Ayam Goreng Warung Pecel Lele Salsabilah

Kearin-kemarin saat pulang dari nganjuk aku sempat mampir ke sebuah depot. aku sebenarnya random saja membeli disitu karena mmang pada lapar semua. ya coba-coba siapa tau enak nih, ya sudah saat sampai disana langsung pesan makanan. karena bosan soto ayam melulu aku mencoba menu ayam gorengnya. sedangkan keluargaku ayng lain ada yang memesan soto ayam. rasa ayam gorengnya lumayan sip, nasi dan tehnya juga pas rasanya tapi sayang sambalnya menurutku biasa saja. harganya terjangkau menurutku, aku lupa rinciannya tapi kira-kira 1 orang kurang lebih Rp. 20.000 saja murah merih untuk ukuran warung depot yang besar. disediakan juga Mushola yang besar beserta tempat wudhu dan toliletnya yang luar. jadi saat di nganjuk nyari tempat makan yang harga pas tapi tempatnya nyaman bisa nyoba kesini. banyak menunya gak cuma ayam goreng sja. ada soto ayam, pecel lele, pecel ayam, rawon, soto daging dan pecel empal. selamat mencoba.

Tiruan yang lebih unggul dari aslinya? ayo motor jepang jangan mau kalah!

Kemarin malam lihat berita di pertamax7.com ternyata ada lagi tiruan ninja 250fi yang bener-bener mirip nih. setelah motor merk Berang kini Kengo yang modelnya mirip Ninja 250fi. tapi Kengo ini sedikit memiliki keunggulan karena kubikasi lebih besar dari si Ninja, dan satu lagi keunggulan Kengo 350 ini dari Ninja 250fi bahkan motor 250cc merk jepang lainnya yang sudah ataupun yang akan dirilis beberapa tahun kedepan juga masih bisa di bilang tidak memiliki keunggulan dari kengo ini. apa itu coba tebak bro/sis? kalau cermat pasti tau hehe. tak salah lagi yaitu rem depan sudah double cakram. coba lihat motor jepang semuanya yang sudah ada sekarang belum ada satupun yang double cakram di bagian depan, kalau yang belum ada kok tau? 

Ya tau, coba lihat renderan CBR250RR dan Suzuki GSX-R250 di young machine yang sering beredar dari beberapa blog, lihat dengan detail pasti masih single cakram depannya. jadi bisa di katakan kengo ini memiliki kelebihan dari motor merk lainnya dari sisi cakram depan yang sudah double. tapi bisa jadi ini cuma sementara, siapa tau nanti akan ada motor jepang/merk lainnya yang merilis motor 250-350cc dengan rem depan sudah double cakram. sementara ini motor jepang yang kubikasi paling kecil bercakram double di depan ya cuma Er4n/Ninja 400 saja. semoga kedepannya lebih banyak motor jepang/india yang memiliki motor dengan rem depan sudah double cakram berkubikasi 250cc kebawah. 

memang banyak yang bilang kalau double cakram depan untuk motor 250cc kurang efisien tapi bikers yang suka motor 250cc gak nyari efisiennya tapi keren & kegagahannya. buktinya walau motornya terhitung boros bahan bakar sehingga kurang efisien tapi masih banyak yang suka. jadi biarpun dikit nambah harga tapi motor terlihat lebih keren pasti gak masalah buat bikers kelas 250cc seperti yang sering aku bilang. perlu di ingat persaingan motor 250cc sangat ketat sekarang, honda dan suzuki juga akan merilis sport fairing mereka yang baru sebentar lagi. jadi kalau model-model hampir sama dan fitur gak ada bedanya bikin bikers jenuh. mereka akan berpikir mending naik kelas sekalian beli Er6n bekas sekalian lebih mahal gak terpaut terlalu jauh sudah 650cc yang memang keren dan gagah plus sudah double cakram depan remnya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

baca juga artikel serupa click disini

Bikers gak peduli performa motor biasa saja, tapi harus dirawat dong motonya

Bagi sebagian besar masyarakat motor adalah kaki mereka karena tanpa motor mereka tidak bisa kerja dengan lebih efisien dan melakukan kegiatan lain dengan bebas, karena tau sendiri naik angkot/kendaraan transportasi lain bisa tapi desak-desakan, nunggu jam angkot/kendaraan transport lain lewat dan lainnya. kalau pakai motor kapanpun kita mau bisa berangkat kemana saja kapan saja dan gak terlalu ruwet kalau macet karena masih bisa jalan daripada mobil. sebagian pengendara motor ini (bisa dikatakan bikers karena juga memakai motor) tidak terlalu memperdulikan performa motornya, karena mereka menggunakannya hanya untuk sekedar transportasi. 

itu gak masalah gak perduli dengan performa motor tapi jangan kelewatan dengan tidak memperdulikan motornya, seperti tidak mengganti oli dan menservicenya secara rutin. kalau seperti itu sebagai seorang bikers melihat hal ini sedih juga, motor yang semula full perfroma, gas masih bertenaga, tetap enak di pakai & nyaman tapi jadi berat gasnya dan kurang bertenaga otomatis kurang nyaman mamakainya. padahal mesin bagus dan bandel tapi karena kurang di rawat jadinya gak beres motornya. hal ini sebenarnya terjadi di sekitarku dan aku sangat menyayangkannya. bahkan ada yang ngiri karena motornya mesinnya halus dan bandel tapi dia menyayangkannya karena jarang dirawat. jadi hak setiap bikers memperlakukan motornya seperti apa karena milik mereka sendiri tapi kalau motor yang bagus diperlakukan seperti itu sangat di sayangkan. mari rawat motor kita dengan benar agar selalu fit diguankan kemanapun tujuan kita. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan mekrnya bikers adalah saudara!

Menggunakan motor sport fairing dan non fairing saat kecepatan tinggi memang beneran berbeda sensasinya!

Setelah baca artikelnya om Vandra mmblog yang membahas riding moge non fairing dan berfairing beda aku jadi mendapat inspirasi untuk menulis artikel ini. kalau om Vandra naik moge aku cuma motor sport 150-250cc saja. yang di bilang om Vandra memang bener kalau naik motor berfairing dan non fairing rasanya beda. kalau berfairing gak begitu  kerasa kalau kencang sedangkan yang tidak berfairing kencang dikit berasa sudah jos banget lari motornya. aku naik Cbr250 & R25 memang buat melaju kencang bahkan sampai 150km/jam gak begitu terasa banget kekencangannya karena badan terlindung fairing.

 Tapi saat memakai motor Byson temanku yang sudah di modif bisa lawan Satria Fu 150cc aku betot gas sampai 80-100 km/h saja rasanya kuenceng banget karena gak ada fairing semua angin kena badan, apalagi gak nunduk juga setang setirnya. makanya aku kadang merasa heran, kok speedonya sudah di atas 120km/jam rasanya kurang kencang ya saat memakai motor sport fairing? akhirnya terjawab saat baca artikelnya om Vandra hehehe ternyata bener, beda sensasinya antara sport fairing dan sport naked rasanya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Kapan nih bebek super dari honda dirilis?

blade 125 photo by Arif Hidayatullah dapurpacu.com

Kita sudah melihat teaser CB150R & Sonic 150 yang sempat heboh beberapa minggu lalu saat bulan puasa karena memiliki segudang fitur dan kelebihan daripada kompetitornya. masalahnya sebenarnya tidak hanya itu yang dahulu sempat diberitakan oleh dunia otomotif di internet termasuk bloggger. tak lain bebek supernya AHM, kapan nih dirilis? kok seakan-akan kabarnya menguap begitu saja padahal sonic 150 ada saudaranya sang bebek super 150cc yang sempat diberitakan dulu. apa takut kurang diminati jadi gak jadi di produksi? atau memang ditunda dahulu dan baru dirilis setelah CB & Sonic rilis? kalau memang di tunda dahulu memang masuk akal juga karena kebanyakan kalau dirilis sekaligus walaupun menurutku ide bagus juga.

kalau kelamaan bisa-bisa bikers udah kehilangan mood dan males sekalipun fiturnya bagus. sehingga banyak bikers yang tadinya mendapat angin segar ada bebek super dari honda yang bisa di jadikan alternatif, bikin penasaran ada yang sampai menabung tapi kelamaan jadinya berpaling ke yang lainnya. contohnya saudaraku yang memang hendak beli bebek super tapi tidak serta merta beli bebek super yang ada tapi nunggu dahulu kabar bebek super honda siapa tau lebih oke. berhubung di tunggu kayaknya gak ada kabar dia jadinya kepaksa ambil bebek super yang sudah beredar sekarang karena terlalu lama menunggu. sebenarnya menurtku gak terlalu lama tapi karena namanya orang pengen beli motor sebentarpun jadi lama rasanya ^^. 

jadi ini motor bebek super AHM beneran akan segera dirilis atau hanya akan jadi sekedar isu? melihat Supra X 125fi sang raja bebek mulai tergeser oleh MX-King sepertinya gak akan di jadikan sekdar isu, tapi jadi lawan yang tangguh buat MX-King. mari kita tunggu saja kabar berikutnya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Bebek super lebih diminati daripada ayago!

sumber: tmcblog.com

Kemarin setelah membuat artikel : bebek sport dan ayago pilih mana? ternyata bikers lebih memilih bebek sport/super daripada ayago. dapat terlihat dari data penjualan motor bebek di atas yang di olah oleh Wak Haji tmcblog.com dari AISI 2015. alasan banyak yang lebih memilih bebek super/sport daripada ayago ya simple saja, yaitu kenyamanan saat mengendarai lebih didapat daripada ayago yang nunduk bikin agak capek, apalagi dipakai jarak yang jauh. dahyatnya lagi bebek super besutan yamaha ini juga mulai menggeser raja bebek yaitu Supra X 125FI. kini pasar bebek jadi sedikit bergairah karena adanya bebek sport setelah sempat makin lesu karena tergerus oleh matic penjualannya. 

seperti yang aku katakan di ulasan yang lalu kalau bebek sport 150cc sudah pas dengan ekspetasi bikers sini yaitu tetap nyaman dikendarai tapi juga kencang seperti motor sport jadi tidak heran banyak bikers yang menyukainya daripada ayago. aku sendiri memang belum pernah nyoba bebek super yaitu Jupiter MX King ini, tapi dari penuturan saudaraku yang memilikinya ternyata enak dikendarai, jauh stabil dari bebek lainnya dan tentu juga sangat kencang. kopling ringan dan tempat duduk empuk. buat santai bisa buat kencang juga oke tapi tetap nyaman itulah keunggulan yang ditawarkan bebek super jadi gak heran banyak bikers tergiur untuk memilihnya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Sayonara motor 2 stroke?

Kurang lebih sekitar 1 mingguan lalu aku membaca berita kalau ninja 150 2 stroke ternyata sudah menyerah dan gak akan dilanjutkan. masalahnya karena emisi gas buang dan polusi suara karena bunyinya yang terlalu keras/berisik tidak seperti motor 4 stroke. tapi menurut  beberapa opini ada yang bilang sebenarnya bisa saja dibuat bisa lolos euro 3 tapi tentu harus riset ulang dan biayanya gak murah, apalagi makan waktu lumayan lama dan harga motorpun akan melambung karena menerakan teknologi baru hasil riset ulang yang mebutuhkan dana gak sedikit. lalu apa setelah di stop produksi ninja 150 2 stroke akan membuat era motor 2 stroke akan berakhir? tentu tidak, karena jaman sekarang penggila motor 2 stroke masih banyak dan jumlahnya juga terlanjur banyak karena kawasaki sudah menujal ninja sejak tahun 90an sampai tahun 2015 ini. itupun belum termasuk motor-motor 2 stroke lawas lainnya kelauran merk lain yang juga banyak seperti RX-King, Satria 120, RGR & NSR yang masih berkeliaran.

jadi walau stop produksi si Ninja 150R tentu gak bakal mematikan dunia motor 2 stroke. walau cuma ada bekas doang tapi tetap saja penggila motor 2 storke banyak, sehingga akan eksis sampai kapanpun ^_^. yang bikin heboh lagi ada kabar kalau honda mengembangkan mesin 2 stroke tapi lolos uji emisi gas buang berpengapian injeksi. kalau benar-benar terjadi bisa jadi NSR series bangkit dari kubur nih hehehehe kayak hantu saja ^O^. kalau beneran era 2 stroke bukan malah terkubur malah kembali bangkit. mungkin di sebagian negara ada yang tidak suka tapi di indonesia gak usah di tanya karena disini penggila 2 stroke sangat tinggi, jadi pasti lakunya. buktinya kawasaki saja dari dulu sampai sekarang gak tambah sepi malah semakin rame penjualan motor 2 strokenya. apalagi denger kata NSR kembali bangkit dengan mesin baru berpengapian injeksi, power dahyat tapi tetap ramah lingkungan, dijamin bikers sini banyak yang kesengsem alias naksir hehehe. 

di luar negri mungkin juga akan mulai mebuka mata kembali ke 2 stroke generasi baru ini karena sudah ramah lingkungan dan lebih efisien perawatan dan powernya. akankah 2 stoke kembali bangkit atau malah sayonara? kita tunggu saja perkembangannya, kalau beneran bangkit wah honda jadi pelopornya nih motor 2 tak injeksi dan lolos uji emisi gas buang. kalau sudah begitu Kawasaki gak boleh kalah karena sudah besar namanya di dunia motor 2 stroke. lalu RX-King bisa saja di hidupkan pula hehehehe. jadi 2 stroke dan 4 stroke bisa beriringan, apapun motornya bikers harus rukun ya. salam bikers salam persaudaran, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Er7n bakal lebih laku daripada Er6n di Indonesia?

gambar dari tmcblog.com

Libur nulis saat liburan lebaran

sudah 3 hari ini gak nulis nih, sebenarnya pengen banget tapi karena sangat sibuk jadinya gak sempat, apalagi belum ada ide yang mau aku tulis hari ini. semoga besok dapat menulis kembali. selamat hari Raya Idul Fitri mohon maaf lahir dan batin ^_^ telat ucapinnya maaf buat bro & sis sekalian yang sering buka blog ini dan karena jarang sekali post akhir-akhir ini.

Pemandangan sekitar jembatan porong-gempol

 sekedar iseng foto-foto pemandangan sekitar jembatan porong-gempol.

 ada dua kabel besar ayng dihubungkan dengan tiang besar seperti paku bumi, entah untuk apa itu dibuat sampai sekarang bikin aku tanda tanya

 Gunung Arjuno & Welirang terlihat dari jembatan

pengukur tinggi air di sungai porong/gempol. saat maksimal bisa mencapai bangunan di atas dan saat itu biasanya sirine dinyalakan untuk waspada agar menjauh dari sungai karena air bisa kapan saja meluber. untungnya jarang sekali terjadi.

Pemandangan sekitar jembatan arteri baru porong

 Sebenarnya aku sudah lama ingin memfoto pemandangan di jembatan arteri baru porong tapi karena jalannya padat penuh kendaraan aku susah berhenti karena sangat berbahaya kalau saat ramai tiba-tiba banyak kenadarran melaju cepat. berhubung mau lebaran gak begitu ramai ya kebetulan foto-foto saja nih.

 Gunung Arjuno terlihat di jembatan arteri baru porong, sebenarnya kurang jelas gambar gunungnya karena udaranya mungkin sedang kurang bersih jadi tidak jernih akbatnya gunungnya tidak begitu tampak. sebenarnya biasanya atau saat pagi sangat indah pemandangan gunung Arjuno dan Welirang dari jembatan arteri baru porong ini

 paku bumi di tengah sungai, mungkin saat pemasangan jembatan ada yang lepas ke sungai

 sungai kedua sebelum menyambung jadi satu dengan sungai porong/gempol

 jembatan arteri baru porong dari arah utara ke selatan menuju malang. terlihat banyak sekali tanaman saat musim kering begini karena sungai asat dan bisa ditanami berbagai macam tanaman, kalau saat penuh airnya biasanya tenggelam.

 banyak sekali lumut di sungai porong tapi sekarang gak ada yang berani karena buaya bisa saja ada disitu dan menyerang

 jembatan porong terlihat di jembatan arteri baru porong

 sampah banyak sekali mengotori sungai, warga kurang peduli kebersihan

Mie Goreng "Juken" Porong

Kalau sudah mencoba nasi goreng di Warung Juken di porong silahkan mencoba mie gorengnya, rasanya gak kalah dengan nasi gorengnya yang enak. satu porsi kalau tidak salah sekitar Rp.10.000. sebenarnya aku penikmat nasi goreng daripada mie, tapi apa salahnya mencoba agar gak penasaran. ya setelah memesan kemudian di sajikan aku langsung mencicipinya dan memang enak gak salah lagi nih. mie & nasi gorengnya memiliki ciri khas tersendiri di warung juken jadi kalian yang pernah mencoba kesana dan dibawain orang pasti tau kalau itu nasi goreng/mie goreng dari juken. seperti nasi gorengnya, mie goreng juken ini juga gak cuma telor dan ayam lauknya tapi juga sosis & tempura, kalau ada lauk yang gak suka ya bisa bilang ke penjual gak pake lauk tertentu. jadi saat disajikan lauk yang gak disukai bakalan gak ikut dalam makanan yang dipesan.

lokasinya dari pertigaan porong lurus terus ke barat menuju Jl. bayangkari, ada pertigaan menuju terminal/pasar baru porong terus lurus, gak jauh dari situ ada kembali pertigaan yang menuju ke puskesmas porong. nah masih lurus lagi kebarat sudah dekat tinggal lurus dikit nemu sekolah TK islamiyah berarti sudah dekat, menolehlah ke kanan akan ada tulisan warung juken di atas dan berwarna kuning disitulah lokasinya.  selamat mencoba!

Mie goreng "warung Ipang"

Setelah puas dengan ayam goreng spesial ipang aku kembali mencoba mie gorengnya. bukannya belum kenyang cuma aku sekedar mencicipi saja karena ibuku kebetulan membeli mie gorengnya. gimana rasanya? ya jujur saja memang enak ternyata mie gorengnya padahal warung ini khasnya spesialis iga. harganya kalau gak salah sekitar Rp.14.000-an. lokasi di rest area tol sidarjo. selamat mencoba. ^_^

Ayam goreng spesial ipang "warung ipang"

Sebelum bulan puasa aku sempat mencicipi ayam goreng spesial ipang di warung ipang yang berlokasi di rest area tol sidoarjo. gak banyak bicara aku langsung makan lahap seperti biasanya. ini kali pertama aku mencoba ayam goreng di restoran dengan penambahan srundeng (kelapa yang diparut lembut terus di goreng) plus bumbu sambalnya dikasi kecep, gimana rasanya ya? ternyata sedap juga, gak bikin kecewa. porsinya ya tau lah porsi restoran pada umumnya tapi kalau menurutku pribadi agak sedikit sih nasinya hehehe soalnya aku doyan tambah nasi kalau makan ayam goreng.  untuk harganya ya aku lupa soalnya sudah lama, seingatku gak terlalu mahal, bahkan bisa di bilang agak murah untuk ukuran warung restoran berkelas seperti ini. selamat mencoba ^_^

Nasi Goreng Merah Cipta Rasa Sidarjo

Nasi goreng di sidoarjo memang banyak sekali macamnya, dari sekian banyak ada salah satu yang menurutku cukup enak untuk di coba yaitu nasi goreng merah Cipta Rasa. sebenarnya sudah lama aku berlangganan depot cipta rasa ini malah belum sempat mengulasnya, baru sekarang sempat nih. untuk rasa gak bisa bohong, dahulu memang nasi goreng di cipta rasa ini yang paling enak versiku, walau sekarang banyak bermunculan nasi goreng enak di sidoarjo tapi tentu nasi goreng cipta rasa ini memiliki rasa yang khas menjadikannya nasi goreng yang patut di coba oleh penikmat nasi goreng. tapi yang aku sayangkan ada ketidak stabilan pada rasanya. maksudnya? ya aku kan berlangganan disitu, rasanya kadang memang enak banget kadang juga biasa saja. 

untungnya hal itu sepertinya sudah tidak terjadi, saat aku kemarin-kemarin beli nasi goreng cipta rasa ternyata rasanya sudah stabil dan kembali enak. ya kalau kalian mencobanya ada yang kurang dari rasanya silahkan saja bilang ke penjual biar depotnya berbenah dan rasanya menjadi kembali nikmat untuk kepentingan bersama. si pembeli dapat menikmati nasi goreng yang enak dan bikin kenyang terus depotnya mendapat banyak pembeli jadi saling menguntungkan ^_^ selamat mencoba salah satu nasi goreng yang enak di sidarjo, harganya juga pas dengan rasanya. kalau mau nasi goreng pedas juga ada kok yaitu suwek mewek di cipta rasa ini, click disini untuk ulasan lengkapnya. alamatnya di jalan pahlawan No. 66A Sidoarjo, depan Ramayana mall

Pentol bakar Cak Gawang

Mungkin yang sering ke pacet sudah tau jajanan khas pacet yang banyak di jumpai di pinggir jalan yaitu Pentol Bakar. memang pentol bakar ini rasanya enak, pentol biasa,tahu & jamur di tusuk dan dibakar seperti sate, tentu dengan bumbu kacang yang juga mirip sate rasanya nikmat. nah kalau suka dengan pentol bakar ini dan kalian rumahnya di wilayah sekitar porong bisa menikmati pentol bakar seperti yang di pacet tapi gak perlu jauh-jauh ke pacet karena di wilayah paspor (pasar baru porong) sudah ada yang jualan disitu. rasanya gimana? saat aku beli rasanya beneran enak, bahkan yang pernah aku coba di pacet blum nemu yang se'enak ini. selain bumbunya yang enak pentol bakarnya juga lebih besar dari biasanya yang di jual. penasaran? coba saja sendiri wilayahnya di paspor (terminal baru porong) jalan sebelah barat sebelum toko friend chicken DFC menoleh kanan-dan kirilah, saat melihat pentol bakar dengan rombong cat hijau ya itulah pentol bakarnya. yang jualan bernama Cak Gawang bisa di lihat di rombongnya yang ada tulisan namanya sendiri. penggila pentol bakar sangat rugi gak mencoba karena rasanya beneran mantep lho ^_^ selamat mencoba.

motor brisik tapi kecepatan lemot apa gak malu?

Di jalan banyak sekali motor-motor diganti dengan kenalpot brong, ada juga yang standard pabrikan kenalpotnya tapi di bikin lebih berisik dan di geber-geber di jalan. masalahnya apa yang bikin mereka bangga kok sampai unjuk motor brisik segala? (motor 100 - 150cc-an yang di ganti kenalpot brisik) memang suaranya enak di dengar? tidak sama sekali malah bikin bising/berisik pol! memangnya cepat larinya? belum tentu juga, kebanyakan cuma brisik doang gak lebih tapi akselerasi tetap/malah tambah lemot, gitu kok merasa bangga sekali padahal orang lihat gak ada sisi positifnya yang ada sangat negatif hehehe. beda kalau motor sekelas ninja 250 2 silinder kalau di kasi kenalpot racing/brong seberisik-berisiknya suaranya masih enak di dengar, apalagi dengan body dan ban besar seperti moge banget dan memang menambah kekerenan motornya. dilihat bisa-bisa ada yang ngiri jadi pengen beli mendengar suaranya yang ganas! jadi walau juga mengganggu tapi masih agak wajar, berisik tapi berisiknya merdu suaranya ditambah kegagahan dan kecepatannya imbang, kalau motor sekelas bebek/sport 150cc di kasi kenalpot berisik waduh gak enak banget nih. 

dulu aku pernah bikin malu motor berisik di jalan dengan motor vario 125 yang masih lumayan prima. di lampu merah aku dengar ada suara berisik-berisik kayak suara motor GL nih (kayaknya kenalpot standardnya dibikin lebih berisik soalnya keras banget suaranya). dari gelagatnya dia suka geber-geber kayak suru orang minggir padahal sesama penggendara motor gak boleh arogan, pakai GL saja sombong apalagi bawa motor sport yang keren atau moge pasti arogansinya tinggi. ya aku lihatnya sebel aja jadi aku dekatin di belakangnya pas. saat lampu hijau si bikers penunggang GL langsung ngibrit. awalnya memang agak keteteran si vario tapi menginjak kecepatan diatas 60km/h akselerasinya bertambah signifikan dan dengan mudah menyalip si GL sampai gak bisa ngejar. sepertinya si pengunggang GL gak terima, ada kesempatan sedikit saat aku melambat ada banyak motor eh dia nyalip lagi, aku senyum saja kembali di jalan kosong aku gas pol dan seperti tadi si GL tersalip dan tertinggal, mungkin dia sebel, malu atau apa lah sampai di menyerah dan melambat. 

sudah hilang rasa arogansinya dan shock deh, terlihat saat aku melambat dan dia menyalip dengan lambat seakan-akan gak mau cari perkara, dan dia terus ke depan perlahan-lahan tidak kencang dan tidak terlalu berisik lagi. shcok terapi nih buat bikers-bikers arogan di jalan. itulah sedikit cerita mengenai bikers dengan kenalpot berisik, gak cepat tapi lemot malah bangga dan sombongnya di gedein padahal gak ada yang bisa di banggakan atau di sombongkan. kalaupun ada seperti motor 150-250cc-an ke atas yang modelnya gagah bukan berarti kita bisa se'enaknya di jalan. ya bersikap saja seperti bikers biasa di jalan gak lebih walau dengan motor keren dan gagah sekalipun. jadi buat sahabat bikers sekalian daripada memodif kendaraan kita jadi berisik dan sangat mengganggu pengguna jalan lainnya mending modif untuk hal-hal positif yang gak mengganggu pengguna jalan lainnya. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Dilema pengguna motor sport fairing

Mungkin sebagian bikers penunggang motor sport fairing 150-250cc mengalami dilema, tidak terlalu serius cuma sedikit tapi bikin masalah juga sebenarnya. masalah utama bukan pada riding posisi si penunggang tapi yang di bonceng. kalau dekat-dekat sekitar paling tidak 50 km sih masih gak masalah apalagi jalannya enak, kalau jalan gak begitu enak dan jauh pasti yang diboncng lebih capek. nah inilah masalahnya. bagi yang belum berkeluarga memang oke-oke saja kan sesekali boncengin pacar buat kencan. kalau sudah berkeluarga beda cerita. jadi kalau keluar sama keluarga kasian juga kalau bepergian jauh bikin yang di bonceng capek, tapi kendaraan beginian biasanya kan buat jarak jauh saja, buat harian sebenarnya kurang cocok jadi biasanya menggunakan matic/bebek untuk harian. nah kalau buat jauh yang dibonceng (istri/keluarga lainnya) kecapekan kepaksa memakai motor matic/bebek, lah ini motor 250cc/150cc fairing buat apa? masa dibuat pajangan saja? tapi kalau terlalu mekaksakan keluarga naik motor sport fairing kemudian tempat duduknya dipaksa-paksain dikit biar pas ya kasian keluarga dong.

tapi namanya orang seneng walau jarang di pakai/dipajang sajapun gak apa-apa kalau sudah suka dan ingin memiliki ya beli saja, soalnya namanya orang suka uangpun ada ya gak masalah walau kurang fungsional yang penting hati puas. kepuasan hati memang gak bisa di hitung dengan uang, hal ini gak cuma buat motor saja, barang-barang lainpun juga begitu kalau sudah suka pasti dibayar berapapun harganya. kalau untuk moge memang para bikers yang banyak duit sebagian besar membeli moge cuma buat mainan saja gak lebih, jadi mau di pajang/jarang pakai ya gak masalah. kalau motor fairing kelas 150-250cc agak beda karena rata-rata yang beli gak sekedar buat mainan saja tapi buat harian/sering dipakai touring. apalagi yang beli motor 150-250cc kadang ada yang berpikir motor harus sering dipakai: "masa beli mahal-mahal gak di pakai kan sayang". tapi gak semuanya begitu, contohnya aku sendiri lebih mengedepankan kepuasan saja karena aku sendiri jarang memakai motor 250cc, lebih sering memakai bebek/matic. hanya waktu-waktu tertentu saja memakai motor 250cc seperti saat touring atau keluar setiap hari sabtu/minggu. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

sebagian besar pengguna jalan di indonesia keselamatan nomor 3?

 Di Indonesia gak heran tingkat kecelakaan sangat amat tinggi karena faktor keselamatan di abaikan. bukan hanya pengguna bermotor tapi juga mobil pribadi, truck dan lainnya. makanya gak heran ada kecelaan dimana-mana dan tambah parah saat bulan puasa begini karena banyak pemudik dan masyarakat pada shopping untuk keperluan lebaran. kemarin saat mengantar barang membawa mobil aku melihat kecelakaan antara motor dan mobil, tidak jelas mana yang salah karena saat aku lewat kecelakaan sudah terjadi dan korban di angkat bersamaoleh portal ke tepi jalan. dan saat kecelakaan itu aku melihat mobil box dandan MPV berhenti, kemungkinan mobil itu yang telibat kecelakaan. saat sampai di kota bangil juga begitu, aku menepi ke kiri sambil berjalan tiba-tiba saja seorang bikers motong jalan dan berada temat di depan mobilku. untung aku bisa ngerem dan langsung mengklaksonnya yang bikin bikers itu minggir. 

Dari kejadian di atas bikers sangat rentan terhadap kecelelakaan. bisa dari kesalahan sendiri atau karena kesalahan orang lain. aku sendiri sebagai seorang bikers melihatnya cuma bisa geleng kepala saja karena melihat mereka kurang hati-hati di jalan, bahkan sengaja mengabaikan keselamatan seperti tidak menoleh dahulu sebelum meyebrang padahal bisa saja di belakang ada kendaraan lewat tanpa menoleh tabrakan tak terelakan. malah ada, bahkan hampir semua kalau kecelakaan malah sering nyalahin orang lain, kalau sama-sama gak ada yang merasa bersalah kadang juga berantem di jalan. kemudian dari segi ban motor kadang di buat kecil-kecil padahal sangat berbahaya memakai ban kecil (cacing), hal itu sebenarnya berbahaya tapi karena mementingkan gaya mereka mengkesampingkannya. jadi prinsip mereka lebih baik gaya walau berbahaya daripada tidak gaya tapi aman dijalan. kemudian bikers sruntulan di jalan, mereka lebih mengutamakan cepat sampai daripada keselamatan mereka sendiri.

Mobil juga gak kalah ngawurnya. mereka juga bisa arogan seperti bikers lho! contoh saat aku ke sidoarjo, karena keadaan malam hari dan lampu jalan kurang terang aku jalan pelan-pelan karena jalan tidak begitu jelas takutnya ada yang mendadak menyebrang, motong jalan dan hal lainnya ya tentu aku jalannya santai soalnya kalau cepat berbahaya. kemudian dari belakang ada pajero sport yang sruntulan. padahal ini motor besar banget tapi tetap saja melaju cepat dijalan. saat sudah dibelakangku aku di semprot dengan lampu dim suru cepat soalnya menghalanginya,s edangkan di samping penuh kendaraan jalannya. karena berbahaya ya aku gak hiraukan eh malah dengan arogannya si penunggang pajero ini terus menerus nge-dim mobilku ya aku biarin saja terus sampai beneran emosi dan aku tetap gak perduli. akhirnya ada kesempatan nyalip si pajero langsung melesat dengan cepat padahal sangat berbahaya di jalan itu di malam hari kalau terlalu kencang.

Gak heran di tol sering sekali terjadi kecelakaan kalau pengemudinya pada suka ngebut dan arogan. sering aku mendengar radio suara surabaya saat mengemudikan mobil karena biasanya berisi berita jalan raya di surabaya dan sekitarnya. sering pula tersiar di suara surabaya berita mobil kecelelakaan di tol karena menghantam truck di bahu jalan. sudah jelas lewat bahu jalan itu di larang tapi masih nekat! akibatnya? sudah jelas kalau lagi apes menghantam kendaraan yang berhenti di bahu jalan. biasanya pengemudi tewas seketika. bayangkan saja mobil sekelas fortuner saja menghantam bagian belakang truck langsung hancur mobilonya dan tentu pengemudinya tewas ditempat, sedangkan trucknya tidak mengalami kerusakan parah dan melarikan diri. anda bisa bayangkan, mobil mahal kayak gitu saja hancur apalagi mobil-mobil MPV yang lebih murah yang keamanannya jauh lebih kurang, tentu akan lebih maut lagi. sudah tau bahaya begitu mereka gak peduli dan terus ngebut. 

Di tilang polisi juga gak bikin jera, ya sudah kalau ada apa-apa atau berita kecelakaan kayak gitu aku cuma bilang : "ya mau gimana lagi? salah mereka sendiri!" penyesalan datang terlambat dan korban pasti menikmati penyesalan itu tapi nasi sudah jadi bubur! biar mereka buat pembelajaran bersama pengemudi mobil lainnya agar lebih hati-hati di jalan. memang gak sepenuhnya salah pengguna kendaraan pribadi melewati bahu jalan di tol, faktor yang paling berpengaruh adalah truck yang melanggar rambu-ramu tol yang menyebutkan kecepatan 60KM jalur kiri dan kanan untuk mendahului. tapi di tol mereka tak mematuhunya karena sebagiana ada yang di sebelah kiri sedangkan yang tidak patuh berjalan pelan di sebelah kanan padahal jalur khusu melaju dengan cepat. akhinya pngendara mobil pribadi terpaksa melewati bahu jalan. jadi hal ini truck juga bersalah atas lewatnya pengendara mobil pribadi di bahu jalan.

kemarin setelah pulang dari kota bangil aku hampir di srempet mobil padahal aku juga membawa mobil. karena tidak memungkinkan aku gak menyalip sembarangan. dari belakangku mobil lain mau menyalip tapi gak cukup jalannya dia klakson-klakson aku gak perduli yang penting aman, eh saat ada sedikit cela dia nekat menyalip gak perduli walau akan menyerempet mobilku. dia melaju dengan cepat dan menghilang, padahal lengah sedikit bus bisa menghantamnya. parahnya lagi bus yang lewat suka banget makan jalan gak perduli ada mobil/motor berada di jalur yang mereka makan, langsung sikat saja makanya jangan heran kalau banyak sekali kecelakaan yang melibatkan bus. sepeti judul yang aku tulis di atas, sebagian besar pengguna jalan di Indonesia tidak mengutamakan keselamatan, karena bagi mereka keselamatan tidak penting makanya melakukan hal-hal yang aku tulis di atas yang sudah jelas sekali tidak perduli dengan keselamatan mereka sendiri. salam satu aspal bro

New CB150R belum tentu bisa numbangin Vixion, kalaupun bisa Yamaha ada senjata rahasia?

Teaser dan beberapa bocoran gambar new CB150R sudah banyak beredar. dari spyshot terlihat memang keren, lampu full LED, mesin DOHC, speed sudah 6 kecepatan, ban juga sudah gambot gak ada yang kurang. nah masalahnya bisa gak ini motor numbangin Vixion yang masih merajai sampai sekarang? dari segi spesifikasi memang CB150 unggul dari vixion tapi konsumen sini tidak bisa ditebak jadi masih belum tentu bisa unggulin Vixion nih. kasus pertama dahulu CB150 generasi pertama vs NVL seakan-akan CB mendominasi dari segi voting tapi kenyataannya berbalik. tapi kini CB sudah berbenah, semua kelebihan yang dimiliki Vixion sudah ada pada CB plus berbagai penambahan membuat CB lebih unggul.

walau sudah DOHC tapi CB150R masih belum bisa mengunggulin Vixion penjualannya, karena bikers disini gak cuma mencari kecepatan saja tapi juga kegahanan dan keren juga! kalau cuma modal kencang tapi model kurang keren dan gagah ya pasti kurang peminatnya, walau mesin biasa saja tapi kalau keren nah ini, toh SOHC sudah cukup mempuni di jalanan. kalau saja dari awal CB generasi pertama dibekali ban lebih besar, body lebih besar agar terlihat gagah plus mesin sudah DOHC pasti kemungkinan gulingkan vixion besar. 

seperti yang aku katakan tadi New CB150R kegagahannya sudah gak kalah dengan NVA tapi belum tentu bisa naklukin, kalaupun bisa kemungkinan Yamaha gak tinggal diam. mereka mungkin saja menyiapkan senjata baru untuk melawan balik AHM, apa itu? bisa saja motor 150cc bermesin DOHC plus di tambah body super keren (kan yamaha spesialisnya ngeracik model motor keren) hal ini di perkuat dengan info dari beberapa bloger ternama yang mengendus ada kode motor lain yamaha yang belum keluar. itukah senjata rahasia untuk melawan balik AHM jika sewaktu-waktu NVA dikalahkan? pertarungan antara Yamaha dan Honda semakin sengit, dengan begini akan makin berinovasi kedua pabrikan ini agar bisa bersaing dengan kompetitornya, bikerlah yang diuntungkan kalau sudah begini. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya biker adalah saudara!

antara bebek sport dan ayago = kencang + kenyamanan dan kencang + capek pilih mana?

Bentar lagi sonic keluaran AHM akan di rilis yang sepertinya sehabis lebaran. dengan dirilisnya sonic 150cc ini akan meramaikan pasar ayago yang selama ini dikuasai suzuki karena tak ada lawannya. kini bebek dengan kubikasi 150cc akan makin banyak jadi bikers akan disuguhkan dengan banyak pilihan tinggal selera saja. sementara ini yamaha tenang-tenang saja karena mereka tidak punya motor ayago melainkan bebek super 150cc. yamaha bisa dengan tenang melenggang tanpa saingan bebek sport/super mereka walau belum tentu dalam jangka panjang karena AHM juga mempersiapkan bebek super 150cc seperti mx king ini, dengan begitu makin rame saja motor bebek 150ccnya. nah buat bikers yang suka motor bebek kencang sekencang motor sport tapi juga nyaman ya tentu bebek sport/super pilihannya. daripada yang ayago dengan gaya sport tulen yang tentu bikin capek, sebagian bikers memilih bebek sport yang menawarkan kenyamanan tapi tetap kencang karena mesin 150cc performanya gak bisa di remehkan. 

tapi namanya orang suka walau ayago gak begitu nyaman karena setirnya nunduk seperti sport tulen tetap saja dibeli karena selera yang berbicara. masalah kencang mana antara bebek sport dan ayago banyak yang berpendapat ayago masih lebih baik. tapi menurutku belum tentu karena tergantung settingan mesin yang di set oleh pabrikan/bengkel. jadi bisa saja bebek sport lebih kencang dari ayago kalau di setting performanya di atas ayago. kalaupun dari pabrikan dibikin gak secepat ayago tapi namanya mesin 150cc yang sama 100% dengan mesin motor sport 150cc lainnya (jupiter mx king 150 & new vixion advanced) tentu masih ada potensi performa yang bisa di keluarkan tinggal setting ulang ECUnya uda bisa lari lebih kencang dari sport 150cc karena mesin sama tapi body ringan. memang bebek sport tidak nunduk tapi kalau sudah disetting lain lagi ceritanya. standard saja nyaris sama apalagi main utak atik. jadi intinya masalah kecepatan keduanya bisa di atur antara ayago dan bebek sport tinggal selera saja. kalau kalian gimana sahabat bikers sekalian pilih mana? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

motor karburator tak akan mati biarpun jamannya motor injeksi

Jaman sekarang semua motor baru sudah mengadopsi pengapian bahan bakar injeksi, walau begitu motor karburator tak akan mati karena pecinta motor karburator masih banyak dan seperti pecinta motor 2 tak yang sampai sekarang masih ada walau sudah berlangsung cukup lama. alasannya macam macam, ada yang bilang karburator lebih enak daripada injeksi, ada yang bilang lebih gampang perawatannya bisa di service di bengkel biasa dan satu lagi buat di oprek lebih mudah daripada motor injeksi dan biayanya gak semahal motor injeksi. contoh bukti nyata motor injeksi gak akan mati yaitu pada motor honda CB100. walau sudah lama penggemarnya masih banyak dan motornya terawat masih kinclong. walau gak ori sekalipun tetap saja mengadopsi pengapian karburator dan buktinya dari jaman dahulu sampai sekarang masih eksis nih motor motor karburator seperti CB100. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

Pabrikan gak perlu sunat-menyunat power motor, bikers beli motor bukan karena kecepatannya!

gambar from tmcblog.com

sebenarnya isu sunat menyunat power motor sudah banyak yang tau, entah itu beneran atau hanya isu saja. kalaupun benar hal itu sangat disayangkan karena hal iu tak perlu dilakukan sebenarnya. bila beralasan motor C di sunat biar pemilik motor B tidak tercederai itu sebuah kesalahan, karena bikers membeli motor diluar motor bebek dan matic adalah bikers yang membeli karena selera bukan karena keterpaksaan. jadi gak perlu lah sunat power inilah itulah yang penting pabrikan harus bikin motor berkualitas dan performa optimal, dengan begitu calon pembeli/bikers akan lebih puas. contoh bikers membeli motor bukan karena kecepatan tapi selera adalah bikers penungang motor 150cc lebih memilih motor yang gagah ketimbang kecepatannya (satira f150 vs vixion) walau satria secara speed bisa di bilang lebih unggul tapi yang memilih vixion jauh lebih banyak. 

walau beda merk motor tapi sudah bisa jadi gambaran kalau biker tidak terpaku karena kecepatan saja. jadi bikers membeli motor karena selera bukan karena kecepatannya saja. hal itu sudah terbukti kecepatan nomor 2  yang nomor 1 adalah selera jadi sebenarnya tidak perlu melakukan sunat-menyunat power motor segala, bikers gak akan lari kemana-mana kalau suka ada dana ya dibeli! kalau semua bikers lebih mengutamakan kecepatan ya kawasaki yang akan sangat jaya penjualan motor sportnya karena menjual motor 2 stroke yang tentu lebih cepat dari motor 4 stroke. semoga kedepannya gak ada sunat menyunat power biar motor lebih optimal dan bikin biker lebih puas. salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!

banyak bikers berpendapat service di benkel biasa lebih baik daripada service resmi!

sebenarnya cerita lama ini. entah terjadi di tempat lain apa di daerahku saja. banyak bikers yang berpendapat kalau service motor di bengkel biasa lebih baik daripada service di bengkel resmi. kenapa mereka bisa berpendapat begitu? dari pengalaman yang mereka rasakan sehingga dapat menyimpulkan demikian. ada beberapa faktor yang aku tau yang menyebabkan bikers berpikir demikian dan mungkin memang sebuah fakta.

1. biasanya kalau ada sparepart yang rewel di bengkel resmi biasanya di anjurkan mengganti sparepart baru padahal tidak terlalu buruk/tidak benar-benar rusak. kalau di bengkel biasa seperti pepatah mengatakan tak ada rotan akarpun jadi, maksudnya kalau ada yang agak rewel sparepartnya dan tidak terlalu parah tidak selalu harus ganti cuma di akal (di perbaiki dengan berbagai cara agar bisa kembali di gunakan) dengan begitu para bikers bisa menghemat.

2. dalam menservice banyak yang bilang service biasa lebih cekatan, tanggap & lebih mengerti apa yang dikeluhkan bikers dan langsung menanganinya daripada service resmi yang cendrung kurang puas penangannannya dari segi mengakal, menganalisa kerusakan dan menanggapi bikers banyak tadi.

3. banyak mekanik/teksini bengkel resmi kalau sudah pintar dan dapat pengalaman banyak memutuskan keluar dari bengkel resmi dan membuka bengkel sendiri sehingga bengkel resmi selalu kekurangan teknisi handal karena setiap mereka jadi handal keluar dan buka bengkel sendiri. jadi teknisi di bengkel resmi kebanyakan yang baru di training, kalaupun sudah lama itupun berkemampuan standard soalnya yang handal kebanyakan keluar dan buka sendiri seperti yang aku katakan tadi.

aku sendiri juga mengalaminya, saat aku service di service resmi entah kenapa teknisi kurang tanggap dan kurang memuaskan hasil kerjannya, akupun kecewa. gak sekali 2x, aku ke bengkel biasa juga begitu sampai akhirnya minggu lalu aku service di bengkel biasa anjuraan saudara, penyakit motor yang bertahun-tahun gak hilang dalam sekejap sirna dan aku memakai motorku serasa motor baru kembali! aku sampai geleng-geleng padahal itu bengkel biasa di pinggir jalan. jadi pedapatku pribadi kalau anggapan service resmi sama service biasa masih lebih baik service biasa aku setuju karena pengalaman pribadi, kalau menurut kaian gimana? salam bikers salam persaudaraan, apapun motor dan merknya bikers adalah saudara!