model CBR 250RR too good to be true?

Kemarin memang hari yang panas bagi pecinta roda dua di tanah air. bagaimana tidak, gak ada angin gak ada apa-apa langsung keluar gambar desain CBR250RR yang bikin heboh. hehehe aku sendiri langsung terkejut lihat desainnya seperti ini. its too good to be true? (gaya wak Haji tmcblog ^_^) menurutku ya ini memang sangat bagus, jauh dari desain CBR250 sebelumnya. walau kemungkinan versi konsep/prototype akan berbeda dengan produksi masal tapi setidaknya kalau modelnya begini ya pasti bisa lawan kompetitornya dan tentu banyak bikers yang mau naik kelas akan tertarik dengan motor ini.

apa saja yang kita harapkan pada next CBR50RR ini? 

1. Desain oke : desain CBR250 lama yang dual headlamp sebenarnya sudah oke, tapi tentu masih kurang dibandingkan Ninja & R25, tapi untuk desain yang baru kita lihat kemarin beda jauh, Ninja & R25 bisa kemakan nih asal rilisnya jangan terlalu lama karena kemungkinan Ninja & R25 akan ganti model juga

2. Harga harus bagus : harus belajar dari R25 yang harganya terlalu tingi untuk sebuah produk lokal, honda harus memberi harga yang pas tidak terlalu mahal untuk produk lokal ini agar lebih laku. walaupun bagus motornya kalau terlalu mahal/kemahalan tentu akan jadi sekedar motor flagship doang. memang harga disekitar 50-60 juta untuk sebuah motor 250cc itu umum dan wajar karena dari dahulu kisaran segitu (ninja 250 jadi patokan padahal ini motor import wajar mahal, kalau lokal harga mempet yang import ya kemahalan). tapi kalau sudah lokal harus dengan harga pantas. harga gak ngawur dan kulitas bahannya juga gak jelek plus desain dan spesifikasi oke dijamin bikers bisa berpaling ke motor ini kecuali yang fanatik merk atau sudah terlalu cinta dengan motornya hehehehe

Body gambot : nah memang terlihat di gambar body sudah oke. jadi dimensinya jangan dibikin sedikit slim tapi bikin terlihat gambot agar kerasa aura mogenya. hal ini merupkan salah satu kuatnya ninja 250 terhadap gempuran tsunami R25. walau R25 sudah oke tapi memang kegambotan body ninja 250fi lebih seperti moge jadi banyak bikers yang masih suka sama motor racikan kawasaki ini. gak heran walau sudah ada R25, aura sport premiumnya si ninja beneran masih sangat kuat rasanya.

Performa harus oke : memang kalau urusan motor sport power nomor sekian karena nomer 1 biasanya desain harus oke, seperti ninja 250 yang sekarang beredar desainnya masih oke walau power bisa dibilang dibawah R25 tetap sangat laku. walaupun begitu performa jangan disepelehkan. ya gak enak juga kan model oke powernya memble. jadi next CBR250RR ini power standar harus melampaui Ninja & R25.

secara desain memang sangat bikin ngiler CBR250 ini, kalau beneran seperti ini dan gambot seperti ninja 250 bodynya bakalan bisa lebih baik nasibnya daripada R25. dan bisa jadi banyak akan menjual motor 250cc lamanya dan mengganti dengan CBR ini kalau bukan fanatik merk dan terlanjur cinta dengan motornya yang sekarang. hehehe jujur dalam hati kalau harganya gak terlalu mahal ada keinginan melepas R25ku yang sekarang, tapi gak akan aku lakukan karena membeli motor yang sekarang ini dengan susah payah dan penuh perjuangan jadi gak akan aku jual begitu saja soalnya sudah jadi motor kesayangan. memang dahulu sebelum membeli R25 aku ada keinginan tidak beli motor 250cc dahulu nunggu berita yang kabarnya CBR250 akan keluar dengan model yang lebih bagus dan mesin sudah 2 silinder. 

jadi agak lama gak apa celenganpun sudah terkumpul banyak tapi aku pikir dalam waktu dekat saat itu aku akan menikah. nah kalau menikah kan butuh dana besar dan kebutuhan rumah tangga juga pasti banyak, bisa-bisa gak kebeli. daripada begitu aku membeli sport 250cc saja duluan setelah nikah belum tentu bisa kebeli soalnya, jadi seperti sekarang ini. ya namanya motor gak ada habisnya beli yang ini keluar lagi yang lebih baru gak habis-habis. jadi kalau beli motor sport bulatkan tekad mana yang akan di ambil. pikir dengan hati-hati sebelum memilih. gimana sahabat bikers sekalian tertarik dengan CBR250RR ini? salam bikers salam persaudaran, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Air Terjun Watu Ondo

Air Terjun Watu Ondo sudah tidak asing pastinya buat yang hoby travel di sekitar malang. akupun sebenarnya sudha pernah kessana, cuma karena suatu hal aku jadinya kesana kembali bersama saudara dan teman. jadi ini hanya sekedar update saja soalnya dahulu sudah pernah aku post. kalau belum lihat click disini saja. 

pemandangannya masih tidak berubah, tetap indah tidak berkurang sedikitpun sejak terakhir kali kesini 2 tahun lalu kalau tidak salah. sayangnya aku datang pada musim kemarau dan siang hari pula jadinya hasil kurang terlihat keindahannya.

sesampainya di dekat air terjun keindahannya mulai terlihat di sekitar 2 air terjun ini

air terjun ke 2 yang terlihat saat mendekati air terjun yang satunya. disini sebagian besar asal air di wisata air terjun watu ondo yang kita nikmati berasal, jadi bukan yang tinggi.

airnya begitu sejuk dan dingin plus jernih menmbah keasikan berkunjung kesini. jadi rasanya seperti masuk ke dalam air es

sangat jernih dingin dan segar nih. cocok berlibur bersama teman / keluarga kesini

hehehe seperti jadi fotografer pro

sebelum masuk ke air terjun, dekat parkiran ada banyak tumbuhan & bunga-bunga segar menambah nilai plus tersendiri untuk wisata air terjun ini

saat akan turun kami sempat berfoto hehehehe ternyata asik juga walau sudak kesini datang kembali. keasrian masih sama, tidak tambah kotor salut buat para pengujung dan pengelola yang menjaga kebersihan air terjun watu ondo ini.

 setelah puas mampir di air terjun watu ondo, akupun kembali melanjutkan perjalanan & selfi ria hehehehe. sampai ketemu di tempat beriktunya
Link video click disini

yamaha akan menjadi brand jepang pertama yang menggunakan suspensi USD di motor kecil, kalau yang double cakram depan di motor kecil siapa ya?

Kita sudah tau banyak tentang motor baru Yamaha yang akan segera dirilis karena banyak spyshot yang bertebaran di berbagai blogger yang diduga MT-15. dan sudah terlihat suspensinya sudah USD alias upside down. nah kalau begitu yamaha akan menjadi merk jepang pertama yang mengaplikasikan suspensi USD di motor kecil disini (di China sudah ada CB190). nah pertanyaan kini siapa yang berani mengaplikasi double cakram di depan pada motor kecil? sebenarnya untuk ukuran merk jepang sudah pasti bisanya, cuma mereka belum mau mengaplikasikannya. 

contohnya saja suspensi USD tadi, semua motor jepang belum ada/mau yang memakainya di motor kecil kini yamaha membuat gebrakan dengan mengaplikasikannya di motor 150cc. sama saja dengan double cakram depan, belum ada yang mau melakukannya. jadi tinggal siapa duluan yang akan melakukannya? kalau menurut pribadiku besar kemungkinan Kawasaki! karena mereka sangat terlihat spesialis di kelas motor sport premium jadi kemungkinan memakai double cakram depan pada motor kecil (150-250cc) sangat memungkinkan. apalagi kebiasaanya memberi spesifikasi lebih oke dengan harga lebih enteng dari kompetitor (harga mogenya)

kedua bisa suzuki. kan mereka hendak merilis motor sport 150-250cc baru dan akan segera siap tempur, bisa jadi juga akan mengaplikasikannya di motor itu tapi kemungkinannya sangat kecil, masih lebih besar kawasaki segi inovasinya meurut pendapatku. kalau yamaha biasanya memang melakukan hal tak terduga dan penuh kejutan, tapi terkadang juga gitu-gitu aja. kalau honda ah gak yakin aku soalnya lihat pasar dahulu baru bertindak biasanya gak mau bikin gebrakan. jadi paling besar kemungkinannya yang duluan mau mengaplikasikan double cakram depan dahulu pada motor kecil 250-150cc adalah kawasaki. pendapat kalian gimana sahabat bikers sekalian? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Cuti nulis 3 hari sekarang sudah aktif lagi

2 hari di pegunungan tanpa internet ternyata susah juga mau nulis jadi gak bisa jadi buat pembaca blog sederhana ini mohon maaf karena 3 hari gak nulis sama sekali. 2 hari nginep 1 hari full capek banyak kerja hehehehe. Aku ke blitar plosok dekat pantai tambakrejo karena saudara ada yg tinggal disana. Karena kluarga ingin berkunjung kesana ya aku antar. Sekalian bawa kamera tapi kurang dapat pemandangan yang bagus di pantai umbul waru karena sedang air pasang. Walaupun sudah kesana aku tetap penasaran karena belum lihat pemandangannya pas air surut. Begitu aku datangin eh malah lebih pasang dari yang terakhir datang huff ya sudah lagi belum beruntung nih. Itu sedikit ceritaku saat di blitar jadi gak bisa nulis. Oke sampai ketemu lagi nanti.

Udara di indonesia makin lama makin kotor

Aku sering sekali saat di jalan melihat ke arah gunung arjuna. dahulu saat aku memandang gunung arjuna dan gunung di sebelahnya selalu terlihat jelas seperti pada gambar (gambar diambil pagi hari). namu beberapa tahun terakhir sangat susah menjumpai keadaan terlihat jelas saat memandang kesana. sering kali mulai buram padahal aku melihat di tempat yang sama. aku berpikir bisa jadi memang udara semakin lama semakin kotor jadi tidak bersih. jarak pnadangpun jadi berkurang.

nah coba anda lihat gambar yang di atas ini. di ambil pada tahun yang sama tapi sudah tidak begitu jelas gunungnya. ini bukan karena ambil gambarnya siang sedangkan yang pertama pagi tapi memang udara sudah berubah, kalau anda kurang percaya coba lihat gambar di bawah ini

gunung arjuna terlihat lebih jelas lagi. diambil siang hari tahun 2013 jadi sekitar 2 tahun lalu sudah beda banget jarak pandangnya dengan yang sekarang (sama-sama musim kemarau). gambar di tengah kebetulan masih terlihat gunungnya walau tidak terlalu jelas itupun dalam keadaan yang paling bagus udaranya jadi aku foto masih ada, hari biasa nyaris gak kelihatan sama sekali jadi gak aku foto. kalau musim hujan sih sering tapi gak setiap hari. padahal dahulu hampir setiap hari bisa terlihat dengan jelas gunung arjuna dan gunung sebelahnya. semoga gak bertambah parah nih. mari jaga alam kita bersama-sama agar tetap bersih dan indah.

Bikin moge - mogean dengan motor sport 150cc

Punya moge pasti sebuah impian banyak bikers, tapi karena disini moge harganya amat mahal tentu gak semua bikers bisa memilikinya. nah untungnya motor sport 150cc jaman sekarang bodynya sudah besar-besar jadi bisa di buat moge-mogean buat yang pengen moge tapi harga masih terlalu tinggi. maksudnya moge-mogean motor di bikin seperti moge tapi kubikasi tetap 250-150cc hanya dengan memodif body saja. jadi kalau sekedar buat keren-kerenan saja gak mencari performa ya bisa memilih motor 250-150cc saja tinggal di modif dikit bodynya agar terlihat besar dan seperti moge, jadinya motor lebih keren. walaupun orang tau itu bukan moge sekalipun kalau orang lihat motor body besar dan ban gambot pasti akan merasakan aura kegagahan motornya dan itu sudah terlihat sangat keren.

motor-motor 150cc yang bisa di bikin moge-mogean ya pastinya byson karena body sangat besar walau kubikasi cuma 150cc. kemudian Vixion dan CB150 versi baru juga seperti moge tinggal di besarin bannya dan ditambahin asesoris sudah terlihat gagah seperti moge. seperti gambar byson di atas yang aku ambil dari google, di modif entah habis berapa tapi memang sangat ampuh terlihat sangat gagah dan keren. jadi terliha seperti motor 600-1000cc padahal cuma 150cc saja. kalau CBR150R juga sudah keren apalagi versi fireblade dan repsol tinggal besarin ban doang saja. untuk motor 250cc ya cukup ganti knalpot racing dan besarin bannya saja sudah kerasa banget aura mogenya. walaupun suaranya khas motor 250cc 2 silinder tapi tetap enak di dengar seperti motor supersport. 

jadi kalau uang pas-pasan dan sekedar buat keren dan gagah saja gak mencari performa ya cukup modif body motor 150-250cc saja sudah cukup. body custom juga sudah bagus kalitasnya seperti motor aslinya. kalau nyari performa juga ya setting ecu pada motor dan dimodif agar lebih kencang. ya kalau di total-total gak sebanyak beli moge jadi masih ngirit. beda lagi kalau modif yang 250cc pasti akan memerlukan biaya mahal jadi kalau terlalu mahal mending beli moge bekas harga pasti sebanding dengan harga motor 250cc plus modif body dan mesin, jadi mending pilih mogenya. kalau memakai body custom yang bagus dan pemasangannya rapi plus ban disesuaikan dengan bodynya pasti gak akan menyangka itu bukan moge (motor 150-250cc), mereka akan mengira moge asli apalagi kalau suaranya gak dibikin berisik (memakai knalpot tiruan moge aslinya bukan yang racing) pasti gak ada yang tau dan motor-motor 150-250ccc lainnya akan keder karena di kira moge beneran hehehehe.  

jadi kalau pengen moge tapi diut belum ada ya itu tadi motor 150cc di modif bodynya dan ban dibesarin. apalagi seperti yang aku bilang tadi diganti dengan body custom yang bagus sudah moge banget tapi biaya jauh lebih ngirit daripada moge aslinya hehehehe. salam bikers salam persaudaraan. apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Knalpot Ninja 250 dipasang di motor sport 150cc

Hal unik yang aku temui di jalan akhir-akhir ini adalah dipakainya knalpot ninja 250cc 2 silinder di motor sport 150ccc yang jelas-jelas 1 silinder. mungkin mereka berharap agar suaranya seperti ninja 250. lalu setelah dipasangkan hasilnya gimana? sangat mengejutkan, walau gak semerdu suara ninja 250 fi tapi gak nyempreng kayak knalpot 1 silinder brong/racing lainnya, mirip mirip dengan suara ninja 250cc tapi tentu masih berbeda. aku sendiri kalau dari belakang ngira ninja 250 soalnya lumayan mirip. yang mengejutkan banyak banget yang memasangkannya di motor 150cc mungkin karena mirip suaranya itu.

jadi gak heran knlapot ninja makin laris manis karena yang memakai gak sekedar ninja 250 saja tapi juga motor sport 150cc. motor - motor yang aku tau memakainya di jalan adalah CB150, Vixion, R15 & CBR150 dan gak menutup kemungkinan motor-motor lain juga begitu. gak heran perhari knalpot ninja itu bisa laku 300 biji/hari. gimana bro/sis sekalian yang punya motor 150cc gak pengen ganti knalpot ninja 250cc biar lebih asik motornya? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

CB190 dijadikan desain Tiger 200 sepertinya memang cocok!

Beberapa minggu lalu heboh rilisnya Honda CB190R di dunia maya karena memang modelmnya yang benar - benar sporty. nah karena kubikasi 190cc sama saja mendekati 200cc banyak yang berpendapat kalau dijadikan next tiger sangat cocok, aku pun berpendapat demikian. hal itu karena mesin juga gak terlalu bagus spesifikasinya daripada new CB150R generasi terbaru. mesin SOHC 5 SPEED dan pendingin udara belum liquid. nah kalau spesifikasi kayak gitu kan memang cocok untuk si tiger, model gagah tangguh dan harga gak boleh terlalu mahal seperti image tiger sebelumnya yang tangguh mesin tapi gak terlalu mahal. kan dari awal performa tiger masih kalah dibandingan CB150 series jadi hal itu gak jadi masalah, memakai nama tiger dengan desain yang oke seperti ini pasti banyak yang seneng. 

performa kurang bagus? ya gak masalah kok, desain oke dan nama tiger jadi sandangannya bikers bisa tertarik. contoh saja gak jauh-jauh Yamaha Byson. walau secara performa kalah dengan motor sport lain seperti Vixion saudaranya dan Megapro sekalipun tetap banyak yang suka karena desainnya yang oke, moge like banget dan gagah. seperti yang aku bilan kemarin-kemarin power itu no. 2 desain yang menentukan kalau disini. tapi walau begitu ya jangan sampai sama plek dengan CB190. power harus lebih di tingkatkan dan kubikasi minimal dibikin genap 200cc. gak perlu 250cc karena harga akan mahal dan performa kurang cepat untuk ukuran motor 250cc jadi cukup minimal 200cc atau lebih sedikit.

mesin di genapin 200cc, gak perlu suspensi USD, biasa saja sudah cukup dan speedometer juga gak harus full digital agar lebih murah dan merakyat, yang penting model oke dijamin banyak yang suka. jadi kalau bisa sebagai ganti gak pake suspensi USD dan gak full digital speedonya power harus ditingkatkan bair gak terlalu lemot dan para bikers biar gak perlu modif mesin lagi, yang standard sudah mumpuni pasti jarang yang modif karena dirasa cukup. kalau kurang cukup jadinya seperti Byson banyak yang dimodif agar lebih cepat lagi. satu lagi gearnya jangan cuma 5 doang soalnya tiger lama saja sudah 6. desain memang gak bisa bohong kalau oke CB190 ini, jadi AHM tinggal copas saja bodynya dan mesin tinggal memakai mesin tiger lama dikembangin dikit gak masalah deh. model oke dengan nama tiger reborn pasti deh sang mancan bisa kembali jaya walau sekarang jamannya motor 150cc. 

sekarang kalau beneran mau dipake ini CB190 modelnya dan ganti nama tiger disini AHM juga harus punya strategy jitu. cukup ambil desain body saja sisanya mesin dibikin seperti tiger lama tapi harus di tingktin lagi powernya kan ini seri updatenya. harga juga menentukan. spesifikasi cukup, model oke & harga pas pasti deh bikers ini banyak yang pilih. soalnya ada motor baru saja beberapa saat langung banyak yang punya apalagi kalau ada motor sekeren ini dijual disini pasti deh benar sudah banyak yang punya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Yamaha dapat merubah image inferior mesin SOHC dan itu harus di maksimalkan

Vixion, siapa sih yang gak tau sport 150cc andalan yamaha ini? pasti sudah tau. dan mesinnya sudah jelas SOHC 5 speed. walaupun begitu jangan anggap remeh karena powernya beda-beda tipis dengan kompetitornya, apalagi ban si vixion ini lebih besar dan gagah (sebelum CB150 generasi kedua rilis). jadi image SOHC yang inferior dari DOHC berkurang drastis setelah di test beberapa tabloid otomotif ternyata selisih power di hitung-hitung gak sampai 2 hp. dan akselerasi beda tipis. kalau sudah begitu kan tinggal ridernya aja mana yang lebih lihai. apalagi di ajang balap Jupiter MX King mengalahkan Sonic & Satria F, hal ini membuat bikers makin tidak terlalu peduli walaupun sebenarnya beda antara motor balap dengan standar.

nah kalau sudah bagus image SOHC tapi superior karena bisa nempel powernya dengan kompetitonya yang DOHC harus di maksimalkan lagi! kalau lengah siap-siap saja kena lahap raksasa honda karena honda sudah mulai all out di segment sport 150cc. R15 saja mulai terlampaui CBR150 jadi ini harus jadi pelajaran untuk yamaha agar lebih berhati-hati dan lebih serius dalam garap motor sport 150cc. gimana cara memaksimalkannya lagi? memang secara mesin kalah anatara DOHC dan SOHC tapi karena diracik dengan benar jadinya bisa max. lalu apa bisa di tingkatkan lagi? ya bisa, modifikasi kan gak terbatas selalu ada terobosan inovatif yang mendongkrak power, apalagi pabrikan besar seperti yamaha pastinya lebih bisa meracik mesin SOHC tapi powernya max.

contohnya begini, ini motor SOHC 5 speed saja bisa nempel dikit dengan DOHC 6 speed, kalaua dibikin 6 speed gimana? pastinya kan juga ngefek walau gak terlalu signifikan jadi lebih maksimal. itu juga harus di tambah dengan settingan motor agar lebih max sehingga power dan tenaga akan lebih optimal lagi. selain pada mesin lini sport yamaha juga harus oke desainnya. memang selama ini yamaha sudah oke meracik sport 150cc tapi sebenarnya bisa di maksimalkan lagi. contoh gini, seperti yang aku tulis tadi CBR150 kan sudah melampaui R15 penjuannya. sebenarnya hal itu gak perlu terjadi kalau saja desain R15 diracik lebih oke lagi. yang sekarang sih sudah oke tapi kalau bisa lebih keren kenapa tidak?

gak jauh-jauh pakai saja bodynya R125 di R15 pasti sampai sekarang gak bakalan terlampaui CBR150, berhubung tidak begitu ya jadi seperti sekarang ini. kalau ada yang bilang aneh R125 jadi R15 & kurang kreatif memang iya, tapi pasar yang berbicara bukan pabrikan. kalau lebih laku kenapa tidak? bukannya CBR 150 & 125 (generasi single headlamp thailand) bodynya juga sama cuma beda kubikasi saja dan disini gak dipasarin yang 125 jadi gak banyak yang tau. soalnya mesin itu no. 2 yang penting body oke pasti suka walaupun mesin powernya biasa saja. kalau bikers sini cuma peduli performa bakalan CB150 yang lebih laku, faktanya? Vixion lebih laku, jadi ini membuktikan desain body motor juga harus di maksimalkan juga gak hanya mesin doang. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Ngekor konvoi moge berujung CBR250 VS R1

Tahun 2013 di saat aku masih menggunakan CBR250. seperti biasa terkadang motor 250ccku jarang aku pakai jadi kadang hari minggu sesekali aku pakai sekedar muter-muter surabaya - sidoarjo. ya saat itu aku sudah suka dunia otomotif roda dua apalagi kalau urusan sama moge wih seneng banget. hari itu hari tak terlupakan buatku. hari minggu yang lumayan ramai seperti biasa aku membawa motorku keluar rumah untuk sekedar jalan-jalan. ya walau motor 250cc sudah lebih bagus kelasnya daripada motor 150cc tetap saja seperti motor biasa yang gak berisik dan mengikuti alur jalan tanpa arogan dan slitang-slintung di jalan. 

kemudian dari kejauhan terdengan suara moge sangat keras sekali. ya suaranya saja di dengar kental banget aura motor sport mogenya jadi asik dengerinya. suara itu muncul dari belakang dan semakin mendekat. dan saat aku lihat spion motor memang ada moge yang sedang lewat. sebenarnya mereka bisa saja klakson motor lain agar minggir kalau menghalangi jalan tapi pengendara moge itu tidak melakukannya malah bleyer-bleyer pengguna jalan lain yang membuat pengguna jalan lain keder dan minggir karena suara motor balapnya keras sekali. aku bicara dalam hati : " wak gak bener ini, seharusnya cukup klakson saja biar sopan apalagi kan suaranya moge keras ya otomatis mereka akan minggir sendiri secara perlahan gak perlu di bleyer-bleyer gitu"

aku lihat-lihat enak juga tuh jadi gak ikut-ikut macet dapat jalan ditengah kepadatan jalan. ya aku minggir dan setelah lewat semua aku iseng mengekor di belakang para bikers pengguna moge itu. aku rasa-rasain enak juga ya hehehehe semua pada minggir aku ikut menikmatinya jalan yang mereka buat. walau itu gak bener namanya juga bikers iseng ternyata asik. entah yang didepan itu motor apa saja gak begitu ingat, seingatku yang paling belakang Yamaha R1 seri terbaru saat itu soalnya liverynya juga fresh baru tahun itu. mungkin gak sekedar motornya baru, bikersnya juga mungkin baru karena terkadang sering tertinggal temannya. walau dibleyer minggir tetap saja kadang terpisah karena jalannya padat dan ruwet.

dari malang sampai sidoarjo itu konvoi moge kompak terus eh mulai tercecer kena padatnya jalan di gedangan - sidoarjo. karena sudah mencar-mencar snediri tinggal R1 ini di depanku. ini bikers masih suka geber-geber motor lain walau sendiri, suaranya wiih maknyuss nih. tapi sepertinya dia arogannya terlihat banget dengan cara mengemudinya, ya aku sebel saja iseng aku salip itu moge R1 dan kemudian aku tinggal di kemacetan. di jalan lurus bagai langit dan bumi CBR 250 VS R1 tapi berhubung di jalan padat cerita akan berbeda. aku kira aku tinggal di belakang ridernya cuek saja karena aku make motor setengah mocil tapi ternyata gak terima dia berusaha menyalip aku lagi slintang-slintung di jalan sambil geber-geber motornya. 

namanya juga moge yang tentunya berat dan gak selincah motor 250cc kebawah kalau macet jadi bisa keok lawan CBR250 yang aku kendarai. dia menyalip dari jalur kanan aku gak kehabisan akal, ada cela di kiri aku sikat masuk dan srut-srut gak kerasa karena adrenalin terpacu. saat adrenalin terpacu cela-cela sempit bisa aku masukin wala motorku besar 250cc. si R1 makin gak terima makin bleyer-bleyer motor disamping dan depannya agar minggir, karena sebal pengguna jalan lain malah ada yang menutupinya, akupun makin jauh meningalkannya dan kayaknya itu ridernya emosi. setelah tertinggal jauh ya aku pelan sampai di bungurasih. eh si R1 naik jalannya mobil dan dengan suara yang menggelegar yang makin lama ninggalin aku dan makin jauh. aku kejar sudah hilang hehehehehe.

dari peristiwa yang aku alami di atas aku bisa merasakan ngekor di belakang konvoi moge yang tidak di kawal polisi, sensainya memang asik. tapi sebenarnya itu gak boleh sembarangan bleyer-bleyer di jalan karena merupakan sifat arogan. yang bikin puas kadal menang lawan buaya hehehehehe, moge kalah sama motor 250cc ya sudah pasti karena di jalan padat, kalau jalan sepi sudah K.O. dari awal. walaupun begitu rasanya fun sekali hehehe. ini hanya sekedar berbagi pengalaman saja bukan berarti ngajarin ngebut dijalan. apalagi sengawurngawurnya aku kalau memang resiko besar gak berani aku terjang, semua sudah aku perhitungkan jadi gak benar-benar ngawur ugal-ugalan. jadi jangan coba-coba di jalan bro bahaya banget. salam bikers salam pesaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Air terjun sumber 7 & ringin gantung tumpang - malang

Sebelumnya aku kira ke Blitar pantai umbul waru aku istirahat dahulu tapi ternyata ada kesempatan sebelum bener-bener istirahat touring agak lama ya aku ambil saja kesempatan itu. sudah lama aku gak bawa motor R25 ku jadi aku bawa kali ini apalagi cuma ke malang. hehe kangen sama motor ini karena cuma sering buat seliweran saja, touring jarang jadinya kangen sensasinya. dari jam sekitar setengah sepuluh aku jemput si ispar. dia mengeluh karena kalau aku bawa motor sport tempat duduknya kurang nyaman yang di bonceng. ya aku bilang saja kalau motor lainnya di pakai ^^ kami tancap gas dan menuju lokasi. awalnya amsi agak bingung jalannya tapi ya akhirnya ketemu juga karena searah dari air terjun coban pelangi.

setelah sampai aku dan ispar menuruni jalan yang sudah di cor. aku kira jalannya gak se'ektrim coban talon & watu ondo di cangar eh ternyata sama saja bikin capeknya =_=

si ispar duluan karen aku sambil ambil gambar

sebenarnya gampang kok jalannya gak bikin bingung tinggal ikutin petunjuk dari parkiran sampai lokasi komplit. 

jalan cor habis tinggal jalan yang penuh debu kita lewati lumayan jauh. sebenarnya saat musim hujan sepanjang perajalanan akan terlihat indah pemandangannya, berhubung musim kering ya terlihat biasa saja jadinya

ternyat ada tempat panjat tebing juga

jalan terus turun enak gak begitu capek, tapi saa naik bakalan capek. jadi mending bawa air minum biar gak kehausan di jalan

akhirnya hampir sampai nih. setelah ini lurus saja akanada portal. disitu kita gak bayar tiket ke air terjunnya, cuma dimintahin sumbangan seikhlasnya saja.

nah ada air grojokan bisa buat cuci kaki nih sebelum sampai k air terjun

sudah hampir sampai nih. di depan air terjun ringin gantung terlihat

banyak pengunjung yang bermain di air karena airnya sangat dingin dan sejuk

sepertinya bocah ini tau aku foto. ada yang malu ada yang senyum gitu ^_^

air terjung ringin gantung ini sebenarnya cukup indah, cuma karena musim kering dan sudah terlalu siang jadinya terlihat apa adanya saja kayak begini.

setelah itu naik ke atas menuju air terjun sumber 7 di tumpang ini aku beristirahat dan makan popmie dulu. ternyata ada bendungan untuk mencegat air untuk di sedot dan di alirkan ke kota kota (PDAM). walau jadinya terlihat kurang indah tapi gak rugi kok datang kesini. buat yang hoby selfi atau sekedar foto-foto juga oke asik kok.

jaga kebersihan ya soalnya sangat indah pemandangannya sayang kalau rusak dan kotor karena kurang bersih

akhirnya setelah istirahat aku mendekat ke air terjun. naik turun ke bendungan

kalian bisa lihat pada gambar airnya benar-benar bening / jernih sekali. apalagi dingin airnya bikin tambah sejuk nih.

ternyata ada goanya, tapi ditutup takut kenapa-napa pada pengunjung jadi gak di bolehin oleh pengelola untuk masuk.

foto selfinya kurang mantap soalnya si casper kurang jago foto nih

sungguh jernih sekali ini air, pengen nyebur jadinya. tapi kayaknya gak boleh. bener-bener enak di pandang mata. walau air terjun sumber 7 di tumpang ini gak sebesar air terjun lainnya tapi tidak mengurangi keindahannya, apalagi jernih dan segar airnya.

ternyata selain aku ada yang foto-foto juga. salut sama bapak-bapak ini, walaupun sudah berusia tapi masih tak gentar menjalankan hoby mereka, apalagi dengan kamera seadanya.

akhirnya puas berada disana akupun akhirnya memutuskan pulang.

sebenarnya pengen selfi sama motorku tapi karena kemalaman karena sambil muter-muter kota jadinya batal. soalnya lewa jalan biasa macet aku kepaksa ke batu dan lewat cangar pulangnya. memang lebih jauh sekali tapi gak macet jadinya pulang lebih cepat. 

link videonya click disini