga rasanya. memang buat pelan agak berat dikit, tapi gas di buka lebih dalam ya itu tadi keluar semua tenaganya. joss deh, hehehehe. beda dengan punyaku, kalau motorku dari putaran bawah  sudahs angat ringan, gas dikit joss. tapi tentu gak bisa ngalahin knalpot rcing ori lah. tapi 1 kenalpot ori yang kalah dari ayng lokal. apa itu? ya suaranya. suaranya lebih glegar yang lokal. malah anehnya bila ori cuma knalpotnya saja tanpa ganti leher suaranya gak keluar kayak kenalpot standar padahal db killernya sudah di ambil. 

tapi ada juga sih yang keras suaranya knalpot racingnya soalnya pernah dengar, mungkin tergantung serinya. kan pasti tiap merk punya banyak jenis knalpot. tapi menurutku ya enak yang kayk punya Pak Komar, suara sudah sip, tapi gak terlalu berisik tenagapun lebih berisi. sebenarnya kalau ada razia knalpot macam gitu gak bisa di tilang, lah gak terlalu berisik. jadi kemungkinan besar masih masuk dalam kategori aman bila pak polisinya melakukan pengecekan alat ukur kebisingan karena masih dalam ambang aman. kalau gak pake alat pengukur? ya gitu deh hehehehe. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!